标志电动汽车，标致亮出全新Logo，造型美过兰博基尼，能借此逆袭吗

纠正一点错误：标致全新车标为全新品牌使用，与燃油车能否逆袭无关标志电动汽车、逆袭也不能只依靠车标。标致汽车的小狮子车标本身并不难看，雄狮威武、刚毅、彪悍的形象往往被视为力量和男性威仪的象征，使用这一车标并没有什么不妥。

冷知识：标致汽车曾经的音译为【别儒】，命名是按照标致汽车的创始人阿尔芒·别儒的人名，标致汽车的前身是别儒创办的机械设备工厂主要生产锯、弹簧和齿轮。成立汽车公司后车标成为狮子，原因是别儒家族的祖先在美非洲遇到过从来没有见过的狮子，自此小狮子车标成为标致汽车的LOGO。

标致汽车全新徽标一概呆萌的小狮子造型，以雄狮的侧面与字母组合布局在盾牌内，整体造型与兰博基尼和保时捷都有些神似；不过要不能武断的说美国兰博基尼，狮子和公牛都是力量的象征，这头牛基本代表了燃油动力领域最先进的技术，标致没有可比性。

而且使用新款车标的标志汽车是【MOTION & E-MITOIN】全新品牌，E=EV代表纯电动，在日内瓦车展公布的首款复古车也正是电动跑车，代号为E·legend，原型车是上世纪中叶推出的504·Coupe。

车身尺寸达到4650*1930*1370、轴距为2690mm，定位两门硬顶跑车；为这台车匹配的电机功率达到341kw、扭矩为800N·m，是一台破百能控制在3~4秒之间的电动超跑，对标的车型为特斯拉。

这样一台高端硬顶电动超跑使用全新徽标是必然的，标致需要一台车秀肌肉按时国内汽车消费者标致还没有消失。

在燃油动力领域常年不变的1.6T/1.8T发动机已经没有竞争力，量产车定位不合理也造成了消费市场不买账的现实情况，品牌形象急剧下滑只能依靠水军营销，只是这些第三方服务似乎水平低到幼本，其效果只有反作用。

燃油车基本持放弃态度但在汽车电气化之后还是想要努力一次，所以全新车标、全新EV车型也许会是一剂强心针。

不过首款车定位过高似乎还是有些法国人的傲慢，E·legend如果售价在50~70万之间可能会有不错的反响，但预计会在百万左右，这一系列的后期车型是否能探入普通民用车领域尚未可知，喜欢全新车标的话继续努力吧。

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