大家好新能源代步车四轮价格，我是简以极致，以简洁的语言。表达极致的思想。
——一万多的四轮电动车，其实和几千块同尺寸的三轮电动车相比，只是在前轮处多出些转向机构，自己不同的减震和不同的车厢构造，它并不像汽车那样采用复杂的前悬挂系统，因此，多花上大几千块钱，就从三轮到四轮的转变是非常不值得的，因为它的前两轮的各种结构配件，比三轮仅仅多上不到一千的成本，因此，一万多的四轮电动车还有降价的空间。
——当然这不能都这么说，价格更高的车型，比如四五万的车型，它会采用和汽车类似的，或者采用低级别的汽车相同的底盘结构，因此，在成本上会大幅增加，没有上面所说的问题，但大体上，你说的这些四轮电动车都不是正规意义的新能源电动汽车，因此，它的车子用料，技术水平，电池的采用，以及生产厂的投入以及各种税费，都是比较低的，因此，价格降低的空间很大，另外，国家可能对四轮车型，进行严格管控，因此，目前还是联系花上几千块，购买三轮电动车使用为好，真要购买四轮车型，还是建议国家统一调控，规范生产后，购买各方面符合法律法规要求的四轮电动代步车。
——求关注！
电动代步车如果电池仓的空间允许的情况，还是用大点的电池比较好，用八十安的电池正合适，续航里程在八十多公里左右，使用起来比较方便，希望能帮到你
预算内有三款车值得选择建议选项：
奔奔E-Star欧拉黑猫欧拉白猫5~6万预算选择电动汽车只能是微型汽车，8万左右是电动汽车车身尺寸的分水岭，往下多为微型、往上多为小型和紧凑级，中型车一般要超过20万才有得选；那么在微型车里有哪些车值得考虑，比如某些网红车行不行呢？
不保留了，五菱和奇瑞这两个品牌均不建议考虑，五菱的宏光MINI或Nano EV的车辆品质相当低，实车就是个“老头乐”的水平，车辆为动力差、噪音大，重点是安全系数很低；上汽通用五菱是个三方合资的半美系品牌，车辆隐性减配和明面上的减配都挺严重。
奇瑞山寨宏光MINI的QQ冰淇淋水平也相当，小蚂蚁的综合水平一般，作为两门代步车实用性也比较差；所以奇瑞的微型电动车也不建议考虑，这些走网红路线的品牌以至于其他商品往往都没有什么高品质，就像是网红。
预算≤5W的理想选项是奔奔E-Star
这台车的价格重合宏光MINI和QQ冰淇淋，可是低配多出30km的续航，高配直接干到301公里，相比前两台车的NEDC 170km的实用价值要高得多；重点是这台车是油改电车，对于优秀的电动汽车而言应当用纯电平台，但面对那些“老头乐”标准的微型电动车，反而是这种油改电车的车身强度更理想，所以这台车五门五座的代步车更适合新手练手。
预算5~7万区间追求个性可选黑猫
欧拉汽车近期的人设是崩的稀碎，原因在于欧拉好猫的芯片造假和出口双标，严格来说欧拉品牌很可恶；不过在这个价格范围内到也没有其他更合适的选型，欧拉黑猫的质量表现尚可，五门四座的设计感也还挺个性。重点是NEDC续航里程最短也有301公里，如果这台车的低配价格能下探到6万左右，这台车作为代步车且不在意欧拉事件的话，黑猫还是可以考虑的。
预算6-7万可以选择欧拉白猫
这台车的属于跨界微型SUV，空间要比黑猫这台两厢轿车大一些，只是五门四座的布局没有变；此车的动力水平满足日常代步绰绰有余，高速通勤的动力感受会差一些，NEDC续航起步305km，也是可以满足代步的。质量表现中规中矩，近期用的白猫有出现过动力系统严重故障的故障码提醒，虽然不影响正常驾驶且也有其他品牌存在相同问题，但解决问题的速度还是慢了一些。
白猫的起售价应当低至6万出头，车辆的价格下探幅度要达到1.2~1.3万才合理；这就是五到六万级别可以选择到的电动汽车的标准，供参考。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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