宝马电动汽车i3，宝马Concept i4是一辆怎样的电动汽车

电动汽车是未来的发展趋势，环保节能减排，国家对此也有很大的支持，对汽车企业补助，出台政策等等宝马电动汽车i3。

宝马i4 新车基于宝马CLAR平台打造，有望于2021年上市，新车采用后驱/四驱布局可选，四驱版本车型的前后轴将各配备一台电动机，驱动系统的最大功率为395kW（537PS）。BMWi4配备了一块载电量80千瓦时的动力电池，工况续航约为600公里。当电池的电量耗尽时，在150kw最高充电功率下，0％充到80％仅需35分钟，平均每充电6分钟就能提供62英里（100公里）的续航能力。

与很多电动车采用独立平台打造不同，宝马i4将和全新3系共享平台打造。因为不用花费大量财力建立电动车平台，因此新车的售价会很有很大竞争力。

i4采用全轮驱动，前后轴各配备一台电动机，0-100km/h加速时间将在4秒左右，同时最高车速为了照顾到续航而将被限定在201km。

宝马i4的外观造型不会像i3和i8那样，而是更符合主流审美。新车起售价将在5万美元左右，未来的竞争对手毫无疑问将会是特斯拉Model 3。

宝马i3

宝马是新能源车和电动车布局较早的传统车企。品牌强势，传承优秀。一款好车，不能只看续航，宝马作为豪华汽车品牌，近年一直致力于电动车更新换代。

以下是几个优势：

一，一台车配件成千上万，宝马不仅技术成熟，并且采用碳纤维车身构造，碳纤维是航空材质专业用料，宝马有专门的碳纤工厂。不仅减轻了车身重量，安全系数反而又比普通车更高。特斯拉等新造车势力，只注重电池技术升级，续航里程和客户服务。车辆其他配件根本无暇顾及。

二，品牌理念。众所周知，电动车以后是发现方向，真正实现电车大众化，不是特斯拉这种企业可以登顶的，靠的还是传统车企。他们有技术沉淀做基础，电动车不仅是电力驱动，更多的应该是对车辆其他配件升级换代，用来匹配电动汽车。而新造车势力，没有自己专门的技术，车辆都是东拼西凑，无法整合优势技术资源。

三，安全。电动车安全问题，可谓是老生常谈了。新造车势力，频频出现车辆自燃事故，这已经不是新闻了，之所以会出现这些基本的安全隐患，还是技术不到位，急于出成果。

四，售后保障。宝马拥有完善的售后服务体系，各大4s店遍布全国，服务到位。新造车势力走新零售模式，售后乏力，投诉应接不暇，无暇顾及。

新造车势力为电动车的发展做出了贡献，电动车发展道路任重道远，我们要多给他们一些成长的时间，也相信他们可以走的更远。

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