特斯拉一上热门，十有八九是跟刹车或是维权相关，不过特斯拉至始至终没有承认过刹车存在问题，消费者每年3.15晚会都“盼望着”特斯拉被扒一次，然而每年都会让大家“失望”。
近日，发生了一起特斯拉,Model 3(配置|询价)高速追尾事故，据女车主称：车子刹车失灵，自动加速到170，撞了四辆车，最后气囊打开捡回了一条命，还表示自己是有着30年驾龄的老司机，不会误踩油门，平时刹车很硬，可当时却很软，没有任何反应。
特斯拉官方第一时间联系了该车主，并对事故进行了分析，与车主本人也进行了沟通核实，造车事故的原因是因为驾驶员误踩油门所致，同时车主也认可了官方的判定结果，正在走保险理赔流程。
咱们不讨论特斯拉刹车是否真的存在隐患，就是说如果连最基本最底层的驾驶功能都做不好的话，其他功能再强有个啥用，靠营销靠降价来博取关注不是长远之计。
这里还要吐槽下电车的单踏板模式（动能回收），很多人觉得好用，形成肌肉记忆后，遇到紧急情况可能因为紧张而忘了去踩制动踏板，下意识的觉得抬起踏板会刹车，当发现速度没有降下来后又鬼使神差地踩下油门......
写在最后：
为啥别的电车品牌没有因为刹车失灵频繁上热搜，是人家公关做得好吗？
这么多车主投诉刹车失灵搁一个羊可劲儿薅羊毛？
当然，油车把油门当刹车踩的也不少，说是车辆故障的也大有人在。
最好的办法不是去加强新车车主的培训，而是在刹车踏板那加装个摄像头，这样就能洗清嫌疑了。