纯电动汽车多少年报废，对于纯电动汽车和混合动力汽车的未来，你更看好哪一个

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谢谢悟空小秘书的邀请纯电动汽车多少年报废。

对于题主的这个问题，我相信是仁者见仁智者见智，不会有统一的标准答案。我个人的观点是：在动力电池没有出现质的突破之前，我更看好插电混合动力汽车。

最近几年，纯电动汽车已经不是什么新鲜事物，几乎所有造车新势力都瞄准纯电动汽车。究其原因，我想主要有两个方面：一是政策层面，国家大力支持扶持纯电动汽车，给予高额补贴；二是技术层面，相比燃油汽车，纯电动汽车要简单很多，抛开电池不讲，纯电动汽车的技术含量要低得多，传统汽车的核心三大件（底盘、发动机和变速箱）在纯电动汽车那里只剩下了底盘，发动机彻底不要了，有的纯电动汽车甚至连变速器都给省掉了，也就是说技术难度低了2/3。

跟许多反对发展新能源汽车的人一样，起初我是不看好纯电动，尤其是在动力电池（包括充电技术）没有质的突破之前，我绝对不会去买一台会让以及患上续航里程焦虑症的纯电动汽车。原因有很多：一是续航里程无法与燃油车相比，二是充电时间太长，三是充电桩配套不完善，四是我国清洁电能并不够用，五是电池报废后的处理……

虽然纯电动汽车的短板很多很多，但为什么国家依旧大力扶持，给予各种优惠政策优先发展新能源汽车？难道制定政策的决策者或智囊团不懂这些显而易见的道理吗？我相信真实原因绝不是这么简单，这一定是在下一盘大棋，而且是一盘只赢不输的大棋。所以我对新能源汽车的态度也从之前的反对发展到现在的谨慎乐观，不看好现在的纯电动汽车，但对新能源汽车未来的发展还是充满信心和期待。

鉴于此，现阶段我更看好插电混合，而且我的下一辆车一定是插电混合动力汽车。主要原因是：大部分时间我们都是在市区短途行驶，而插电混合动力汽车的纯电续航里程已经超过50公里，这基本能满足平时上下班的通勤需求。跑长途时，插电混合汽车则可以当做是普通混合动力（轻度或中度），甚至是传统燃油汽车来开，完全无需像开纯电动汽车那样担心续航里程的问题。

也就是说，在新能源汽车将要成为主流而还未成为主流之前，选择插电混合动力汽车或许只是一种过度方案，但我相信一定是最明智和最理智的选择。至少我是这么认为的，您觉得有道理吗？欢迎在评论区发表您的高见。

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私家车跑过一年的滴滴，就两种情况，一种是办理过《网络预约出租汽车运输证》，另一种是没有办理过《网络预约出租汽车运输证》，相当于跑“黑车”，但两种情况的报废差别不大。