电动汽车不用上牌吗,老年代步车能上路吗哪些地方上牌的标准放宽了一起来了解一下

您在阅读前请点击上面的“关注”二字,后续会为您提供更多有价值的相关内容,感谢您的支持电动汽车不用上牌吗。

电动汽车不用上牌吗,老年代步车能上路吗哪些地方上牌的标准放宽了一起来了解一下

老年人爱用的低速电动车,是电动汽车的一个分类,但它因为一直没有获得相关部门的市场准入,不具备上牌的资格,那么,随着2021年相关低速电动车的《机动车运行安全技术条件》修订稿征求意见稿发布之后,现在它能上路、上牌吗?关于这2个问题,小行家带大家一起来了解一下,看看有哪些地方标准放宽了。

电动汽车不用上牌吗,老年代步车能上路吗哪些地方上牌的标准放宽了一起来了解一下

1. 老年人爱用的低速电动车能上路吗?

电动汽车不用上牌吗,老年代步车能上路吗哪些地方上牌的标准放宽了一起来了解一下

低速电动车因为老年人比较爱用,甚至它的起源就是一些商家看准了我国老年人的用车需求,把只有“封闭道路使用的”观光电动车拼装为这样的四轮电动车,因此,商家也直接把它叫做老年代步车,那么,它能上路吗?我们从2个维度来了解。

电动汽车不用上牌吗,老年代步车能上路吗哪些地方上牌的标准放宽了一起来了解一下

从路权来看:无论是汽车、摩托车、三轮汽车等机动车,只要在道路行驶想要有“路权”,必须要在生产的时候就申报进入工信部的《道路机动车辆生产企业及产品》,而市场上的低速电动车产品,均不在此目录内,因此,从路权来说,所有低速电动车都是不具备上路资格的。

电动汽车不用上牌吗,老年代步车能上路吗哪些地方上牌的标准放宽了一起来了解一下

电动汽车不用上牌吗,老年代步车能上路吗哪些地方上牌的标准放宽了一起来了解一下

从上路情况来看:虽然它不具备“路权”,但我国实际是拥有1000万辆以上的低速电动车保有量,每年也有数十万辆的年销量,甚至一度年销量突破了百万辆,说明还是有人在使用,而目前来看,除了部分地方在专项治理或明确禁止低速电动车上路,绝大部分地方,对于这类车是“不管”的状态,尤其是三四线城市和乡镇农村地区。

电动汽车不用上牌吗,老年代步车能上路吗哪些地方上牌的标准放宽了一起来了解一下

2. 不能上正式号牌,但部分地方可以上临时号牌而关于低速电动车上牌的问题,很多车主都很关心,毕竟,只要能够上牌,就可以具备“合法”上路的资格,但上面提到,低速电动车产品都是不再工信部的《道路机动车辆生产企业及产品》目录之内,而车管所上牌系统,是无法给车辆进行上正式号牌。不过,也有不少地方开始放宽低速电动车上牌标准,实施车辆过渡期制度,可以上临时号牌。

电动汽车不用上牌吗,老年代步车能上路吗哪些地方上牌的标准放宽了一起来了解一下

北京率先在2021年7月,发布了电动三、四轮车的过渡期制度,明确未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车辆,拥有截止到2023年12月31日的过渡期,意味着,在过渡期内是可以领取临时号牌进行上路。

河南宁陵开启了低速四轮车登记备案,发布通告明确了不符合标准的电动四轮车,实施过渡期管理,过渡期暂定至2025年3月10日。开放电动三/四轮车登记备案,可以上路的规定。

河北邯郸也发布了有关老年代步车上牌管理,明确车辆拥有发票、拥有合格资质、拥有购置税和保险证明,就可以进行上牌,其实也是放宽了低速电动车上牌的标准。

3. 低速电动车想要正式上牌,还要等多久?当然,无论是“灰色”上路,还是上临时号牌的上路,对于很多车主来说,都是最佳的一种方式,不少车主还是希望,买了低速电动车,和买汽车、电动车、摩托车一样,能够“光明正大”的正式上牌。

那么,这样的日期还需要等多久,首先是需要它有了标准之后,其实,现在雷丁、丽驰、比德文、金彭等低速电动车品牌,早都已经开始量产了符合“标准”的车辆,一旦标准发布,车管所允许给低速电动车上路,那么,意味着车辆就能获得正式号牌,而具体的发布时间,小行家参考《全国标准信息公共服务平台》公布的数据来看,最晚在2022年11月5日发布标准,而发布之后需要在6个月之内实施,这意味着,最晚上牌会在2023年5月5日。

只不过,车辆想要获得正式的号牌,除了标准之外,更重要的是,车辆还需要获得工信部的《道路机动车辆生产企业及产品》认可,只有这样,才具备上牌资格,等待开放上牌之时间,就是广大低速电动车获得牌之日。

4. 伴随着上牌,还有保险、驾照等规定也将到来最后小行家觉得,这一点需要提示正在等待上牌的低速电动车车主,以后低速电动车能够上牌,它将不会是现在的模样,现在大多数是老年人觉得它能够遮风挡雨,又不需要驾照,不需要保险,没有多余的费用,价格也比较便宜,但伴随着能上牌,它的身份就不是老年代步车,而是和汽车相似的乘用车。

作为“微型乘用车”,它必然是机动车的身份,意味着它除了上牌,还需要有每年的保险费,需要有接受年检的管理,需要驾驶人持有准驾的驾照,这样的管理,才是一辆正式车辆,该有的管理。

相比较上牌、保险、购置税等事情来说,无非就是跑一次腿,每年多花的钱的问题,而其中的难点,小行家觉得其实是持有驾照,我国的老年人持有驾照的比例并不高,而很多老年人也希望,驾驶这类车不要考驾照,但一旦标准实施,将会出现“事与愿违”的情况。

当然,持有驾照虽有难度,但这样管理的好处也不少,有了驾照,驾驶人的安全意识会得到提高,道路上的行驶乱象会减少,对于道路是安全的,而有了驾照,低速电动车才会名正言顺的成为道路的正式一员,而不是现在“三不管、四不像”车型。

结语:老年代步车现阶段不能上牌、不具备路权,原因是多方面的,包括了厂家出厂的车辆质量不一,车辆没有对应的车型管理,驾驶人不知道持有什么驾照,车辆不知道上什么牌照,而这些问题,相信不需要多久,都会得到解决,小行家也相信,被规范化的低速电动车,可以更好的为老年人甚至是年轻人,提供一个选择。

对此,您怎么看呢?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

2022-04-22

2022-04-22