从目前的市场来看，电动车已经得到了很多人的认可，但如果把预算锁定在20-30万区间，我们的选择也确实不多，今天我们就来盘一盘这个价位比较值得推荐的纯电动车型。
特斯拉Model 3(配置|询价)
说起电动车，很多人首先想到的应该是特斯拉，毕竟它有一个极善营销的老板，市场表现非常不错，如今特斯拉Model 3也已经成为了街车。
从设计角度来说，Model 3的外观内饰设计都是比较符合年轻人审美的，外观方面是圆润时尚的风格，内饰则是极简设计，车内没有布置实体按键，汽车电器以及软件的使用均通过大屏和语音控制实现，整体科技氛围营造非常不错。
当然，选择特斯拉Model 3的车主朋友，应该都知道它所搭载的自动驾驶系统，目前它有三个层级，车辆自带的基础版辅助驾驶，选装价值32000元的增强版以及64000元的完全自动驾驶，在官网的下订界面对此有详细的大篇幅介绍，可见特斯拉还是把它当成了核心卖点。
至于这台车的缺点，装配工艺方面它一直被车友吐槽，不过目前已经有了改善。
汉EV(配置|询价)创世版&千山翠限量版
自主品牌领域电动车方面，比亚迪得到的认可应该是有目共睹的，汉系列车型越销过万可以证明它的实力。
就在前几天，比亚迪汉又推出了新款，其中纯电车型命名为创世版，价格方面有所提升，但与此同时它的续航里程和动力参数也都有提升，两驱版本车型纯电续航达到了715km，四驱版本也有610km的续航，相比Model 3来说它在续航方面具备优势，有效解决了里程焦虑的问题。
另一方面，汉EV创世版的造型也比较讨喜，尾部灯光运用了中国结元素，对于国人来说比较亲切。不过汉EV创世版在内饰上有不少塑料饰板，特别是副驾驶前饰板和换挡区域比较明显，给人的观感和整车的科技氛围有些不搭，这一点是它还可以提升的地方。
小鹏P7(配置|询价)
如果说马斯克是属于“大嘴巴”类型的老板，那何小鹏就恰好和他相反，这一点从小鹏车型比较务实的特性上也能看出来。
小鹏P7同样具备一定程度的自动辅助驾驶能力，但是在使用前，小鹏会让车主进行相应的学习、考试，确保车主对系统有准确的认知，要求车主随时保持对车辆的掌控，由此可以看出小鹏对待安全的态度。
车型方面，小鹏P7属于宽体轿跑设计，也比较符合年轻人审美，另一方面，小鹏可选的车型配置比较多，目前是有17款车型在售，续航里程从480km到706km之间都有车型可选，另外根据智能化程度的不同，它也做出了比较细致的车型划分，可以说在小鹏P7上，我们能更好的选择到最适合自己的配置，不需要为一些对自己来说很鸡肋的配置花钱，这是它比较合理的地方。
当然，目前也有车主吐槽，小鹏P7的底盘比较低，去一些非铺装路面容易磕到保险杠，这或许就是轿跑车型的尴尬吧。
写在最后：同燃油车相比，目前30万区间的纯电动车型优秀的选择确实不多，以上三款都是比较畅销的车型，它们各有特色，希望对你的选择有所帮助。