【有车以后 导购】汽车诞生以来，“快”一直是厂家和车迷们所追求的东西。从自然吸气发动机，到涡轮增压发动机，家用车的马力逐渐加大，速度也随之越来越快。现在全世界都在发展纯电动汽车，速度依然是评判电动车非常重要的指标。而且，电动机的响应快、爆发力强、持续时间长的特性使得电动车更容易获得更快的加速度，哪怕它是一台SUV。今天，我们就来盘点一下市面上几款零百加速在5秒内的自主品牌SUV车型，感兴趣的朋友一起来看看！
高合Hiphi X
指导价：62-68万
零百加速：3.9秒
高合Hiphi X豪华版以及6座旗舰版都能实现3.9秒的零百加速，但这两款并不是顶配车型，往上还有售价80万的旗舰4座版，但因为车上零部件的增加，质量略重，使得零百加速成绩降低至4秒。
零百成绩3.9秒的这两个版本均为前后双电机四驱布局，前、后电机最大功率均为220kW，最大扭矩也同样为410N·m。同时，它们搭载的是255/45 R22规格轮胎，能较好地保证全动力输出时的抓地力水平。
同时，高合Hiphi X可以说浑身都是亮点，6开门、后轮主动转向系统、各种智能化系统在目前市面上还都比较罕见。不过，这款车的售价并不低，对车主来说也更多是玩具属性的存在，如果给你80万，你会考虑买高合Hiphi X吗？
广汽埃安AION LX(配置|询价)
指导价：33.96-41.96万
零百加速：3.9秒
AION LX同样有两个非顶配的配置版本可以实现3.9秒的零百加速，并且也同样采用的是前后双电机四驱布局，前、后电机最大功率均为180kW，最大扭矩也同为350N·m。
轮胎方面采用的是245/50 R20规格，尺寸不算小，与整车的尺寸搭配也显得较为协调。
广汽埃安AION LX更多是作为一款家用车定位，除了动力之外，全车最大的亮点还在于它超大且高级感十足的空间表现，同时顶配版本还做到了1008km的NEDC纯电续航，价格也相对比较亲民，并不是一款只为性能而生的实用系车型。
零跑C11(配置|询价)性能版
指导价：22.98万
零百加速：4.5秒
零跑C11被许多人称作20万级车型“堆料王”，尽管售价不高，车上无论是用料还是智能化装备的表现也都足够为人称道，无框车门的设计更是同级罕见。不仅如此，这款零跑C11性能版还能轻松做到4.5秒的零百加速，采用前后双电机四驱布局，前、后电机最大功率均为200kW，最大扭矩也同为360N·m。
轮胎方面，这个版本的零跑C11采用的是235/60 R18的轮胎，扁平比较大，说明零跑C11并不打算为了动力性能而牺牲舒适性，较厚的胎壁能为车辆的减振提供一定帮助。
值得称赞的是，虽然目前零跑C11已经实现的智能化程度还不是行业内最顶级，但是它们对于自主研发保持的专注度非常高，娱乐、驾驶等方面的智能化开发也在如火如荼进行中，而且从其所采用的芯片、传感器、摄像头的级别能看出来，该车日后可实现的智能化功能并不低，而且售价还非常可观。
蔚来EC6(配置|询价)
指导价：40.8-46.8万
零百加速：4.5秒
蔚来EC6是一台跨界紧凑级中型SUV，造型别致，其同样采用了前后双电机的四驱布局，前电机最大功率160kW，后电机最大功率240kW。除了EC6能实现4.5秒的零百加速成绩之外，蔚来ES6最快能达到4.7秒，而ES8则最快能达到4.9秒，蔚来旗下这几款车的动力性能表现都非常不错。
蔚来EC6能实现4.5秒破百的两款车分别采用了255/55 R19以及255/50 R20规格的轮胎。虽说轮胎对零百加速的成绩有影响，但同时也和车重等因素有关，所以大家看到同样动力参数，而轮胎更大的车型却还和小轮胎的车型成绩一样，这其实也是很正常的。
蔚来是我国比较早的造车新势力品牌，智能、续航是他们较大的卖点，此前以SUV车型为主，最近ET5、ET7两款轿车也以颇高的姿态进入市场，获得大家高度关注。总的来说，蔚来EC6以及其它的车型有其独特亮点，性能方面也有保证，智能化程度也一直在行列前茅，这一点是值得肯定的。
比亚迪唐EV
指导价：28.35-31.48万
零百加速：4.6、4.4秒
比亚迪唐EV版本有两款配置车型零百加速在5秒内，两款车均为前后双电机四驱布局，前电机最大功率180kW，最大扭矩330N·m，后电机最大功率200kW，最大扭矩350N·m。同时，这两个版本分别采用的是255/50 R20以及265/40 R22规格轮胎。
相比起混动，比亚迪的纯电车型似乎相对没那么出名，但作为一家曾以生产电池为主业的品牌，比亚迪做新能源电动车有着天然的优势，因此比亚迪旗下的纯电车型表现自然也不差。
比亚迪唐EV的主要卖点是其三大件技术储备，在新能源车主打的智能化方面，比亚迪目前还没有非常突出的表现，但对于家用车来说，机械部件的可靠性似乎消费者会更加注重。
岚图FREE纯电版
指导价：36.36万
零百加速：4.7秒
岚图FREE纯电版只有顶配车型能实现4.7秒的零百加速成绩，同样采用的是前后双电机四驱布局，前、后电机的最大功率均为255马力，最大扭矩也同为520N·m。轮胎方面配备的是255/45 R20规格轮胎。
如果说零跑C11是20万级堆料王，那岚图FREE在30万级车型中也应该能称得上“堆料大师“，像空气悬挂、升降仪表台这样极具亮点的配置在30万级车型中并不多见。
在留言中，我看到有不少人说没听过岚图品牌，以为它是“山寨品牌”，但其实岚图是东风汽车集团旗下的高端智能电动品牌。当然了，虽然有大集团背书，但其造车水平还是有待市场继续检验。
写在最后
速度是汽车界永恒的追求，即便是在现在这个追求环保、动力形式逐渐过渡到电动的时代，拥有强动力性能表现的车型也只会越来越多。不知道这几款充满速度感但风格各异的自主品牌SUV车型，大家更喜欢哪一款呢？