电动汽车比较，现在哪款电动汽车性价比比较高
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大小品牌的电动车主要却别有两个电动汽车比较：
1、质量不一样，大品牌采购的原配件相对要质量高一点，不然做品牌做砸了不划算。当然也有小品牌的质量好。大品牌的质量检测工序比小厂多，即使同样的配件组装的电动车，如果工艺不精，也会有故障。
2、售后服务不一样。大企业需要做品牌美誉度，因此对于服务相对要注重一点，而门店人员的素质也会高一点，毕竟大厂家会不定期培训的。
如果说谁家性价比高，这是一个伪命题。因此每一个品牌都会有不同的产品和价格，有的新产品卖高价，老产品卖低价。其实作为消费者来说，够用就行。款型老一点也无所谓，毕竟不是汽车，不需要什么面子。建议你在假期搞促销活动时购买，优惠力度大，性价比高一点。
可以考虑长安逸动EV460!
逸动EV460继承了第二代逸动的颜值，前脸采用最新设计语言蝶翼式前格栅，但与燃油车不同的是，逸动EV460是封闭式前格栅，采用了镀铬饰条进行点缀，白色油漆搭配银色饰条更显精致，下格栅还有一圈蓝色饰条进行装饰，看起来科技感十足。
尾部的造型设计则相对简单，但则更具运动气息，中间镀铬饰条的横向拉通，让尾部看起来更有层次感。
逸动EV460搭载长安汽车完全自主的电动机，加速方面表现优异，0-50km/h加速4s，百公里加速时间10.8s，其最大功率将达到100kw，最大扭矩则为245N·m。续航里程方面，在NEDC工况下达405公里，而等速巡航下最大续航实测超550公里。
逸动EV460在同级别的电动轿车中，尺寸也基本上处于各项领先，长宽高分别达到4740mm×1820mm×1530mm，轴距则为2700mm，充足的空间带来更多的舒适。
在中国智能博览产业会上，搭载L4级无人驾驶技术的逸动EV460让人看到了智能化的前景。再看看量产车型上，全液晶仪表、触摸中控大屏、in-Call 3.0智能车载互联系统、ACC自适应巡航系统，Forest air空气净化系统，让驾驶变得更加简单的东西，更加享受驾驶的乐趣。
逸动EV460采用长安汽车新能源最新的能量管理策略、热管理技术等先进电池管理技术，使得逸动EV460的能耗只有13kWh/100km（NEDC工况下），60km/h等速工况能耗更是低至10kWh/100km，每公里最低使用成本只需5分钱（以0.5元每度电计算）。什么概念，从重庆到北京，意味着你只需花100多元的电费即可。
在续航里程，怎么都好
对于大多数人而言，电动汽车的行驶品质肯定是要优于燃油车的。扭矩更大，能耗更低，能量转化效率更高，更安静，行驶也更平顺。所以，我们比较纯电和插混，先从这方面入手。我们以汉DM和汉EV来举例。
汉DM，纯电续航里程：80Km，超出续航里程后的时候可以发动机参与，当混动车开，随时可以加油，不存在续航焦虑问题。
汉EV，纯电续航里程：605Km，超出续航里程必须充电，快充半小时，可以恢复80%的电量。
想比较两车优劣，我们需要模拟不同的用车场景。
1、行程在80Km以内，两车都可以纯电行驶，行驶品质没有任何区别。短途的插混车型完全可以当纯电开。双方战平。
2、行程在80Km以上，550Km以下。（纯电车说续航605，你绝对不敢开到600再去找充电桩，所以留50Km续航找充电桩算是正常操作。）这样的距离，汉DM一般这样开：纯电30Km后，出了市区，就用混动经济模式跑，一直开到目的地40Km左右看剩余电量切换纯电。而汉EV则正好完成行程，不过需要目的地这里能充电，否则还要开出去找充电桩。
这种情况下，行驶品质当然还是纯电更好，但超出80Km一般就直接上高速了，高速行驶，纯电车耗电会很快，而且高速上风噪胎噪是噪音的主要来源，发动机噪音反而是其次。其实就舒适性来讲，差别并不大。这种形成范围差距主要在经济性方面。按照550Km算的话，汉DM百公里6个油，耗油30升（50KM算纯电续航和纯电车相抵了），成本在180元（油价6元算）。而汉EV我算你在家里的桩充的，一度电5毛钱，76度电用了72度，成本36元，两者相差144元。总体来讲汉EV在经济性方面胜出。
3、超过550Km的长途，对于汉DM来说，情况没变，仍旧是当不能充电的混动车开，百公里6个油而已。而汉EV则比较尴尬了，比如说1000Km的路途，中间至少需要充电三次，如果是冬天的话可能就更尴尬了。现在高速上充电桩很多，设施算是很齐备了，无需太过于担心，但就怕遇到高峰。比如说春节、黄金周，车一扎堆多少充电桩都不够用。真遇到充电排队的情况，您就知道什么叫“纯电爹”了。
就一般家庭而言，大部分用车场景都是这样：平时上下班代步，周末假期偶尔出门自驾。大多数家庭用车一般一年也就一万来公里，平均到每天的话也就30Km左右，日常使用，插混车型的80Km续航足够了。偶尔跑跑长途，花点油费也可以接受。
而纯电车型也可以应付大多数场景，尤其是在80——550Km的情况下，对比插混车是有优势的。但是跑长途有明显的短板，续航焦虑的问题短期内看来是无法解决的。如何选择，其实还是要看具体情况，像是汉EV有600Km的纯电续航，而有些人一辈子都没出过300Km的范围，超过续航里程的地方人家就不开车了，选择EV车型也没毛病。
总结起来，插混车是可以完美取代燃油车的，拥有更好的动力，更低的用车成本，而且没有续航焦虑。而EV车型优点和缺点都很明显。续航里程内很香，而长途遇上了特殊情况，那就是爹。所以，同价位下，我是推荐DM版的，只有某些特殊情况下纯电有优势。
1、两地通勤，比如说在A城上班，住在B城，一天往返200多公里，而且充电比较方便，这正好是纯电的优势，用车成本很低，也不存在续航问题。
2、省内巡店，一样是单程在500公里以内，各地都可以充电，如果选DM车型的话油耗成本会高得多。
3、有备用车，纯电车只作为城市代步，如果出去自驾游有燃油车可用，无需开纯电车跑长途，这也可以选择纯电。
其实这几种场景都有一个共同点，大于DM车型的80Km纯电续航，又在纯电车的续航里程范围内。最大限度地发挥纯电的优势。
这只是我们用汉EV和汉DM作比较，其实插混车和纯电车相比，价格方面也有差距。最便宜的插混车好像是13万，应该是比亚迪秦DM，虽然普适性更强，但是毕竟价格相对比较高。而最便宜ID纯电车……像是五菱的mini EV，才两三万，完全是以前老年代步车的价格。
还有欧拉黑猫白猫和好猫（欧拉好猫感觉特别适合女孩子开），虽然这种小型车、微型车安全性存疑，但是光是市区代步的话是没问题的，尽量不要上高速，甚至连快速路也悠着点。车太小了，不出事还好，出事别指望那个小车身能给你什么保护。
最后总结：
1、低价位买纯电车，代步没问题，用车成本极低。
2、预算够得着插混的价格，推荐插混，除非你用车环境比较特殊。
3、特斯拉、蔚来、唐EV这种高价电动车，实用性和性价比都不高。
4、电动车发展很快，反过来想，目前的产品还不够成熟。而插混车已经可以全面取代燃油车了。所以说想买燃油的，只要你预算够都能买插混，可是买纯电的，您至少图个便宜方便吧？像是现在30万以上的纯电，个人感觉都是韭菜。