【有车以后 有车试驾】在新能源大背景下，造车新势力异军突起，带来了一款又一款的具有时代标志性的新能源车。而传统燃油车品牌在充足的技术支持下，也在不断推出纯电动车。宝马作为一线豪华品牌，在操控、底盘、设计等方面有着非常强的实力。并在2020年推出了自家的纯电动SUV——宝马iX3(配置|询价)纯电动车。今天我们要试驾的车型就是2022款的宝马iX3，看看它究竟有何亮眼表现。
车型信息
开着像燃油车
宝马iX3虽然是一台纯电车，但它的整体驾驶感受与燃油车非常接近，动力输出平顺，底盘质感也保持着一贯的豪华韵味。最重要的是，宝马出色的操控也得到了继承。对于习惯驾驶燃油车的人来说，宝马iX3更像是一台换装了电动系统的燃油车，没有上手难度。
性能方面，宝马iX3搭载了一台总功率为210kW，总扭矩400N·m的电动机，账面参数非常强悍。官方百公里加速时间为6.8秒，实测百公里加速时间为6.62秒，加速性能表现出色。我们还对它的制动性能进行了测试，其百公里制动距也仅为36.1米，这样的制动距离对于一台中型SUV来说，成绩非常出色。
宝马iX3的操控性能在同级别车型中属于优秀水平，精准的转向，以及灵活的车身随动性，使它开起来的感觉并不像是一台中型SUV。前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，在兼顾运动的同时，也有着不错的舒适性。悬挂回弹干脆利索，底盘质感没话说。
作为一台纯电动车，宝马iX3在宝马原本不错的车内静谧性表现方面更上一层楼。在车辆静止时，车内噪音为36.3dB。车速在100km/h时，车内噪音也没有突破60dB，仅为57.4dB。
纯电续航方面，宝马iX3同样有着非常“实诚”的表现。其NEDC纯电续航里程为490km。在BMW eDrive电驱系统的加持下，不仅体积更小重量更轻，在实际续航里程上也基本做到了490km的真实纯电续航。如果不是很激烈的驾驶，这套能量回收系统，还可以让车辆跑出更长的续航里程。充电方面，宝马iX3快充最大功率100kW，0-80%电量需要45分钟。慢充最大功率11kW，7.5小时可充满电。
设计“原汁原味”
宝马iX3的整体外观设计与宝马X3(配置|询价)有着比较高的相似度，同时，它也在细节方面加入了新能源车的标识。比如前中网“双肾”采用封闭式设计，并采用蓝色饰条进行装饰，宝马LOGO、前保险杠左右两侧导流槽也都加入了蓝色饰条。
车身侧面与宝马X3基本保持一致，慢充充电口位于左侧翼子板，快充充电口位于右侧原加油口位置。20寸的轮圈看起来运动感十足，轮毂盖LOGO也加入了蓝色饰条。车身尺寸方面，其长宽高分别为4746×1891×1683mm，轴距为2864mm。
车尾部分与宝马X3没有太大区别，不过iX3的LOGO同样能够一眼看出它的身份。作为一款纯电动车，原宝马X3的排气位置被两块蓝色饰板所代替。
内饰方面，宝马iX3与宝马X3保持高度一致，在细节方面进行了蓝色元素的点缀。比如方向盘LOGO蓝圈、电子挡把蓝色饰条、蓝色的一键启动按键等等。在使用感受上，宝马iX3做到了与燃油车一致。宝马iX3保留了大量实体按键，相比许多造车新势力的双大屏以及高度集成在触控面板内的功能按键，这样的设计使用起来其实会更方便一些。
12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体中控屏，无论是显示清晰度还是操作流畅性，屏幕素质都属于市场顶级水准。功能方面，像在线音乐、在线视频、在线新闻、语音控制等都具备。在功能丰富程度以及功能自定义程度上不如造车新势力。
写在最后
宝马作为一线豪华品牌的一员，在技术储备上有着非常丰富的资源，同时得益于传统车型在操控、底盘、设计等方面的优势，搭载全新电驱系统的宝马iX3，自然有着非常高的水准。出色的加速、制动性能，燃油车的驾驶质感，扎实的纯电续航里程等等，都让宝马iX3有着很强的产品竞争力，是一款值得推荐的豪华中型纯电动SUV。