电动汽车宝马，请问宝马Mini有电动汽车吗

日前，宝马宣布，全新Mini Cooper EV将成为该品牌旗下推出的首款将广泛进入市场的全电动汽车电动汽车宝马。据悉，它于2020年3月开始在美国上市，起售价29,900美元，这一价格明显低于宝马最初发布这款车时给出的3.5万美元价格。

当然这其中也存在一些“陷阱”：虽然29,900美元足以让宝马有足够的空间来宣传这款车低于3万美元，但如果加上850美元的运费和手续费则这个吸引人的宣传点就不复存在了；其次，这款电动汽车的续航里程可能算不上给力，单程大概只能支持146英里（235公里）的续航里程，这样的表现甚至都没有达到EPA的估算数值。这意味着新Cooper的续航里程没有比其唯一的前身、已有十年历史的Mini E多多少--据悉，Mini E的续航里程为100英里。

不过这款全新的电动Mini其配置将要远远好于前身，首先，它配备了Apple CarPlay、加热前座、无钥匙进入、自动雨感雨刷和自动雨感前大灯以及驾驶员辅助系统等功能。另外，它将拥有181马力的输出功率，这意味着它应该能像其他Mini一样充满活力。此外，宝马汽车仍享有联邦税收抵免，价格可能降至2万美元左右甚至更低，具体则取决于买家居住在哪个州。

这一切可能会使里程数据方面的缺陷更容易被买家接受，但不可否认的是宝马在EV领域似乎已经处于落后位置。2009年，它不仅击败了大多数其他大型汽车制造商将其旗舰车型之一的电动版以及Mini E一同推出，5年前它推出了宝马i3。然而不幸的是，这家公司的电气化推进因CEO Harald Krueger的辞职而陷入停滞状态。实际上，新款Mini基本上就是将i3换了个新包装。如今，宝马发现自己正在追赶汽车业有史以来最大的技术变革之一。

这是个人才！

Kranz 在宝马担任高管逾30年，任职期间 Kranz成功领导团队推出了多款车型，包括i系列电动车（i8及i3），以及Z3和X5，并将MINI以全球品牌的身份重新引入市场。

据FF官方发布的信息，在FF，Kranz 将聚焦FF 91工程、技术研发、采购和制造流程的优化工作，更快实现FF 91量产。在FF 91上市之后，他还将全面负责未来产品引入工作，包括新车型、技术整合及架构优化等。

对于一个已经在宝马工作了30年的高级人才，他能够加入FF，肯定不是为了钱。

如果你是他，你会为了钱跟一个被中国人称为疯子的黄皮肤怪才一起造疯狂的汽车么？显然不会。那到底是为了什么？

Kranz是这么说的：“我非常认可Faraday Future的核心价值，这也是我很快就决定加入FF的原因。FF拥有一大批来自各界的精英人才，共同努力创造出了像FF 91这样革命性的产品。在短短三年间里，FF取得的成就极为不凡，我期待带领着公司尽快实现FF 91的量产，并向未来目标不断前进。”—— Faraday Future首席技术官Ulrich Kranz。

一定意义上，我想说，贾跃亭这个疯子，吃瓜群众可以向他道喜了，因为，他找到了更多的疯子，陪他一起造那辆让无数人疯狂的车。

那是辆让无数人疯狂的车，是的：

1，2017年上半年，绝大部分人提到这辆车的时候都在骂，因为这辆车把整个乐视给拖垮了，它的爸爸贾跃亭也因此失去了整个乐视网上市公司。

2，2017年年中，这辆几乎天天饱受舆论凌迟的车，陆续迎来了造车界的国际疯子，比如在宝马工作30年的Kranz担任CTO，在Kranz之前几个月，前宝马全球CFO Stefan Krause 出任FF全球首席财务官兼首席运营官(COO)。

3，2017年7月，更多的疯子去美国考察了这辆疯狂的车，比如孙宏斌表示自己去过两次，深创投的刘纲去了，马云也去了……一两个疯子也许很难成大气候，但是当一群天才疯子聚在一起的时候，想想真是可怕。当然了，我不认为可怕，我认为值得敬畏。

立此存照，明年见！