特斯拉电动汽车价格，特斯拉Model 3国产后售价25万，造车新势力还有明天吗

谢邀特斯拉电动汽车价格。

无论何种进口车型以何种方式进入国内，我觉得都不会对国内车企造成灭顶之灾。

特斯拉Model 3国产后售价尚不知，但是对国内电动/新势力造车一定会产巨大的竞争力和压力，或许会引领行业的造车风格。但是，绝对不会是毁灭性的打击。

因为：1.国内新势力造车车企虽然如雨后春笋般涌现出来，良莠不齐。但是诸如比亚迪、荣威、蔚来等这样拥有雄厚资金和研发实力的车企还是不少的。国内电动车的市场用途和价格是有着很大的细分的。不单单是所谓的25万区间或者以上，10万以下，10万-20万的车型同样受益于国内上牌政策的影响，自由其消费群体存在。

2.特斯拉还没有达到如当初的苹果一般绝对引领潮流的实力和影响力。电动车的市场接受程度还目前只能说逐步在推进和扩大，但是不是主流。造车新势力也会审时度势考虑投入的量和研发的方向规模。我想国内车企不至于沦落到要和特斯拉全面对标和抗衡的局面。

3.不能回避的国家政策的支持。

所以，即使特斯拉Model 3国产后售价25万，造车新势力依旧有明天。

不着急用车的话建议再等等，相比23.59的价格，27.99性价比不高，更多的是供应链紧张造成的价格上涨，技术升级所占的因素较小。

我21年8月份23.59预订的m3，给老婆接送孩子外出代步，9月通知提车，老婆改变主意，不想要了，最后提了林肯冒险家，特斯拉订单一直没确认取消也没提车，销售后来发信息告知原配置m3停产，可按原价提22款，可是已经买别的车了。看看m3现在的价格、看看冒险家的油耗、再看看现在的油价，肠子都悔青了，奈何不是我自己开，得尊重车主人的意见，车主人满意才是王道！

特斯拉在中国的降价，确实让很多用户感到震惊，对我国新势力汽车的发展，可以说影响还是比较大的。

特斯拉突然的降价，虽然不会让国内所有的新能源汽车全部倒下，但是，对于刚刚进入或者即将要进入的企业来说这无疑是一个很大的打击，更严重点的说，国内很多新能源汽车的发展前景基本已经看不到了。对原来传统汽车企业的新能源领域，也会产生很长时间不景气的的影响。

其实如果不是特斯拉的降价，国内新能源汽车目前也并没有太强的竞争力，相比国外的新能源汽车，差距不是一点半点。目前国家对于新能源汽车有很大一部分补贴，所以有很多企业看中了新能源领域，可以说新能源汽车对于国内企业来说，是属于暴利的，除了从购车用户那里获得的收益，还有很多来自于补贴，所以国内的新能源汽车无论是质量还是其他方面，都不如国外的品牌。除了一些油电混动力的汽车，很多国内的品牌现在的销量都不是很好，但是企业依然过的很好，因为更多的利益来自于政府补贴。

特斯拉在中国的电动车领域有很好的知名度，在国外也是这样，特斯拉在中国的降价，对国内新势力汽车来说无疑是很大的一个打击。不过特斯拉的降价应该会让国内的存活品牌该思考一下自身了，既然价格上的竞争力不大，只能从技术上寻找竞争力。虽然特斯拉降价对国内的品牌会造成很大的竞争力，但是对国内品牌也是一个很好的反省，只有做出好的品牌才能让自己存活在这个市场上。

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