日前威马汽车公布了3月份的销量数据，单月交付5516辆，同比增长211.3%，这是一个很不错的数据。不过与其它造车新势力相比，还是有一定差距的。原因主要便在于车型数量比较少，而且此前重点发力在SUV市场之中。不过在近日，这种情况得到了改观。
其实在此前，威马是有轿车车型威马E.5(配置|询价)在售的，但只针对出行市场。由于在出行市场受到肯定，4月15日，全新威马E.5正式上市，共推出两款车型，并且将面对个人消费市场。
新车基本维持了现款车型的设计，同时针对个人消费市场进行了一定优化，整体的性能还是不错的。接下来，我们便先来了解一下这款车！
外观沉稳耐看
在众多的造车新势力中，威马是极少数没在外观上标新立异的品牌。
全新威马E.5的前脸中规中矩，没有特别大的亮点，但同时也比较耐看。
大灯造型比较普通，全系车型均采用了卤素大灯，功能相对也比较简单。
新车定位中级车，车身长度为4718mm，不过它的轴距达到了2810mm，在同级别车型中有一定优势，能够为用户提供不错的乘坐空间。
尾部采用了流行的贯穿式灯带，这是目前新能源汽车的主流设计，辨识度还是比较高的。
内饰明显升级
与外观相比，全新威马E.5在内饰上进行了大幅度的升级。
原因在于，此前的车型只针对出行市场，缺少个人消费者喜欢的一些常用配置，因此必须要进行升级改造。
最明显的变化就是加上了12.3英寸悬浮式中控屏，支持手机互联、语音识别控制系统、OTA升级、倒车影像、定速巡航等各种常用功能。
除此之外，全新威马E.5在舒适度方面也进行了升级，新增分段式天窗、前排座椅加热、后座出风口等配置。作为一款售价18万级的B级车，这些东西都是必备的。
动力维持不变
动力方面，新车并没有发生明显变化，全新威马E.5是升级车型，因此没有必要对动力系统进行大幅调整。
新车搭载前置单电机和三元锂电池，最大功率为120kW，最大扭矩为240N·m，NEDC工况下续航里程为505km。动力性能称不上强悍，但在同价位车型中也有着比较强的竞争力，同时其续航里程也能满足用户日常出行需求。一起共有两个配置：全新威马E.5 Pro版和全新威马E.5智客行版，接下来，我们便一起来看看应该怎么选！
威马E.5 2022款Pro
指导价：18.01万元
一句话点评：安全性舒适性双重提升
推荐指数：★★★★☆
威马E.5 2022款Pro是全文威马E.5的入门款车型，售价也比较低。由于要面向个人市场，因此在安全性和舒适度方面都进行了升级。
首先是安全性能，提供了倒车影像、定速巡航、，同时还拥有牵引力控制、刹车辅助、车身稳定系统等配置。如果用作运营车辆，没有必要强调这些，但对个人用户来说，这些却是必须的。
其次就是在舒适度方面的提升，加装了分段式天窗，虽然不能开启，但天窗的面积达到了1.91㎡，人坐在车内会觉得非常敞亮。
座椅功能方面也进行了升级，主驾座椅可以进行电动调节，同时前排座椅还拥有加热功能，后排则加入了杯架和出风口，不会出现那种前排空调开半天，后排却感受不到的情况，而PM2.5过滤装置则可以让车内空气更加清新。
与此同时，这款车还搭载双12.3英寸大屏，配备Living Mate智能座舱系统，可以很轻松地通过智能语音来对多媒体、娱乐功能等进行控制，对个人用户来说，这些同样也是比较重要的。
当然，这款车也保留了老款车型上的无钥匙启动、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能，是一次在老款车型基础上的全面升级。
威马E.5 2022款智客行
指导价：19.01万元
一句话点评：更全面，性价比更高
推荐指数：★★★★★
威马E.5 2022款智客行是全新威马E.5的高配车型，动力与低配版车型保持一致，主要是对安全驾驶辅助功能进行了升级。
首先，这款车增加了ACC自适应巡航功能，这个功能在城市道路上非常好用，遇到堵车，它可以大幅度减轻跟车时的疲劳感。
其次就是新增了FCW前方碰撞预警系统，这个功能在同价位的国产新能源车型中几乎成了标配，它同样可以发挥巨大作用。
在城市道路上，如果遇到突然窜出的非机动车、没有及时观察到的障碍物、前方车辆突然刹车等情况，它能大幅度降低碰撞概率。对比来看，这款车比低配车型贵了1万元，但新增了两项关键性的驾驶辅助功能，还是很划算的。
结束语：从整体上来看，新款E.5的性能还算不错。新推出的两款车型，将售价控制在了20万元以内，算是比较亲民的。其中高配的2022款智客行售价为19.01万元，新增了不少的驾驶辅助功能，价格只提升了1万元，性价比明显提升，更值得入手。