恒大国能新能源汽车集团，营收大增136%，新能源汽车能成恒大健康新引擎吗

在我看来这可以从市场和自身布局能力来说恒大国能新能源汽车集团。

市场：首先我国是世界上最大的新能源汽车市场，其次是欧洲和美国，而国家近段时间也在大力发展，有人说补贴下滑是不是放弃，其实是转移注意力，目前国内的汽车势力实力基本可以完成短时间自主研发，不需要大力扶持，相反新能源设施近年来布局不错，但是有待发展，这也成为遏制新能源汽车发展的关键，为此国家决定布局，这所谓要想富先修路，这样来我国的新能源汽车会在发展的更快，虽然我国的制造水平还是跟顶尖企业差上一些，但这并不能说明我国制造水平还是落后的，目前比亚迪。吉利等汽车产业已经得到欧美地区的重视，今后发展还是好的，而且这属于早期，恒大此时布局新能源完全能跟上趟，同时市场打开也对恒大又不好少好处。

自身布局能力：恒大的布局能力的强大不是吹出来的，无论是房产还是足球，恒大都做的不错，哪怕是被大家吐槽的恒大冰泉，现在不也有人买吗？没有买早就不干了，你看腾讯都死了3个短视频软件了，没有利润和潜在好处，这些在商界走了这么多年的人能干吗，而且从这几个月收购电动机廓，造车集团等等行为，说明恒大早有预谋，并非是愣头青。

恒大造车还是值得一看的，希望许老板能把造车搞得跟足球那么好。

我觉得恒大投资新能源汽车一定会成功的！无论是从新能源汽车的发展前景还是恒大新能源汽车的技术优势来说，恒大的成功可能性是相当只高的。

从行业发展前景来看,2018年3月5日，全国人大召开以后，大家所关心的新能源（xny）汽车依然是两会的热门话题。其中工信部部长苗玗就提到：新能源汽车是我国汽车工业由大变强的一条毕竟之路！可见，国家将继续对新能源和纯电动汽车给予政策上的扶持，且这已成为国家的大略方针，近期也不会轻易的改变。据相关协会统计，2017年我们xny汽车产量是79.4万辆，年销量是77.7万辆。且国家已建成超过十万个公用充电桩。现在发展新能源汽车已成趋势，它的发展前景如何？

由此可见，源于政策的福利和支持，比如继续在限牌城市给予xny汽车绿色通道等等，今后我国这类车的产销量会进一步扩大。虽然这些年很多企业都没有什么拿得出手的技术，只是贪图国家政策的红利。但请相信，上层的政策制定者也绝对不是都是傻子。今后，国家有意提高xny包括纯电动汽车的准入门槛，据说，路程超不过3百公里的新能源或者是纯电动汽车将再也享受不到政策上的福利，这就迫使相关企业必须要技术更新或者是技术进步，不然，必定要被市场的洪流所淘汰！

很多人并不看好国家关于新能源或者是纯电动汽车的方针和策略。但你必须要知道，这属于国家的战略方针，并不是你个人不看好或者是唱衰就能够轻易改变的。我国自古以来从来都不缺喷子，缺的正是那些实干家和勇于创新的技术人才！率先发展新能源，集举国之力，争取夺得新的制高点和技术发言权，是属于国家的战略方针，未来绝对与我们的生活息息相关，现在也需要我们所有人的共同努力！

从恒大新能源汽车的技术上来看，恒大近年了已在国外收购了一系列新能源汽车的关键技术，这些技术保障了恒大新能源汽车的技术先进性！说到底，玩新能源汽车，就是玩技术，谁的技术强，谁的成功可能性就高！

重塑是不可能的，一款新车从概念车到上市基本需要四五年时间。

你看蔚来汽车14年成立公司，18年下半年才开始交付汽车，特斯拉每款车出来都需要最少三年时间。

恒大造车完全是新手，收购的国能汽车简直可以用垃圾来形容，二十多年前的技术与造型，国能新能源车至今才交付了几百辆，恒驰牌汽车七八月份似乎出来了，三百多的续航，十六七万的价格，同价位的新能源车续航基本五百多公里，外形也比它好看。

综合来说，目前的恒驰汽车