金致新能源车业，恒大的新能源车量产下线，大家认为前景怎么样，值得期待吗

个人不看好恒大新能源目前唯一的产品——国能93金致新能源车业。

第一，虽然纯电车型销量节节攀升，但以诸如纯电扛把子特斯拉出现自燃等案例，在一定程度上拖累了纯电车型推广的进程，并且，特斯拉自燃案例把人们对于纯电车型安全方面的质疑无限放大。这种负面口碑对于任何品牌纯电车型的影响不可谓不大；这是大环境！

第二，在汽车能源改革前期，传统汽车企业似乎并不热衷全力推广纯电车型。这些传统车型并不是不想在这个特殊的时期推出先人一步的纯电车型，而仅仅在背后不断的积累自己关于纯电汽车的技术储备；但是，造出实车却慎之又慎。毕竟，传统汽车企业在市场拼搏几十年甚至上百年，自己在行业中已经优势明显，冒进的推进纯电型第一会让自己燃油车型的优势消失；二是推出的纯电车型能不能满足消费者对纯电车型过高的期望，从而给自己的品牌造成负面的口碑！

第三，在传统车型不敢轻易改变赌注时，这时是造车新势力最好的生存机会。恒大新能源汽车也是其中一员。但这个阶段必须有能力推出在这个新兴市场具有明显优势的产品，才能保证在今后的市场保持足够的市场占有率。

第四，恒大新能源国能93能拥有别人没有的产品力吗？恒大造车的底蕴有几个方面。一是通过收购获取驱动电池。二是通过收购获取驱动电机。三是通过收购获取造车平台。具体是凤凰平台的萨博93这款车的技术资料。拥有这些底蕴的恒大新能源和其他造车新势力相比，确实能保证自己生产的是一台真正的汽车产品，而不是一款纯代步功率。

第五，但是，恒大新能源面对的绝对不仅仅是其他更弱的造车新势力们，市场中还有其他底蕴更足的纯电车企们，那就是目前仍然定位为传统汽车制造企业们。它们生产优秀的汽车产品已经成为本能！面对它们，仅仅依靠一个二十年以前汽车平台和通过收购来的电驱系统，绝对不可能竞争的过。因此，未来可能会有国能93一份生存的狭窄空间，但是，仅仅依靠目前所能拥有的资源，恒大新能源汽车活的将比较艰难。

呵呵，近期石油价格大跌，并不是因为新能源已经发现的缘故。

新能源很早以前就有了，最典型的代表是太阳能、风能，地热能等，这些新能源是取之不尽的，与化石能源有很大不同。彼此之间并不能替代，在能源结构中，属于相互补充的关系。

2020年以来，原油价格一路走跌，市场表现相当不如人意。原油价格从2020年1月初就开始下跌，从高点63美元，一直跌到了现在的20美元，跌幅高达68.2%，创近20年来新低。

原油价格从2月下旬开始，出现了闪崩下跌走势，并冲击和加剧了全球金融市场动荡。原油为什么会出现如此恶劣的走势？

和尚认为，主要是以下因素引起的：

1、全球经济本来就处于下行压力较大的时间周期，对原油需求疲软

2020年1月初，世界银行曾发布报告预测，2020年全球经济增长在债务增加和生产率增长放慢情况下，经济增速约为2.5%。其中，发达经济体2020年整体经济增速将从2019年的1.6%下滑至1.4%，主要原因是制造业持续疲软；美国2020年经济增速将放缓至1.8%；由于工业活动疲软，报告将欧元区2020年经济增速下调至1%；中国将在2020年继续“适度减速”至5.9％。

经济增速疲软，必然会造成对原油需求的下降。

2、新冠疫情“全球大流行”，导致全球经济将陷入衰退，对原油需求带来沉重打击

新冠疫情自1月末从中国爆发开始，迅速蔓延到全球各国超200个国家，全球主要经济体相继受到了疫情的严重冲击。经济、社会、金融等方面都遭到了前所未有的影响，经济停顿，全球供应链被阻断，防控防护隔离措施在全世界实行，全球联手抗疫成了近期最重要的头等大事。

2020年3月30日，中国银行研究院在北京发布《2020年二季度经济金融展望报告》指出，疫情不可避免地将对各地区的经济增长形势带来冲击，预计2020年全球经济大概率将陷入衰退。欧美国家将现负增长，中国从年初增速预测5.9%左右下调至2.8%。

全球经济基本面的进一步恶化，对原油需求呈现萎缩之势。

3、今年3月6日，欧佩克+会议减产协议流产，俄罗斯拒绝进一步减产，全球油价暴跌10%；接着沙特开启“原油价格战”，3月9日国际油价“闪崩”大跌30%。

截止发稿时间，美原油报盘价格20.48美元。

新冠疫情全球大流行，叠加原油“价格战”争夺市场份额，全球对原油的需求呈现较大萎缩。在供需严重失衡的格局下，油价暴跌也就是预期之中的事情。