电动汽车充电费电吗，电动汽车续航时可以自己充电来增加续航吗，为什么

电动汽车续航时可以自已充电来增加续航吗电动汽车充电费电吗？

1⃣️不可能，这违背了能量守恒定律。电动车用的是电池为能源，只要增加了马达的阻力，马达就会多耗电能来做功，如果你象汽油发动机一样装上发电机，那做功的是多耗损了汽油，你在电池上增加发电装置，如果能发一度电充进了电池，但电池还要耗一度多的电能供电机工作，这就叫得不尝失。

这个设想至今为止，世界上的所有科学家在理论上早就用能量守恒定律宣布这种自做功补充自己能量的愚蠢行为是不可能实现的。

2⃣️要想实现，除非在汽车上装汽油发动机，或加太阳能板，这倒能解决远程行驶的充电问题，但这汽油发动机小了发电是不能供给充电所需的，装大的发电机电动车上又不允许，科技人员都超在你我之前早想到了。

3⃣️最适用的还是在汽车顶上设置太阳能电池板，把车子顶篷放大改平增加电池板面积，那倒是个发展方向。其实人家科技人员又超前几十年发明了太阳能电动车，现在已流行了，这也是将来要普及的绿色能源。

这个不是问题吧，电动车目前拥有量还比较少，也不是一下子增加上来的，如果直接使用了家庭电网，会有点影响，但是供电系统也会跟着进步的，不可能原地踏步的，请关注：容济点火器

现在看来，倒是比特币的挖矿机用电比较厉害，电动车用电远远不如它们了，而工业用电和商业用电也要看经济情况的，电动车可以利用一些错峰电量的。

除非有15%的车子是依靠电力来行驶的，否则电动汽车对电网的影响还是比较小的。如果电动汽车不是立即大规模投入使用的话，反而会给电网带来好处，毕竟它可以使原本用电高峰和低谷差距非常大的日常用电量在一整天里分布趋平，所以如果管理好，反而是件好事情了。

首先您得回答几个实际问题，第一，您的电动车电机功率是多大？第二，你的电动车电池是多少伏多少安的？第三，你的充电器输出功率是多少瓦的？只有知道以上这几个确切数字，才有能力算出一小时耗电多少瓦呀？ 这里给大家举一个简单的例子，以现在的国标电动车铅酸电池来说，电池功率一般都是48伏，20安电机都是400瓦的，很匹配，而充电器的输出功率一般都在59伏左右，输出电流2.8安左右。一小时的输出功率在165瓦左右。也就是充电一小时0.165度电。当然这么计算有不准确的地方，因为因为充电器不是以每小时最大电流来充电的，他会有波动，而且会有线的损耗，如果要想准确的计算电量，就是单接一个移动电电流电压表，或者是电表可以准确的识别出一小时的。