新能源汽车投资项目，乐视、恒大和格力都被新能源汽车项目拖入泥潭，为何不专注主业

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这也是中国企业一道迈不出的坎新能源汽车投资项目。乐视、恒大和格力都被新能源汽车项目拖入泥潭，但这三家造车的目的大径不同，各有其独特的心思，内藏乾坤，现花开三朵，先表一枝。首说“造车大王”贾跃亭，他是一个真正有“汽车梦”的人，不惜背负几百亿的债务和身体的不适，全然把自己献身于法拉第未来，法拉第未来简称“FF”，在美国当地时间7月22日，FF通过SPAC合并的方式正式豋陆纳斯达克市场，并承诺将在lP0后12个月内实现首款车型FF91的量产交付。按照计划，2025年，FF将在中国实现10万辆至25万辆年产能的目标，并在2026年额外增加15万辆年产能。

恒大集团当今是中国的“地产龙头”，许家印就是要保恒大千秋万代都是中国最大。因他做得这么大就是靠巨大的“资金盘”维系，现房地产开始走下坡路，黄金期已过，再没有新项目上资金就会撤离。许家印第一个想到就是汽车，汽车项目的资金量不亚于房地产，许家印就用“双手并举”的方针，一手抓房地产，另一手抓造车项目，用这“两大”将天量资金纳入自己的“资金池”里，何乐而不为啊。这就是许家印造车的缘故！

格力董明珠造车是一种出于对祖国造车事业热爱的选择。因董明珠身为一个著名的企业家，气性非常大，她认为格力不但能做好空调家电，还可以造好汽车和手机。2016年董明珠就想控股银隆新能源，后因股东大会不通过，董明珠联合万达、京东筹集了26亿元入股了银隆，董明珠本人也自掏了十亿元持股17.46成为了银隆二股东。在2021年8月31日，格力电器发布公告称，公司通过司法拍卖平台，以18.28亿元竞拍获得了新能源30.47的股份，董明珠也把自己手里17.46％的股权表决权交给了格力电器，格力电器以47.93％的表决权实现了控股。最终也达到了董明珠的愿望。

综上所述，它们三家不注重主业都有其内在的原因。它们虽说是不是同一企业，但它们都是殊途同归。朝着中国的新能源汽车事业而阔步前进。愿他三人的“汽车梦”最终会全部实现！

最近我吃早餐我发现一个问题，很多早餐店都在用透明的小袋子，我用了半个小时想了一下这个问题，感觉这是一个非常大的蛋糕。

假如老板给我1000万，我感觉会毫不犹豫的做这个，下面来说一下具体的做法，曾看过一个成功的案例说是做广告的把做桶装水的做死了，那么我们能不能来复制一下。

1 我们先找一个广告公司谈合作，把广告的费用谈过来。

2 我们找生产小袋子的厂家，把袋子谈下来，当然袋子我们要做改变，在原有的透明袋上做广告。这样我们就可以挣广告的钱。

3我们找早餐店，找菜市场，我们免费给他们提供袋子，这样每天就会有大量的人看到袋子上的广告，从而产生利益。

最后我想请问你们一个问题，全国每天有多少人买早餐，有多少人去菜市场买菜，我想这个问题不用我多说，把广告打到家里还是由你自己带回去。

我们缺少什么，缺少老板这1000万起步

你好！我是康哥！说明房产行业红利不再。