4月11日，乘联会公布了国内汽车市场的3月份数据，数据显示，3月新能源乘用车批发销量达到45.5万辆，而零售销量也达到了44.5万辆。值得注意的是，3月新能源车国内零售渗透率已经达到28.2%了，2月份才21.8%，环比提升了7个点，可见新能源汽车的市场体量仍在快速增长。
此外，自主品牌新能源车渗透率达到了46%，豪华新能源车渗透率达到32%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.3%。这意味着，一方面，国内新能源车消费者更青睐于自主品牌；另一方面，无论在普通家用车还是豪华车市场，以蔚来小鹏等为代表的造车新势力已经在新能源市场打破了国外品牌对市场的统治，在交付量和用户口碑方面，自主品牌都受到了消费者的认可。
其中，在高端新能源市场中蔚来确实在一步步坐稳头部。数据显示，2021年，在上海的35万人民币以上所有燃油和电动SUV中，蔚来的市场份额达到23%，整体销量排名第一，超过了奔驰、宝马、奥迪以及保时捷等豪华品牌。
此外，根据调研机构杰兰路数据，在2021年国内的新能源汽车市场中30万元以上的高端市场份额占比约为10%，主要品牌为蔚来，其次是特斯拉，二者一共占该细分价格段市场销量的七成以上，而代表车型方面，蔚来三款在售车型ES6(配置|询价)/EC6(配置|询价)/ES8(配置|询价)全部上榜，足以显示其市场竞争力。
其实，对蔚来用户来说，车主服务也是他们非常满意的方面，一方面是因为蔚来坚持用户企业的初衷，另一方面，也是蔚来在电动车补能、售后等方面做出的积极努力取得的成果。尤其是NIO Power在补能网络方面的建设，截至3月底，蔚来已经在国内布局换电站884座，超充桩7880根，不仅换电站数量位居国内首位，即便是充电桩、充电站的数量也超过了众多新势力品牌。2022年，随着蔚来多款新车的陆续交付，预计销量还将持续走高。
