去年广州车展，广汽传祺发布了EMKOO概念车。这是一辆有别于GS4稳重风格，设计偏个性的SUV。
今年3月，广汽传祺EMKOO陆续发布了细节图以及伪装车图。而近日，EMKOO量产车型的动态路试的伪装照被官方“曝光”。说明了量产车型离发布已经不远了，官方也确认在年内上市。
而这一次，广汽传祺已经明确新车将搭载混动系统。而从EMKOO伪装照侧面，喷上大大的“Hybrid”字样也已经说明这点。即使是伪装照，依然能看到EMKOO的前卫的造型：战斗气息的前脸造型，采用了全封闭格栅设计，家族最新的设计语言。未来感的侧面线条以及尾翼设计，还有前LED大灯组。我们来聊一下EMKOO这套混动系统，广汽传祺号称比丰田THS更先进？广汽传祺在2021广州车展上发布了“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，目前有两套混动系统双管齐下：一套源自丰田THS技术，另一套是广汽研究院自研的GMC2.0混动系统。
第一套采用2.0TM引擎+丰田第四代THS混动系统，目前搭载在第二代GS8(配置|询价)双擎系列上。热效率40.23%，NEDC工况油耗5.3L/100km。
不过尺寸较小的EMKOO，预计会搭载另一套2.0ATK引擎+广汽CMC2.0混动系统。而在去年广州车展上发布的影豹(配置|询价)混动版也是这套系统。第四代的2.0ATK引擎，从名字应该知道是采用阿特金森循环，这一点与丰田、本田和比亚迪都一样，特点是超级省油。
2.0ATK采用广汽GCCS燃烧控制系统，超高压缩比，350bar高压直喷系统等先进技术，宣称的最高热效率达到42.1%。用在影豹混动版0-100km/h加速7.3秒，油耗3.6L/100km。而GMC2.0是广汽自主研发的第二代机电耦合系统，可以理解为类似丰田THS的E-CVT变速箱。CMC2.0集成双电机及电机控制，还有传动变速机构、离合器等部件。
厉害之处是CMC2.0不止是为HEV普通混动研发，它可以实现纯电动、增程、混动等多模式多挡位驱动。也就是它可以满足HEV/PHEV/REEV车型的需求。这样看来，未来EMKOO应该会推出一款PHEV插电混动车型。2.0ATK引擎+广汽CMC2.0混动系统，它与比亚迪DM-i这类增程式不太相同，广汽更多还是走丰田的路线。
比亚迪已经证明非常成功，但技术好不好还是要看最终的效果，广汽CMC系统如果能做到高效、可靠，依然能像丰田一样强悍。未来单一的纯电动并不适合中国，混合动力依然能撑起半边天。
最后，KEMOO在智能化方面也有看头，它将会搭载与博世联合开发的ADiGO 4.0智能座舱。配备高通骁龙8155车规级芯片，算力360万/秒。NDA智能领航系统将搭载3个固态激光雷达、12个高清摄像头、6个毫米波雷达以及12个超声波雷达。不过这样豪华的配置应该只有顶配或选配才会有，价格也不会便宜。