武汉新能源汽车公司，武汉的新能源汽车专用停车位，请问新能源汽车停上去算违停吗

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3月11日武汉新能源汽车公司，硚口区长安路上，一辆白色燃油小型客车停放在路边新能源汽车专用充电车位上，被警方出具了一份《武汉市交通协管员记录道路停车行为报告单》，报告单上写明，3月11日上午9时20分白色车辆在长安路上未在停车场或道路停车泊位内停放。

根据《湖北省实施〈中华人民共和国交通安全法〉办法》第五十三条第一款的规定，对以上事实已作了图像记录。此告知单及图像记录将提供给武汉市公安局硚口区交通大队。

随着新能源汽车的发展，武汉市区内出现了越来越多的新能源汽车专用充电停车位，方便新能源车辆驾驶员停车充电。这样的车位能否停放其他车辆，停放车辆能否“只停放不充电”成了不少人关心的问题。

3月12日，长江日报记者从硚口区交通大队了解到，该车辆已经被认定为违停。相关负责人介绍，事发地上的标志标线和文字表述得非常清楚，车位供新能源汽车充电时使用，这就意味着，非新能源汽车不能停放在该车位，即使是新能源汽车，如果不充电，也不能够在该车位停放。“只有新能源汽车在充电时才能在此停留”，负责人表示，新能源汽车充电车位和公交专用道、出租车临时停靠点是一个道理。

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吉利和比亚迪总部，一个在浙江杭州，一个在广东深圳，这两个地方经济发达，工业完善，零部件采购也很方便，无论是进口部件，还是国产配件，在这么地方都有完整的产业链，而相关从业人员，技工都很充足，但是比亚迪和吉利在外省也有很多工厂，比如比亚迪在西安的生产线，和在杭州的生产线，等等，在西安的比亚迪是因为当初比亚迪没有汽车生产许可证的情况下，收购了陕西的秦川汽车，所以在陕西有生产线，而在杭州的电动公交车生产线，是杭州市政府和比亚迪之间的一种合作，杭州市政府每年大量采购电动公交，但是必须在杭州建厂，

比亚迪电动公交车说到吉利，为什么在大庆市，宝鸡市，等地建厂，很多人就会说，哪些地方地处偏远，又属于寒冷地带，交通物流，生产建设等成本高昂，又没有零部件配套企业，的确如此，哪为什么吉利选择在哪建厂，还记得在2009年吉利18亿美金收购沃尔沃轿车，当时的吉利根本没有哪么多钱，被外界称之为蛇吞象！这里面有个小细节，就是大庆市政府，为了将来不依赖石油产业，寻求其他产业出路，拿出30亿人民币帮助吉利收购沃尔沃，前提是沃尔沃国产厂地必须在大庆市。