宋电动汽车，和家里商量买辆新能源车，全新宋DM怎么样
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刚提全新宋DM一个多月，是很看好新能源，也事前确定瞄准新能源车，买车前看了不少车型，最后和家里人商量了还是确定全新宋DM宋电动汽车。
首先我们家人都是颜值派，宋DM的外观在一众新能源车里面颜值绝对算得上顶尖的，采用比亚迪最新家族式设计，整车看起来是很有气质的，很有档次。
除了外观，全新宋DM的动力优势也很明显，2个电机和1个发动机，混动模式下很有爆发力，最大功率可达330KW，最大扭矩740N·m，起步超快，动力传输也很流畅，加速和超车更是小菜一碟，这车的动力我还是比较满意的。
全新宋DM的底盘是前奔驰底盘大师汉斯领衔团队调校，调校偏向舒适，而且滤震效果也很不错，在过一些减速带和坑洼的地方没有明显的过渡感，坐车感受也好很多。
开了几个月感觉全新宋DM的驾驶感受还是很不错的，就我的驾驶感受来说，这车还是比较值得买的。
比亚迪宋MAX确实非常火，并且销量和口碑都非常不错，上市首月销量就成功破万，随后几个月的销量也都超过了别克GL8和本田奥德赛，说明比亚迪宋MAX刚上市就已经在MPV车型市场站稳了脚跟，根据实际体验来看，比亚迪宋MAX的外观非常漂亮，内饰质感不错，大尺寸的中控屏幕非常前卫，1.5T发动机动力说不上强，但是也足以满足日常驾驶的需求，比亚迪宋MAX的优势还在于性价比方面，10万左右的售价还是非常值得入手的。
这车不适合跑高速。而其SUV的车型，也很难讲有什么舒适性。
主要原因在于车身高重心高，高速稳定性差，尤其对于普通品牌紧凑级SUV，整车工艺包括比重、长宽比、座椅人体工学设计、悬挂结构甚或轮胎性能等不会像豪车那样讲究。
至于噪声，在高速状态下，电动汽车和燃油车的噪音主要都是风噪和胎噪，而燃油车发动机的噪音就没有那么明显了。
由于SUV风阻系数大，轮胎截面积也比同级别轿车宽大，因此很难抑制风噪与胎噪，这一点儿是毫无疑问的。
不过，因为所在城市限牌，购买电动汽车实属无奈，但由于电池衰减与更换成本高，二手车保值率极差、公用充电费用不经济等各种问题的存在，从省钱的角度讲，我们更乐意推荐选购价格相对低的电动汽车。
比如比亚迪元，花10万买一辆，日后有问题甩手不至于亏太多。
比亚迪宋DMi全系售价14.68～16.98万，分为51km纯电续航和110km纯电续航二个版本。若是性价比，那宋PULS DMi的性价比是不错的，被比亚迪当王牌来打的车，差不到哪去。通过对比，比亚迪宋DMi的性价比主要体现在这几个方面。
第一是油耗。按工信部的数据，51km的百公里油耗为1.5L，110km的百公里油耗为0.9L。理论上来说，110km续航版本的车，完全可以做到0油耗，短途通勤110km完全足够。
考虑到这是一台混动车，难免会有馈电工况。由于比亚迪DMi混动架构跟本田i-MMD混动架构类似，参考本田的综合油耗，可以得知宋PLUS DMi的馈电油耗在5L/100km左右。这份油耗，绝对够低了，单论综合油耗，超过99%的油车。
第二便是空间。宋PLLUS DMi的长宽高分别为4705*1890*1680，跟同级别的紧凑级SUV比起来，更显宽大，属于A+级的水准。轴距为2765mm，差不到够到了中型SUV的轴距，内部空间大，后排空间充足，还没有凸起，实际空间表现出色。
第三便是价格。现在市面上的弱混车，比如丰田卡罗拉，雷凌混动，本田享域等弱混车，空间没有宋PULS DMi大，配置没有宋PLUS DMi多，以一台紧凑级轿车的规格，卖到了13～15万。
跟纯燃油车比，宋PLUS以弱混，省油，空间大的优势，只比国产车贵一些，同配置水平大概贵1～2万。若是跟合资车的紧凑级SUV比起来，那就算便宜了，顶配差不到是合资SUV的低配价格。
第四便是安全性。宋PLUS DMi作为混动车，是搭载了一块容量不小的锂电池的。51km续航版本搭载的是一块8.3kwh的磷酸铁锂电池，110km续航版本搭载一块18.3kwh的磷酸铁锂电池。
因为锂电池在累积使用的过程中会有析晶的现象，存在刺破电池造成短路，有起火爆燃的隐患。所以电池安全性很重要。为此，比亚迪搞出了磷酸铁锂刀片电池，业界首家通过针刺实验，保证了电池安全。而在电池之外，比亚迪号称公路坦克，车身本身的安全性不用担心，安全性高。
第五便是动力。宋PLUS DMi因为搭载了1.5L发动机跟电动机二台动力的特性，其51km续航版本的0～100加速时间为8.5S，110km续航版本的0～100加速时间为7.9S。
这份成绩，在同价位的车型属于中上的水平。而且由于电动机发力迅速，可以瞬间输出最大扭矩的特性，起步快且平顺，实际开起来感觉动力充沛，非常的舒服。
在这些亮点之外，宋PLUS DMi还有出色的内外型设计，国际大师团队出品，做出来的东西没得说，对得起这个价位。还有电动车可以解锁的新的玩法，比如车内K歌，对外220V放电等等，也算为宋PLUS DMi的性价比添砖加瓦。
跑多远能把同款油车的钱跑回来针对这个问题，可以简单计算一下。目前宋PLUS也有纯燃油车，使用一台1.5T 185马力搭配七速湿式双离合变速箱的动力组合，综合油耗为9.4L左右。全系售价11.58～14.38万。通过对比，宋PLUS DMi大概比同配置的宋PLUS贵2万左右。
这2万，如果只是想通过油钱省回来，也好计算。
51km版本充电：纯电续航夏天打八折，冬季打六折。宋PLUS综合油耗为9.4L百公里，宋PULS DMi馈电油耗为5L百公里。目前油价算6.6元/L。
宋PLUS DMi馈电百公里油耗5L，折合一公里为5÷100=0.05L。
充电时夏天纯电可以跑40km，夏天可以跑32km，那么51km版本夏天时，充电的百公里油耗需要100km-40km×0.05≈3L百公里。跟宋PLUS的百公里油耗比起来，少了6.4L，折合成钱就是6.4L×6.6≈42.24元。那么二万块的差价，20000块÷42.24元×100≈47348km。也就是说，51km充电状态，想通过油耗差把车价跑回来，需要跑47348km。如果是冬天，就是100km-30km×0.05≈3.5L/100km。则需要大概5.2万公里。
51km版本不充电：51KM版本不充电，馈电油耗为5L，比宋PLUS 9.4L的油耗低4.4L/100km。那么跑一百公里可以省下大概30块钱。那么需要跑20000块÷30×100≈6.7W公里才能跑回差价。
110km版本充电：110km版本充电，可以做到百公里0油耗，那么一百公里就可以省下9.4L×6.6≈62块钱。那么把20000÷62块×100≈32258km。所以110km有充电条件的情况下，需要跑3.3W公里就能通过油耗把多花的钱跑回来。考虑到不可能一直城市通勤，偶尔也有跑超纯电续航里程的情况，那么算4.5万公里比较合适。
110km版本不充电：110KM不充电，这个工况比较复杂，这里统一按馈电油耗5L计算。那么跟51km版本不充电差不多，大概需要6.7W公里才能通过油耗来跑回二万块钱的差价。
以上算是比较粗略的算法，实际跑起来比较复杂。但是可以肯定的说，买了宋PLUS DMi，在车辆的用车周期内，绝对是可以通过油耗差来把车价部分的差价跑回来的。
宋PLUS DMi的保养目前宋PLUS DMi算是新车，保养周期有，但是实际花费还不大清楚。
按照比亚迪宋PLUS DMi的官方说明书，这台车的保养按HEV里程为准，首保为3500km或者半年。首保过后，小保养是5000km或者一年，以先到为准。需要更换机油以及机油滤清器，以及加注汽油清净剂。跟普通燃油车保养大致相当。
但是跟纯燃油车不同的是，宋PLUS DMi多了一个EHS专用齿轮油，需要每四年或者60000km换一次，算是一笔额外的花费。还需要额外加汽油清净剂 这或许是为了宋PLUS DMi上面那台压缩比为15.5的1.5L发动机特备的。
总得来说，虽然不知道宋PLUS DMi保养配件费和工时费的具体价格，但是从保养周期来看，跟燃油车差不多，小保养不会超过五百块，大保养不会超过1000块。