2万元以下电动汽车，有哪些小巧耐用的四轮电动代步车，价格一到两万之间的

交警提醒：四轮电动代步车不要买2万元以下电动汽车！不合法！或将严查！

近几年，一种外形酷似汽车的四轮电动车在街头屡见不鲜，车身冠以多种名称——“老年代步车”、“观光车”、“低速四轮车”、甚至还有“新能源汽车”等。

这类车辆由于价格便宜、操作简单，又能遮风避雨，备受市民特别是中老年人青睐。尤其是限行期间，这类四轮电动车更加泛滥，甚至还有一些车主做起了“黑车”生意。

但是，也有人反映，这些车在路上无视交法，横冲直撞，或是低速占道，让人不堪其扰。

那么，这种车为何越来越多？合法吗？质量靠谱吗？记者进行了深入采访。

中老年四轮电动代步车安全吗？

“不能上牌、不用考本、还挺便宜。”市民靳先生的邻居前不久刚买了一辆电动四轮车，每天像汽车一样开，但不用考虑尾号限行，不用担心停车难题，甚至连堵车和贴条都不怕……

靳先生有点羡慕“要不也给父母买来一辆？”但同时，他也有顾虑：不能上牌也不需要驾照，老人开着安全吗？

销售人员介绍，“这样的车一般1万多元，最贵的也才4万多。”交完钱不用办理任何手续，马上就能开走。时速最高80公里。

这类车车门非常轻薄，而且，车内没有安全气囊、安全带等安全防护配件。

前不久，中消协曾购买了三款电动四轮车进行专业碰撞实验，结果很恐怖——要么前座发生位移，模拟“驾乘人员”的头部受伤严重；

要么座椅干脆与车身脱离，挤压胸部、撞击风挡。

中老年四轮电动代步车碰撞测试结果

碰撞试验的速度仅为32km/h，是低于实际驾驶人通常的行驶速度的。

中老年四轮电动代步车合法吗？

根据《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）国标定义，“道路车辆”是指“设计和制造上用于在道路上载运人员、运送物品或进行专项作业，法律允许上道路行驶的车辆，包括机动车和非机动车”。

而“拼装车”是指“未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车；或使用报废机动车的发动机（电动机）、方向机、变速器、前后桥、车架等五大总成之一组装的机动车”。

工作人员表示，所谓的“老年代步车”等一类的电动四轮车实际属于“拼装车”范畴。

而按照《道路交通安全法》第八条、第十一条、第十六条和第一百条之规定，拼装车不得上道路行驶，驾驶拼装车上路行驶的应予以收缴、强制报废。

这种车上路危害自己也危害他人，为了安全，不建议购买！

2万左右的微型小车如果指汽车的话只能考虑一些非常冷门的微车，而且以库存车为主，或者考虑二手车。

量产汽车中价格最低的微型车应是复产后的众泰江南TT，级别比老年代步车略高一些销售网点比较少，车源也已经不多，有用车刚需且不调整预算可以考虑这台车，大致了解一下。

江南TT指导价2.08-2.58万有一定优惠，车身尺寸3300*1405*1410、轴距2175mm，五门四座微型两厢车，悬架结构为前麦弗逊、后拖拽臂扭力梁。原型车是老老款的奥拓，设计感谈不到好看但也算有些传承。

发动机为0.8L三缸自然吸气动力，最大功率26.5kw、峰值扭矩60N·m，变速箱匹配4挡手动；动力看似只是能开的水平，不过这台车的整备质量也不过645公斤，只是重机的重量所以动力还是可以接受的。

配置没有什么，安全配置只有高配才有ABS其他版本只有安全带，舒适配置中高配有空调；作为价格最低的汽车没有什么可以挑剔的，能开就行。

第二台车推荐比亚迪F0手动低配库存车，微型车基本整个车型销量都在边缘、F0也是一度滞销，手动版低配指导价3.79万库存车只要2.6~2.8万左右，能找到这款车的库存车品质要高于江南TT很多。

车身尺寸3460*1618*1465、轴距2340mm，五门五座微型两厢车；悬架结构为前麦弗逊、后拖拽臂扭力梁，驾乘体验和空间要比TT更好、外观设计也比较年轻时尚。安全配置低配也是只有安全带，不过全系车型标配了无钥匙进入/启动功能以及空调。

发动机为1.0L三缸动力，最大功率50kw、峰值扭矩90N·m，变速箱匹配5挡手动；整备质量为870公斤，动力表现同样可以接受而且比TT强一些。

除了以上两车之外新车没有价格能低到这种程度的了，二手车选择面比较宽，车龄较短的微型车可以找一找北斗星、长安奔奔、奥拓或者小型车宝骏310，这些车结构简单也几乎没有配置，只要发动机变速箱没有问题、不是事故车还是可以考虑的。个人建议、仅供参考。