电动汽车eco，电动轿车用eco模式好吗

我开雷克萨斯 ES 有两年了电动汽车eco，来说说 ECO 模式。

我的卓越版 300h 有三种驾驶模式，sport、normal 和 eco。

平时驾驶习惯较为平稳，所以就是在高速上也没怎么使用过 sport 模式，基本上就是 normal 到底。

eco 模式也试过，就是在城市道路堵车的时候，试着开过一段。说明书告诉我，用 eco 模式后，油门响应就没有 normal 来的这么迅速，整个车辆系统趋向于一种省油的驱动模式。省没省油不清楚，油门时滞确实感觉到了，normal 时点下油门，动力随点随有，eco 开着不太习惯，后来就很少用这种模式开车了。

不过雷车还有一种低速纯电动模式，当然前提需要你的电池电量在一个较高的水平。一般我会在去进车库，寻找车位时开启该模式，在车库里兜圈子寻找车位时也不担心费油了，不过车速超过 25 以上，这个纯电动 EV mode 就会自动解除了。

还是觉得 EV mode 的使用场景比 eco 多一点。不同的车，不同的情况，以上仅供参考！

ECO表示车辆节能模式。仪表盘上出现ECO有两种原因，一种是驾驶的方式比较节能，喷油比较少，被车辆判定为比较节能，这个时候就会出现一个ECO的图标，还有一种就是手动开启的节能模式，一般在车上有一个按钮，要么是绿色的要么上面标注着ECO，按下去以后车辆就会在动力上有所降低，并且通常也会提升升档的时机，升档更为积极，以此来达到节能的目的。

一般来说，如果我们踩油门的时候比较舒缓，让车辆在一定的速度下尽可能的升档，让转速尽可能降低，就会出现ECO的图标，车辆判定驾驶员驾驶的比较节能，有些车型譬如本田飞度也会用颜色来表示是否节能，轻踩油门的时候仪表盘上面的氛围灯是绿色的，深踩油门的时候就会变成蓝色，这样做的目的是提醒驾驶员要注意开车的方式。

↓↓↓飞度的仪表盘速度表会随着驾驶习惯改变颜色

如果是手动开启的ECO模式，我个人感觉省油的效果不是很明显， 因为开了节能模式以后，车子的动力会有所下降，这个时候为了达到动力够用的作用，会不由自主的把油门踩得更深，这样子的话转速还是会不停的攀升，转速高了以后所需要消耗的燃油就会多了起来，实际上的节能并不明显。

要真正做到节能，我们需要从改变自己的驾驶习惯开始，譬如踩油门刹车的时候要轻踩，不要一脚油门一脚刹车的开车，这样子的话只会把车辆的燃油转化成刹车盘上面的热量，要学会预判，提前松油门，准备滑到目的地的时候再轻踩刹车，让车辆的燃油得到充分的使用，才能从根本上节省燃油。还有一点就是如果等待的时间过长的话，就应该让车辆熄火等待，不要长时间让车辆怠速，消耗没有必要的燃油，等等的这些小细节都可以让汽车的油耗降低，虽然一下子不算多，但是积累起来积少成多，也是一次不小的开支。

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电动汽车驾驶方法与自动档汽车驾驶方法基本上相似。电动汽车价格一般两、仨万左右，内饰看起来挺豪华的。

一般的电动汽车没有变速器，自然也没有离合器踏板，只有制动踏板和给电踏板。档位只有前进档、空档以及倒档。起步踏下制动踏板挂入相应的档位，如前进档或倒档，松开刹车，将右脚放入加电踏板上向下施加压力，车辆迅速前行或者后退。正常人在道路上或车辆行人通行较少的地方，训练几小时便可以学会。

只要会开小型汽车的驾驶员，稍微一熟悉电动汽车，便可上道路驾驶。但电动汽车不得超过下列标准，C1驾驶证才可以驾驶电动汽车。

根据机动车驾驶证申领和使用规定:

1.C1驾驶证驾驶范围:小型汽车、微型载客汽车、以及微型、轻型载货汽车，轻、小微型专业作业车、小型载客汽车。

2.C1驾驶证不得驾驶超过6米的车辆。

3.驾驶小型载客汽车乘坐人数小于或者等于9人。