浙江微米电动汽车官网，想买电动车，不知道什么牌子比较好，求大神推荐一下，谢谢

十年用了3个牌子的4辆电瓶车浙江微米电动汽车官网，新日，雅迪和台铃，个人感觉综合排名是台铃，新日，雅迪。

2010年学校整治电瓶车，10月份从学生手里低价购入一辆新日二手电动车（发票价2800元，1000元购入），车龄1年，这辆车骑了2年，觉得不错，2012年国庆节又换购了一辆新日，48V换购价2800元。新日总体感觉定速巡航、电池都很好，特别是电池3年没有一点衰减。不足是刹车的时候会猛地向前窜，2辆都是，不知道是不是通病。

2015年5月份换了雅迪，因为广告说雅迪是高端电动车，一直觉得雅迪是最好的电动车，所以换车的时候就选好点的，48V换购价3000元，价格挺高的。雅迪电动车品质也很好，没出过什么大毛病，两年半左右的时候开始异响。

2017年二宝出生，有时一家四口坐一辆电动车，需要买大一点的，本来考虑雅迪和新日的，72V换购价3700左右，后正好遇到台铃做活动，换购价2750，便宜近1000元。之前没听说过台铃，但还是想试一试，2018年8月到现在2年多了，感觉各方面都很好，没有什么毛病，主要是性价比高。

我骑电动车一般3年左右就换，感觉3年后电动车刹车不大好用，车身也有些散了，不太安全，小毛病也多起来。

综上，雅迪，新日，台铃都是好电动车，新日电池比较好，台铃性价比高，雅迪没有什么优势。

威马汽车的“接连自燃”应当有个解释·但由谁来解释是个问题威马汽车近期可谓风波不断，在比亚迪和蔚小理这两大阵营的巨头们陆续公布喜报的时候，威马却是在为车辆自燃公关；仅仅在2021年末就出现了三台威马EX5的自燃，春节之后又出现一例，集中在某个阶段出现车辆的自燃，这可不是概率事件或可能由其他因素导致的问题了，其质量应当是存在缺陷的。

“自己挖坑埋自己”用来评价威马再合适不过，面对接连出现的自燃事故，威马给出的解决方案看似不错，也就是邀请车主进行车辆免费检查并且赠送购物卡，这样的操作是很少见；于是就引起了车主的注意，在“检查”后的用车过程中发现了车辆存在“锁电”的问题。

所谓的“锁电”主要指车辆充电功率被限制，其次还有可能出现输出功率和容量的限制；说白了就是充电变慢、动力减弱和续航变少，锁电的操作在不少品牌上都出现过，比如特斯拉在挪威、丰田在中国汽车市场，威马又接棒了。这种操作严格来说已经属于侵犯用户权益的行为，在没有告知并与用户达成一致之前进行锁电，这是违法行为。

威马是否该有个态度？

现在最受关注的是威马下一步该如何解释，应当以什么态度面向市场和用户；说穿了就是用户期待一个合理的解决方案，能召回更换动力电池组或电控是最稳妥的方式了，然而这可不是个小问题。首先威马电动汽车可能存在的不足都是核心，或为电控、或为电池，召回更换的成本会非常高，对于威马这样的年轻企业而言可能是致命打击。

威马为什么没有说明故障点，究竟是电控还是电池呢？原因很简单，因为威马使用的动力电池来自宁德时代······这是目前出货量最大的动力电池供应商，服务的品牌有几十个；而截至目前并没有其他使用同类型锂电池的电动汽车出现高频率自燃的问题，也就是说有可能排除掉电池的问题——但是威马换用宁德时代之前就出现过连续两车自燃的案例，随后才提出更换宁德时代。

更换电池供应商不是一蹴而就的，三电系统的“兼容性”是否会有问题值得深入分析；曾经的自燃案例分析出的结论为“锂电池存在缺陷”，在生产过程中混入杂质，导致动力电池异常析出锂枝晶，导致刺穿隔膜出现内部短路从而热失控起火爆炸，这是中兴高能电池的问题，现在使用宁德是带电池的威马汽车是否还有相同的问题，这就需要威马或宁德时代来给出解释了；而且威马的电池供应商不止宁德时代和中兴高能，同时还有天津力神、浙江谷神、苏州宇量、瑞普能源、苏州塔菲尔等，现在无法确定自燃车辆用了哪个品牌的电池。

所以威马的解释确实很重要，真实的答案最起码能让用户防患于未然，再等等吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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