前言：2月新能源车市销量惨淡，本以为3月会因动力电池原材料价格的上涨等因素继续下跌，没想到整体销量却迎来了回暖，多家车企3月交付量再创新高。
从品牌构成中，不难发现榜单中的这五名都是“老熟人”了，但排名却悄无声息地发生了变化，下面我们就来具体地来看看。
TOP 1：小鹏汽车
小鹏汽车3月交付了15414辆，同比增长202.1%，环比增长147.6%，夺得了造车新势力销量榜的头魁。
其中，小鹏P7(配置|询价)与P5为小鹏汽车的销量作出了很大的贡献，P7的3月销量为9183辆，占据小鹏汽车3月交付量的近六成，而P5则交付了4398辆，环比增长113.6%。
因受到了原材料涨价的影响，小鹏汽车旗下多款车型价格均有所上涨，其中P7全系价格上调1-3万元，从3月21日开始执行，不过从3月的整体销量来看，小鹏汽车的交付量并没有所下滑。
TOP 2：哪吒汽车
哪吒汽车3月实现交付12026辆，同比增长270.0%，环比增长69%，在造车新势力中排名第二。
此次，哪吒汽车的崛起得益于哪吒V与哪吒U Pro的助阵，逐渐完善的产品矩阵让哪吒汽车在新能源汽车中锋芒毕露。截止目前为止，哪吒汽车累计交付量已超过10万辆，其中，哪吒V在3月交付了8122辆，创下单月交付的历史新高；哪吒U Pro在3月交付了3904辆。
哪怕哪吒汽车此次也采取了调价的战略，但与其他造车新势力调了上万的价格相比，哪吒汽车全系上涨了3000-5000元并不值得一提。毕竟哪吒汽车主攻的是6-17万的中低端市场，这次的涨价也很容易被消费者所接受。
TOP 3：理想汽车
理想汽车一季度累计交付31716辆，同比增长152.1%，3月交付了11034辆，同比增长125.2%，在造车新势力中排名第三。
价格上，理想ONE(配置|询价)从4月1日起，从此前的33.8万元上调至34.98万元，足足上调了1.18万元，在30-40万级别的高端汽车市场中还是颇有争议的。况且受到了长江三角疫情的影响，因很多部分零件供应短缺以至于生产受影响，虽然理想汽车官方表示会采取更多的措施尽可能确保正常生产，但延长了理想ONE的提车周期，也渐渐消磨了消费者等车的耐心。
好在理想汽车仅有一款产品的格局将要打破，迎来了理想L9，定位将比理想ONE更高，且引起网友激烈的响应。所以理想汽车4月的销量如何，就要看理想L9是否能够顺利发布。
TOP 4：零跑汽车
零跑汽车3月交付了10059辆，同比大增908.9%，环比增长193.0%，在造车新势力中排名第四。
作为新势力的二线车企，零跑汽车首次实现月销破万的纪录，可谓是触底反弹。虽然这次零跑汽车并未公布具体的交付量，不过从目前的产品结构中不难发现，A00级小车T03做出了很大的贡献，且SUV车型中C11车型的销量也在逐步增长。
调价方面，零跑汽车公布零跑C11上涨2-3万元，零跑T03(配置|询价)上涨5000-7000元，从市场反应来看此次的涨价在短期内并未对零跑汽车造成负面影响。
比起涨价让销量大跌，零跑汽车当下需要面临的最大问题是“缺芯”，因为T03车型入门款取消了上坡辅助以及车身稳定系统等配置，说明“缺芯”问题一直无法解决，只能靠减配来走量，如此一来，对零跑汽车后续的发展肯定会有些影响。
TOP 5：蔚来汽车
蔚来汽车3月交付了9985辆，同比增长37.6%，环比增长62.9%，比二月有所好转，但在造车新势力中仍位居第五。
近几个月蔚来汽车的表现让人有些费解，不仅月销没有破万，同比增长的速度也变得缓慢了起来。从具体的车型来看，ES6 3月交付了5064辆，EC6 3月交付3032辆，ES8交付了1726辆，这样的销量并不是很出彩。
作为造车新势力中最早的入局者，蔚来汽车品牌已经有了明确的定位，有人猜测后期销量想要创新高，那么只能依靠蔚来ET7与ET5这些新产品了。因为你就会发现，蔚来汽车并非是产品不给力，而是旗下车型大多定位在30-50万的高端市场中，在补能、售后等后端生态的运营中尚有不足，想要销量出彩，那么后期对于增强新车的宣传与销售模式很有必要。
除了造车新势力外，部分传统车企的新能源汽车3月的表现也不俗，比如广汽埃安3月销量突破2万，达到了2.03万辆，同比增长189%；极氪001在3月累计交付了1.42万辆。
车评观察
不可否认产品价格上涨的确是提前消耗了新能源汽车的部分需求，加上近几个月疫情的爆发导致各大厂商产能供应不足。不过，在车评社看来，在汽车市场中，新能源汽车的追逐战是没有止境的，基本的供应需求暂时无法改变，只有做到“合情、合理、合适”，价格的上涨只要控制在合理的范围内，消费者也会为此买单！