新能源汽车出租车，各地都强制要求出租车换新能源车了，那么现在出租车还值得购买吗

首先感谢邀请由我来回答这个问题，出租车换新能源车，这个是大势所趋，也是国家的政策。我的居住地是山西省太原，太原这个城市现在的出租车全部都是比亚迪新能源车。网约车也80%以上都是新能源车，相比较对于传统的汽油车，新能源车经济划算，每公里的耗电应该是在零点一元左右，在炎热的夏季，嗯，开冷风的情况下，一天以市区为例，一天跑300公里，甚至是400公里左右的话，充电的费用大概是在40~50元人民币之间。在夏季一般是一天一充，到了寒冷的冬季这个网约车的这个电池，续航这个掉的比较严重，在开暖风的情况下，一天得两充费用也在这个40~50元人民币之间不会太高。相比较而言这个费用对于和油车相比还是比较划算的，这是显而易见的。再者说这是国家政策大环境，现在要碧水蓝天的这个改革环境和这个生活环境是吧，而且新能源车现在是国家大力提倡的，现在购买还有这个车企的补贴和政策的扶持，所以说相对而言综合各项比较各方面比较，这个还是可以购买的。以上仅为个人观点，不知这个回答您还满意不新能源汽车出租车？谢谢。

出租车使用新能源汽车不是不可以，但是以目前的实际情况来看只能个别地区，适量使用，比如北京通州区很早就有以通州区为辖区的新能源出租车，而近期与北汽新能源合作落地了2000辆新能源出租车。但是从实际需求来看，新能源汽完全取代传统汽车还需要很长的路要走。

新能源不适合出租车的几个问题：

1、续航里程

出租车存在长时间低速行驶的问题，能量回收对于电池组来说没有起到太多正能量。且冬季续航能力要打折扣。以出租车的单日行驶里程来看，存在当天使用过程中充电的问题，乘客是不会给你30分钟充电的。综合来看，续航能力及充电时长要限制出租车的使用。

2、电池组更换

都知道出租车行驶里程长，更换新车频率要远远高于家用车，如果使用新能源汽车，因为充电频率及使用快充的次数来说，电池的衰减一定非常的快。到时候更换电池组的费用也是出租汽车公司不乐意看到的。

总结：新能源进入出租行业一定是未来趋势，只是完全取代需要时间消化。

混动汽车虽然里程数上面可以获得保证，但是以出租车的单车使用成本来看，有点不值当。北京当时使用伊兰特都是特制车型，价格非常经济实惠，如果是使用混动的话，造成成本上去了，单车使用成本也是高的。所以用混动当出租也不现实。