这几天，念寒收到不少车友的留言信息，大部分是关于全新宝马5系的问题，因为我不是写了关于全新宝马5系的车评内容吗？而这些提问的车友就有点儿没弄明白，宝马5系到底上了几款新车，一会燃油又一会纯电，到底怎么一回事。
实际上，宝马5系并不是一款车，而是指代系列车型，比如宝马5和宝马i5(配置|询价)都是属于宝马5系列的车型，念寒这样一说，是不是一下子就弄明白了呢？
好了，咱们言归正传，为了帮助车友们更好地区分宝马5系，所以念寒会分两部分去聊新车。而这期内容就先讲全新宝马i5，后面再分一期内容取细讲全新宝马5，彻底将燃油和纯电车型进行抽丝剥茧。
在进入话题之前，念寒认为我们得先了解一下全新宝马i5的一个大致情况。实际上，新车在去年11月份就已经正式发布了，只不过没有在中国同步上市，而是延后到了今年1月份上市。
全新宝马i5共推出了4款车型，全是eDrive35L版本，售价区间为43.99-46.59万。
好了，咱们来看一下全新宝马i5的外观设计如何吧。可以说是非常的抢眼，新车延续了BMW家族式的设计语言，并独特地采用了M运动套件，整体造型显示出强烈的运动风格。
除此之外，全新的双肾型进气格栅，内部采用了熏黑处理，搭配两侧狭长的LED大灯，看起来非常犀利。
车身侧面采用了溜背式设计，搭配隐藏式门把手，营造出低趴的姿态。而车尾则是贯穿式LED尾灯组，搭配下方的扩散器，看起来更加运动。
全新宝马i5在空间方面的表现能力显然要更强，车身尺寸显著增加，长5175mm，宽1900，高1520mm，轴距3105mm，那么这样的尺寸将为汽车内部空间的优化提供更大空间。而车身高度的增加，其实是工程设计以适应i5的电池组，这也算是空间优化的一大亮点吧。
至于内饰方面，全新宝马i5采用了全新的设计语言，整体布局更加简洁、科技感十足。中控台配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘和一块14.9英寸的悬浮式中控屏，搭载了最新的iDrive 8操作系统。
除此之外，新车还配备了HUD抬头显示、三区自动空调、BMW智能钥匙等配置。
还有就是，全新宝马i5作为一辆纯电动车，新一代i5搭载了BMW的最新软件技术和第8.5版的操作系统，同时还有一些额外的技术支持和新的前副车架，为i5提供了比新5系更强大的刚性。
性能方面自然不甘示弱，全新宝马i5采用了第五代eDrive电驱系统，最大功率为250kW，最大马力340匹，峰值扭矩为430N·m，最高时速可达190公里/小时，零百加速度仅需6秒。
不过可惜的是，全新宝马i5没有推出性能更为强大的前后双电机车型，也就是外海版的M50车型，该车最大功率达到了400kW，最大马力544匹，峰值扭矩为795N·m，最高时速为240公里/小时，零百加速要更短，仅为3.6秒！
如果这个四驱版本车型引入的话，念寒认为预计售价可能要60万往上走，那么这个价格范围被拓宽后，自然会覆盖到一部分中高端客户群体，从而刺激新车销量。至于为什么没有一并推出来，我认为应该是保守作战策略，看一下市场反响如何。
至于续航方面的话，全新宝马i5搭载了宁德时代生产的79.05kWh三元锂电池，CLTC工况下续航里程为567km。
最后咱们来看一下全新宝马i5的主要竞争对手有哪些吗？首先肯定是奔驰EQE(配置|询价)一马当先，其次就是奥迪e-tron GT，接下来就是特斯拉Model S、蔚来ET7(配置|询价)和小鹏P7，等等。
以上这些车型都是定位于中大型纯电动轿车，无论外观设计，还是内饰配置，包括动力和续航等方面，它们都具有非常强的竞争力。
不过念寒认为，奔驰EQE和奥迪e-tron GT是宝马i5最直接的竞争对手。因为这两款车型都采用了各自品牌最新的设计语言，在内饰豪华感和科技感方面都具有一定的优势。
而特斯拉Model S拥有强大的动力和续航，是追求性能和续航的消费者的首选。蔚来ET7和小鹏P7则具有较高的性价比，在动力、续航、智能化等方面都比较综合。
不过全新宝马i5具有自身的优势，比如前面已经提到过关于宝马最新的设计语言和技术。全新宝马i5在操控性和驾驶乐趣方面还是有一定的优势的，还有就是售价相对这些竞争对手而言是比较低的。
最后，念寒简单总结一下全新宝马i5吧。这款新车可能不是最优的选择，但性价比在同级别竞品车型当中可以说是“尖子生”的存在，这样的评价很中肯。