文：十夏
今年以来，全球石油市场供需趋紧，地缘政治事件频发，国际油价持续上涨。目前，我国大部分地区95号汽油已进入“9元时代”，新一轮油价调整窗口将于3月31日24:00开启。专家预测，国内汽柴油零售限价预计上调110元/吨，折升价约92号汽油0.08元/升，95号汽油0.09元/升，0号柴油0.09元/升。
如果预测属实，算上2022年的全部六次上涨和2021年底最后一次上涨，国内油价将迎来较为罕见的“七连涨”。而国际原油价格的涨跌，不仅牵动着消费者的神经，也让A股石化板块的投资者忧心忡忡。
原油价格上涨“首当其冲”影响的是以原油为原材料的化工企业。纺织化纤大型上市企业东方盛虹，其业务涵盖炼油、石化、化纤、能源、市场五个产业板块。自俄乌冲突爆发以来，股价一路下跌，截至3月30日收盘，已下跌23.97%。
对于广大车主来说，用油成本会进一步加大。按一般油箱50L容量测算，3月31日后加满一箱汽油将多花4.5元；对于月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将增加13.5元左右的燃油成本。
在物流运输方面，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里的油耗约为40L，每月行驶10000公里。实现调价后，每月油耗成本增加约374元。随着清明假期临近，汽车出行将迎来小高峰，市场汽油价格极大可能会小幅上涨。
而油价的持续上涨，带动了新能源汽车销量的快速走高。仅今年2月，新能源乘用车零售销量就达到27.3万辆，同比增长180.9%。市场上的新能源汽车更是供不应求，比亚迪的订单居然排到了7月份。特斯拉、小鹏、威马、蔚来等厂商开始陆续提价。
特斯拉在短短八天内进行了三次调价，累计涨价1-3万元。比亚迪、零跑T03(配置|询价)、广汽埃安、上汽荣威、威马等均出现不同程度的涨价。可见，油价的持续上涨造就了新的市场，也代表了车主对油价的悲观态度。
当然，除了油价，广大车主还担心保养费、保险费、维修费等等，长途司机甚至还要担心高速过路费。其实，高速公路的收费制度是可以理解的。毕竟高速公路的前期建设和后期的维护运营都需要大量的资金。
一条双向四车道的高速公路造价至少3000万元/公里，平均造价约5000万元/公里。在一些山区、丘陵等特殊地区，建设成本超过1亿元/公里。面对如此高昂的建设成本，我国大多数都是通过“贷款修路，收费还贷”的方式建设的。有时收取的过路费还不足以偿还银行利息。正因为如此，我国的高速公路大部分都是收费的，以摊平前期投资和运营成本。
当然，通行费不是一年365天都收取的。根据我国相关规定，在重大节假日，高速限时免费，以帮助人们节省出行成本。不久前，我国2022年高速公路免费时间表已发布了，今年的高速公路共免费开放22天，其中春节7天、清明3天、五一5天、国庆7天。
不过，不少人表示，假期期间高速免费通行，大量车辆涌入高速公路，本来畅通的高速公路一下子拥堵起来，造成了巨大的交通压力，增加了发生交通事故的可能性。所以有专家认为，高速节假日免费的政策已经行不通了，应该取消。在此次的两会上，有代表就提出了一个替代方案，即“错峰免费”，这一提议引发了网友的争相讨论。
这项政策是希望有关部门改变高速节假日免费通行的政策，把免费通行的权利，改为免费通行高速公路的里程，为每个人提供3000公里的免费高速通行里程。只要在这个里程范围内，无论什么时候去高速都是免费的。这样可以避免节假日的拥堵，也能减少交通事故的发生。
“错峰免费”的提议一旦实施，对于经常上高速公路的车主来说，不仅可以降低出行成本，而且不用担心拥堵，省时省心，还能保障出行安全。对于不经常上高速的车主来说，这相当于在高速公路上可以免费行驶，只要避开节假日车辆拥堵的高峰时段。
不过“错峰免费”并不是不收费，而是给车主自由选择的空间，错开时间段，避免拥堵的同时还能让车主享受免费的福利，对每个人来说都是公平的。如果“错峰免费”的提议能够实施，不仅有利于司机的顺利出行，还能在很大程度上保障司机的安全，降低发生交通事故的概率。更重要的是，可以缓解节假日对高速公路带来的巨大压力。
对此，不少网友和车主都表示支持，这样既能保证我国高速公路的可持续发展，也有利于车主。因此，这样的亲民政策是值得肯定的。但是，这项政策仍在研究和讨论中。毕竟，这不是一件小事。但不管最终结果如何，我们在高速公路上行驶时，一定要按规定缴纳相关费用，严格遵守高速公路的驾驶规定，不得违章驾驶。
结语
除了“错峰免费”这个利好消息被提出外，对于喜欢在高速公路上快速驾驶的车主来说，也有一个好消息。那就是政府将限速从120公里/小时提高到140公里/小时。不过，“龟速党”要注意，开慢车也会受到处罚，该规定于4月1日起实施。