车卖场曾经说过比亚迪在混动领域技术层面并不存在技术壁垒，之所以能卖得好一是因为车型出来的早，二是因为价格对比燃油车相持平，如果一旦其他车企跟进，那么比亚迪就没啥优势了，估计也就没多少人会在苦等好几个月在提车了。
目前这个其他车企跟进的趋势已经很明显了。在轿车领域吉利的帝豪插混版即将到来，这对于比亚迪秦PLUS DM-i(配置|询价)来说可不是个好消息。在SUV领域长城的哈弗H6(配置|询价)插混版本已经曝光，奇瑞的瑞虎8Pro 据悉也将会提供插混版本，那比亚迪宋(配置|询价)混动车型的好日子也就到头了，毕竟长城和奇瑞的混动技术也不比比亚迪的差，甚至你还可以认为更好一些。
现在就看其他自主品牌相关混动车型上市的速度了，如果在北京车展亮相或者上市，那后半年比亚迪的日子可真就有些难过了。当然有人会说比亚迪的混动已经经过市场检验，这话说的没错，但是其他车企只需要做一次极限测试让用户真正的看到续航和油耗，那基本上口碑就可以快速立起来了。
车卖场不能说比亚迪在混动领域会快速陨落，但是肯定不会在是当前一家独大的局面了。