快，是极氪给人的第一印象。其不仅仅是品牌成立快，产品推出快，交付快，后续技术更新也快。极氪在2021年3月官宣面世；同年4月在上海国际车展上正式发布；半年过后，极氪便启动交付。而在OTA升级上，亦是如此。
近日，极氪举办了“Today@ZEEKR 直播面对面”第二季，既对用户关切的问题进行了直面回应，也对3月23日开始推送的ZEEKR OS 2.0正式版进行了详细介绍。据悉，自2021年11月5日第一次OTA升级以来，极氪01已经累计完成四次OTA升级，而最近一次升级时间为2月15日。
极氪001(配置|询价)是在吉利SEA浩瀚架构上打造，这个吉利最新一代平台可以实现整车全生命周期的OTA。也是燃油车中，最早实现整车OTA升级的品牌。而根据介绍，此次ZEEKR OS 2.0正式版升级涉及到33个ECU单元，新增5项功能，并针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈进行了59项功能的提升优化。
ZAD极氪智能驾驶辅助系统首批推送4项功能，分别是ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警、FCTA前方交叉路口来车预警。
其中，ACCQA带排队功能的自适应巡航，可以全速域（0-150km/h）启动，即使在时速1km/h的情况下，依然可以正常使用该功能；AEB前向碰撞减缓依据C-NCAP 2021的标准在封闭道路进行了内部模拟测试，得分率达到97.75%；而FCTA前方交叉路口来车预警功能是ZAD智能驾驶辅助系统基础包中新增加的功能。在FCTA功能测试中，极氪001结合了中国实际道路的情况进行场景测试（比如在路口突然出现的两轮电动车等），以实现“眼观六路耳听八方”。
与此同时，针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈，在ZEEKR OS 2.0版中进行了多项功能的提升优化，如：One-pedal体验优化；自动门体验提升；驾驶模式记忆优化；车机版本显示及开机响应优化；蓝牙及语音体验优化等。
在OTA的不断更新迭代中，极氪001可以快速学习，成为更懂用户的智能电动汽车。而极氪也通过快速响应用户诉求，实现了与用户共创。据极氪官方介绍，2022年极氪将进行5次的大版本更新和若干次小版本体验优化，如今一季度还未结束，极氪就已经完成了两次大版本更新，可谓又创造了“极氪速度”。
在ZAD智能驾驶辅助功能方面，极氪官方表示，为保证主动安全功能验证周期的完整性，将采用分阶段“三步走”的OTA升级方式以实现该功能。据悉，极氪001第一步要实现车道居中保持、主动巡航控制，持续完善巡航类功能；第二步将实现高速和城市快速道路场景下的自主领航以及部分泊车辅助功能；第三步则是继续扩充领航场景和泊车场景。
除了OTA升级，补能体系和供应链问题成了极氪用户最关注的问题。在补能方面，极氪有“家充、公共充电、电极送”三大业务线。截至3月20日，ZEEKR Power自建充电站已在全国20座城市上线；充电地图持续接入全国主流运营商，第三方充电网络已覆盖全国331座城市近32万个充电终端；电极送帮充电服务已上线30城，移动充电车服务已在全国6大城市上线；家充安装服务已服务31个省份的281城车主，并且7kW的家充桩计划将于4月上架极物商城售卖，用户可以实现异地安装。
在供应链方面，极氪智能科技CEO安聪慧表示，受到疫情、原材料价格上涨、缺芯片等因素的影响，目前极氪的产品交付和订单量相差较大，因此产品交付是极氪目前的最重要的问题。但是现在整体供应链情况已经发生了向好的转变，工厂产能也在稳步提升。
针对用户关心的空气悬挂生产线问题，极氪称，经过与威巴克多轮沟通，极氪001空悬零部件专属生产线已经投产，并从1月中旬开始逐步切换，3月中下旬专属生产线将实现稳定量产，满足极氪001的产能需求，从4月开始整体生产交付情况也将持续改善。
不过，由于原材料价格上涨，极氪的部分商品也调整了价格。极氪在今年年初上调了极氪 001 YOU版的起售价格，上调幅度为8000元-368000元。此外，WE版高性能空气悬架系统套装选装的价格也上调至28000元。今年2月极氪001交付量为2916台，累计交付量达到12453台。
此外，吉利的财报显示，极氪在2021年收入为18.22亿元，亏损3.7亿元，但单车售价为33.5万，比较重要的是，极氪在2021年的毛利率已经为正，第一年就做到毛利为正，这是新势力不敢想的事情。不过，由于发展非常快，极氪在诞生第一年也出现了不少问题，“作为一个年轻的品牌，极氪是不完美的，还有很长的路要走。大家的每一份鞭策，都是极氪前进的动力。”安聪慧说道。因而，极氪也选择了以定期开直播的方式来直面用户的问题。
目前，极氪也正在快速拓展渠道。预计到2022年底，全国极氪门店规模将超过300家，其中包含极氪中心、极氪空间、极氪交付中心等。按照计划，极氪将在2025年实现65万的销量。