在我国，消费者维权是一件很艰难的事儿。由于从法律法规的视角讲，既要维护顾客的合法权利不遭受危害。与此同时还要维护卖家的合法权益不被故意污蔑。因此要想一碗水端平也不易。
我们不清除有“故意”消费者维权的情形存有，我这里指的故意消费者维权，是说顾客沒有理论来源的消费者维权。可是大部分状况下，顾客是比较弱势的一方。因此 一旦发生了消费者维权的状况，群众也常常会偏向于顾客。
在汽车行业的客户消费者维权中，特斯拉汽车毫无疑问并不是第一个被客户举报消费者维权的。可是特斯拉汽车的客户消费者维权，却有三个特性：1. 消费者维权难。2. 消费者维权多。
消费者维权难也表现在三个层面。1. 投诉没结果，由于特斯拉汽车是根据线上营销，许多客户所属的区域是沒有代理商的，因此客户需要去消费者维权，乃至都不清楚去找谁。2. 常见故障间断性，特斯拉汽车是一款尤其智能化的车辆，它不是传统式车辆那般发生机械设备领域的难题，就算是机油增多，全是人眼看得见的，特斯拉汽车的常见故障，有时是偶尔的，乃至是顾客不易发现的，可是一旦产生，不良影响无法预料。3. 心态高傲，特斯拉汽车针对客户消费者维权的心态，从始至终全是较为骄傲的，不承认是车的难题，还一直推卸责任。就算是国外市场招回了，但在我国市场招回不慌不忙，并且仍然是一幅爱买不买的心态。
消费者维权多是特斯拉汽车从步入我国市场迄今，早已发生过去了尤其多的投诉事情，每一次消费者维权都变成了新闻报道的聚焦点。自然这当中不缺一些有意抵毁特斯拉汽车，不嫌事情大的故意的举报。可是我觉得绝大多数顾客，不容易聊车没有问题的条件下，去花时间和活力去找特斯拉汽车的不便。
在众多特斯拉汽车的投诉事情中，天津市的“陆先生”是少有的经典案例。最后民事判决特斯拉汽车退一赔三，可是整体流程用来到755天。如果是一般的顾客，也许早已沒有这一细心了。
陆先生的实例，简易而言，他从特斯拉汽车官方二手车方式，购买了一辆特斯拉汽车。可是接着发觉这也是一辆二手事故车。C柱有激光切割的印痕。因此期待特斯拉汽车给观点。可是特斯拉中国官方回应称，特斯拉汽车市场销售的车子，尽管被激光切割了C柱，可是由于检修加工工艺的难题，不属于重大安全事故车，因而可能提到起诉。（特斯拉汽车）乃至感觉车子都没有其他难题，假如退换得话，车关键担负十万元损失花费。
結果便是通过了艰难的起诉环节，一审，二审以后，顾客总算是申诉成功了。之后买车人陆先生将全部事情历经发至了在网上，我觉得大多数人看见以后，都是会替买车人觉得辛酸。那样的消费者维权真的不容易了。
可是过后，特斯拉汽车层面秉着息事宁人的标准，并沒有公布申明对这事致歉。我觉得特斯拉汽车或是欠缺当担。而且我觉得根据这一次的事情，也寒了使用者的心。此后特斯拉汽车在顾客的眼中中就留下来了一个卖二手事故车给客户，而且不太好沟通交流，消费者维权艰难的企业形象。这针对特斯拉汽车在我国市场的长久发展趋势是很不好的。
实际上特斯拉汽车实际上有三次机遇，也没有把握。
最先，特斯拉汽车觉得C柱被激光切割的车，不属于重大安全事故，这就是归属于睁眼说瞎话了。ABC柱是车体最重要的一部分，决策着车体的安全系数，如何不属于二手事故车。假如这个时候，特斯拉汽车可以积极给顾客认个错，把车给退了，客户也会毫不在意，可是特斯拉汽车沒有那样做。
次之，当买车人找寻本地销售市场监督管理局讲解调研，而且授权委托机动车辆鉴定机构组织对汽车完成检验，取得了二手事故车检验报告以后，特斯拉汽车或是回绝退换。这也是特斯拉汽车错过了的第二次机会。
第三次机遇，是一审申诉成功以后，特斯拉汽车或是蛮横无理，开展起诉。結果時间一拖再拖，二审裁定，驳回申诉特斯拉汽车起诉，检察院抗诉。
根据这件事情你也就可以看得出，特斯拉汽车是一个什么样的牌子了，宁愿跟买车人对耗，宁愿一审以后再起诉，都不认可自身的过失。我可能如今尽管特斯拉汽车早已输了官司了，可是内心或是不讲道理。假定还有相近的情形产生，那麼特斯拉汽车依然会跟顾客请律师打官司。
因此 ，特斯拉汽车欠给买车人一个致歉！