进入到2022年2月份，零跑汽车的表现依旧“突飞猛进”，2022年2月份，零跑汽车销量3435台，同比增长447%。2022年1-2月，零跑汽车销售11520台，月销量同比实现连续11个月超200%增速，稳居造车新势力二线阵营。
“从去年11月零跑T03(配置|询价)订车到现在，零跑汽车APP上写明了三个月内交车，但现在厂家一直在叫我等，订车的时候一切都好说，结果是只管卖不管交”，来自河北的张先生向“E车汇”表示。
无独有偶，在零跑汽车车主群中，与张先生有相同遭遇的也不在少数，更有甚至在下单4个月之后，依然没有能够提到车辆的情况。
月月攀升的销量，加之最近又有零跑汽车即将上市的消息，形势似乎一片大好，不过对于车主来说，提不到车却成为了“老大难”问题。
T03难交付投诉渐多
目前摆在零跑汽车面前最大的问题就是“提不到车”，据了解，伴随着零跑汽车销量上的提升，却频频被投诉“提不到车” ，且在黑猫投诉平台、车质网等第三方汽车网站，均有 “提不到车”方面的投诉案例。
值得注意的是，从2021年11月底开始，关于零跑T03“提不到车”的投诉案例开始出现。到了2021年12月份，“提不到车”方面的投诉案例持续攀升。
更有甚者，表示如果消费者坚持用购车时的三元锂电池，可能要4-5月交付。可以换成磷酸铁锂电池，但并不按照购车时两种电池的差价进行退款。如果消费者进行退车，也不能按照合同赔付2倍违约金。根据厂家人员表示，只能接受换电池或者无固定期限延后交付。
作为零跑汽车主力销售车型，零跑T03凭借着小巧、高性价比深受消费者青睐，但由于芯片、电池紧缺等问题，产能跟不上订单，交付延期的投诉屡见不鲜。
C11遭遇同样问题
目前零跑汽车旗下有三款车型，包括零跑S01(配置|询价)、T03、C11。主销车型T03在今年1月份由于频繁不交付新车遭到消费者大量投诉，成为唯一一家进入投诉榜单的造车新势力车企。
而零跑汽车旗下另外一款车型零跑C11(配置|询价)，也存在着部分提不到车的投诉。有用户反馈，甚至下单4个月之后，依然没有能够提到车辆。
并且有一位用户投诉称：“去年10月底交的定金，结果到现在还没有提到车，而且去年12月零跑C11进行了改款，要到手的车直接成了老款？还是交付新款？到现在店里也没有一个说法”。
据了解，在2021年12月零跑C11更新换代前，已经有近1.5万零跑C11没有完成交付，这意味着更新换代后，原来的C11将变成老款车型，这也同样引起车主的强烈不满。
用官方的话术来说：“零跑C11是零跑品牌兼具智能、豪华、美学三大越级实力的第三款量产车型”，作为这样一款目前的最高品质车型，在第三方平台上却出现了多个关于车辆质量的问题，其中包括天窗漏水、车身装饰脱落和异响等问题，而且数量不在少数。
在“E车汇”身边也有同样购买了零跑C11的车主，在今年冬季，曾出现过充不上电，无框车门因寒冷无法关闭上锁，车内异响等问题，可见这些问题并不是个例。
从交付量来说，零跑汽车似乎一片大好，同时也在进行着IPO的准备。但从旗下两款主力车型的投诉来看，只顾卖，不管交，这样的情形似乎并不是一家合格车企所应该做的。消费者基于信任选择了国产新势力，希望零跑也不要辜负消费者。