随着92号汽油进入“8元时代”，很多消费者开始向新能源车型抛出了橄榄枝，买车代步的话，新能源车型几乎成为了必看的车型之一，这也一定程度上推进了电动化的发展。不得不说，新能源汽车市场迎来了一波发展，而作为比较早进入造车新势力的“威马汽车”，也推出了新款的威马E.5(配置|询价)，预计新车将在4月份的北京车展上正式上市，它主打家用市场，其竞争对手直指小鹏P5(配置|询价)、AION S Plus和比亚迪秦PLUS EV(配置|询价)，值得期待。
首先外观方面，新款威马E.5只是在细节上有调整，其大体方向还是延续了家族式的风格设计，简约的前脸透露着新能源车型的科技感；同时，两侧的车头大灯被车头中央的一条黑色饰板相连接，提升了整体感；不过想吐槽的是，新款车型仍旧还是标配卤素光源。
车身侧面设计比较简洁，不过腰线较为硬朗，并且还搭配了18英寸的轮毂，造型个性运动，比较迎合年轻人的喜欢；车身尺寸方面，新款威马E.5的长宽高分别为4718/1838/1535mm，轴距达到了2810mm，定位于中型车。
车尾设计与车设计有点反差，比较厚重且有层次感，没有太多年轻运动的元素，不过好在搭配了熏黑设计的LED尾灯。
内饰方面，车里的设计以简约居家为主，没有什么花俏的设计；科技感方面，新车全系标配12.3英寸的全液晶仪表和中控液晶大屏，并且搭载了Living Mate智能座舱系统，可玩性丰富，支持智能语音、智能辅助、车辆控制以及娱乐应用等等；同时新车还有2块超大天幕，其面积达1.91平方米。这里要吐槽一下，三幅式的方向盘还是塑料材质，在用料方面显得诚意不足。
乘坐空间方面很不错，1.77米的体验者坐进去完全不会压抑，毕竟超大天幕的加持。前排坐进去，座椅调至最低，头部还有一拳左右距离；保持不变，后排头部同样有一拳左右，并且腿部空间接近两拳有余，而且中央地台凸起很低，完全能够满足日常所需。
动力上，新车搭载了一台120KW的单电机，峰值扭矩为240牛·米，同时还搭配了三元锂电池，其最大续航可达505km，快充只需0.65h可充至80%。
总的来说，在如今竞争激烈的新能源车市场中，其实还是以SUV车型为居多，轿车的话相对比较少。很明显，威马E.5这次就是奔着这个轿车市场来的，而且还是主打家用，无论是颜值、续航或者乘坐空间等方面，都是有竞争优势的。那么它到底能否获得消费者的青睐呢？我觉得还是得看价格，对此你有什么看法？