一周汽车热点回顾
2月汽车销量同比增长18.7%，新能源车环比下降
中汽协数据显示，2022年2月，汽车产销分别达到181.3万辆和173.7万辆，环比下降25.2%和31.4%，同比增长20.6%和18.7%。1-2月，汽车产销423.5万辆和426.8万辆，同比增长8.8%和7.5%。
2月，乘用车产销153.4万辆和148.7万辆，环比下降26.1%和32.0%，同比增长32.0%和27.8%。
1-2月，乘用车产销361.2万辆和367.4万辆，同比增长17.6%和14.4%。
2月，新能源汽车产销环比有所下降，同比继续保持迅猛增长。产销分别达到36.8万辆和33.4万辆，环比下降18.6%和22.7%，同比增长2.0倍和1.8倍。2022年1-2月，新能源汽车产销82.0万辆和76.5万辆，同比增长1.6倍和1.5倍。
蔚来正式在港上市
3月10日，蔚来正式在港交所挂牌交易，开盘价为每股160港元，盘中一度触及169.5港元/股的高点，市值一度超过2800亿港元。截至3月11日收盘，港股蔚来报跌0.69%至158.9港元/股，总市值为2652亿港元，在国内汽车汽车公司中排名第二，仅次于比亚迪。
蔚来此次上市方式为介绍上市，此上市方式不需要在上市时再发行新股，只是企业股东将本身的旧股申请挂牌买卖，从一定层面来说便不涉及融资。按照蔚来的说法，通过“介绍上市”登陆港股，目的就是为投资者提供更多的交易地点选择和更灵活的交易时间，两地上市有助于引入更多的投资者，且不稀释现有股东的利益，缓释地缘政治风险，对公司的长远发展有利。
奇瑞商用车将收购东南汽车
网上曝光了一份奇瑞商用车与东南汽车合作的规划内容。据悉，奇瑞商用车将收购东南汽车，并且将主要集中在技术领域，产品贴牌东南汽车。
奇瑞与东南汽车此次达成的对赌协议，东南汽车愿意以80%的股权换区奇瑞汽车技术，奇瑞以技术投入到东南汽车，在销量目标完成后，东南汽车将无偿提供给奇瑞80%股权。
宝马和高通就自动驾驶开展长期合作
宝马、高通和Arriver Software 共同宣布，面向自动驾驶技术展开长期开发合作，该合作将宝马现有自动驾驶软件栈和Arriver视觉感知与NCAP驾驶策略产品整合在高通技术公司的系统级芯片中，旨在设计跨NCAP（新车评价规范）、L2和L3级别的最佳自动驾驶功能。三方已签署战略合作协议。
这些软件功能的共同开发基于2021年首次在BMW iX(配置|询价)车型中推出的现有宝马自动驾驶软件栈，并在下一代产品中进一步扩展。2021年11月，高通技术公司与宝马集团宣布宝马下一代自动驾驶系统基于Snapdragon Ride™ 视觉系统级芯片（SoC）打造，包括Arriver计算机视觉以及由骁龙®车对云服务平台管理的Snapdragon Ride计算SoC控制器。
舍弗勒2021财年强势增长
舍弗勒集团公布了2021年财务数据。2021年，集团全年实现销售额139亿欧元，按固定汇率增长9.7%，实现自由现金流5.23亿欧元。集团三大事业部及四大区域均呈现强劲增长。
2021年，舍弗勒汽车科技事业部实现销售额84.36亿欧元，按固定汇率增长7.4%。在全球汽车产量增长约3.4%的情况下，汽车科技事业部的这一表现优于市场4个百分点。集团四大区域均实现增长，其中大中华区汽车业务增长5.7%。2021年，集团汽车科技事业部新增102亿欧元订单，其中32亿欧元来自电驱动业务，远超15-20亿欧元的预期目标。
舍弗勒汽车售后事业部实现销售额18.48亿欧元，已经恢复到2019年水平，按固定汇率较上一年增长13%。集团四大区域均实现增长，其中大中华区汽车售后业务增长27.5%。
舍弗勒工业事业部继续保持盈利性增长，全年实现销售额35.68亿欧元，按固定汇率增长13.6%。其中，工业自动化、动力传动、非公路机械及工业经销商等业务增长显著。集团四大区域均实现大幅增长，大中华区工业业务增长了14.5%。
Mobileye提交上市申请
英特尔宣布，已通过秘密形式向美国证券交易委员会（SEC）提交了旗下自动驾驶子公司Mobileye的上市申请。
英特尔透露，Mobileye的上市申请文件内容仍为保密状态，且英特尔尚未决定所要发行的股份和价格。据外媒报道称，Mobileye估值可能超过500亿美元，有望成为今年规模最大的IPO。
小马智行完成D轮融资首次交割，估值达85亿美元
小马智行宣布完成D轮融资的首次交割，整体估值达85亿美元。本轮估值较上轮融资提升约65%，体现了投资方对于公司发展的认可。去年2月完成C轮融资以来，小马智行在自动驾驶出行服务（Robotaxi）与智慧物流领域取得多个技术和商业化里程碑。本轮融资资金将用于团队扩充、技术研发、Robotaxi及自动驾驶卡车（Robotruck）车队规模扩大及全球测试与运营、自动驾驶技术量产以及商业化部署等业务领域。