随着汽车领域的发展，新能源车型当下成为了人们在购车时的首选。今天我们要说的就是搭载了华为智能黑科技的AITO问界M5(配置|询价)，这款车型自问世以来就备受关注，那么它的表现如何呢？我们一起了解一下。
真正实现续航无忧
AITO问界M5是一款增程式动力的车型，它不仅兼顾纯电动汽车和燃油车的优势，而且还能显著降低用车成本。AITO问界M5基于华为 DriveONE纯电驱增程平台打造，采用了全球一流的黄金电驱组合，拥有4秒级百公里加速，可给用户带来更强动力、更低能耗、更加安静的驾乘体验。AITO问界M5搭载的1.5T四缸增程器3.0拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率。数据显示，AITO问界M5的NEDC工况续航1195公里，WLTC工况续航1102公里，CLTC工况续航1242公里，让出行告别里程忧虑。
搭载1.5T四缸增程器
AITO问界M5是怎么做到降低油耗的呢？那是因为1.5T四缸增程器3.0达到了15：1的最高压缩比，压缩比越高，意味着进入气缸中的气体被压缩的程度越大，气体的温度、压力就越高，流动速度也更快，形成的可燃混合气也就更均匀。所以燃烧的速度更快、更完全，释放的热量更多。简单来说，就是压缩比越高，发动机热效率越高，越省油。而且，AITO问界M5发动机和发电机直连的设计，也让发电效率实现了最大化，达到3.2kW·h/L，进一步降低油耗。
变废为宝，一举两得
AITO问界M5增程器的应用，还一并解决了让无数纯电动车车主头疼的供暖问题。在余热回收技术的加持下，增程器可以把运转过程中产生的热量回收用于采暖，配合电驱油冷技术整车采暖电耗降低90%，实现暖风自由。
在降低能耗这件事上，AITO问界M5做的可不止是开源节流，还能“变废为宝”。AITO问界M5搭载了EGR废气再循环系统，可以将把发动机产生的部分废气冷却，使其返回发动机进气管，参与燃烧过程，实现废气再循环利用。AITO问界M5的EGR系统效率高达30%，降低油耗提升续航的同时，还能减少有害气体的排放，可谓是一举两得。
外观设计符合自然美学
AITO问界M5一款作为中型SUV的车型，外观结合了自然美学和流体动力学，轿跑流线型车身和极速向下倾斜的车顶线条在满足观赏性、驾乘舒适性的基础上尽可能降少风阻，搭配风帆全铝轮毂，实现了0.32Cd的超低风阻。AITO问界M5通过流畅的线条勾勒出简约、时尚的流线型车身，既有超跑的运动感，又有SUV的稳重感。
综合来看，AITO问界M5是一款可油可电，整体能耗表现优秀的中型SUV，无愧“智行千里”之名。