【懂车之道 新车】3月1日，魏牌摩卡(配置|询价)DHT-PHEV发布上市，新车共推出2款车型，售价区间29.5-31.5万元。
外观上，整体的设计与燃油版保持一致，魏牌摩卡DHT-PHEV出自柠檬平台 ，前脸方面，采用的是大尺寸前进气格栅的设计，前脸采用大尺寸进气格栅，格栅内部采用点阵式装饰，气场很强，前大灯内部增加了蓝色饰板，这些细节上能显示出它的“新能源身份。
外观的变化很细微，但是机械内部的变化很大，内部配备了前后电机和39.67kWh的高能量密度电池包，新车也是配有快充接口的，支持6.6KW交流电慢充和最高60kW的直流快充，支持3.4KW的输电功能。以往我们都知道PHEV的车型大部分是慢充接口，都是大发动机+小电池。
来到车身侧面，自动弹出的车门把手确实能带来不错的质感，高挑的腰线，给人运动时尚的感觉，车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，与燃油版车型一致。对于一台插混车型来说，我们要了解加油和充电的位置布局，其充电接口位于右后翼子板处，可同时支持快充和慢充，加油口位于左后翼子板处。
尾部的扰流板与燃油版车型保持了一致。后包围也设计得十分突出，银色的设计，排气口依旧采用隐藏式的设计，由于是新能源车型，尾标增加“PHEV”专属标识。
内饰方面，有传统燃油车的样子，但是加入了很多新的设计思路，镀铬元素和超大屏的设计，精致感是有了，科技感有一点勉强，配备双辐式多功能方向盘衬托出不错的豪华感。前方配备9.2英寸全液晶仪表以及AR-HUD增强现实抬头显示功能，麻雀虽小五脏俱全，可显示丰富的车辆信息，包括电耗和能量回收等。车内运用大量的皮质材料，摸起来手感也很细腻。档把设计也十分精致，是水晶材质。
中控台配备14.6英寸大屏幕，内置高通8155芯片，在其下方还有触控式的空调面板。仔细体验，感觉就是无论是显示效果还是操作便利性相比WEY系列车型有了明显的提升。另外，提供AI智能面部识别、语音识别系统和燕飞利仕12扬声器音响系统等。
动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，是由一台1.5T汽油直喷发动机+130KW前驱动电机（DHT变速箱机构内）+135KW后驱动电机+39.67KWh高能量密度电池包组成。其中汽油发动机的最大功率为115kW（156Ps），前/后驱动电机最大功率都是135kW，与之匹配的是一台DHT（Dedicated Hybrid Transmission混动专用）变速箱。
其两驱车型纯电续航可达204km，官方表示馈电油耗仅5.55L/100km；四驱版本车型则拥有可在4.8s完成0-100km/h加速的能力。悬架方面，前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架，前后悬架的下支臂和转向节都采用了铸铝材质，用料十分扎实。
可能有些朋友不太熟悉WEY的这套混动系统，借着新车讲解，我们简单聊几句。
柠檬混动DHT系统是长城汽车自主研发出来的一套双电机高效混联的混动系统，这里面的发动机、电动机以及控制系统都是自主研发的，你可以将它看做是一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、三套动力总成会搭载在不同级别车型上。
从结构上来看，长城DHT混动系统的发动机以及两台电动机通过一个平行轴2挡减速机构连接，通过离合器来连接不同部件之间动力输出的关系。能实现 EV、串联、并联三种工作模式。
小编有话说：
熟悉魏牌摩卡的朋友应该都清楚，这是一款在2021年5月魏牌摩卡已经推出，如今的魏牌摩卡DHT-PHEV的推出增强了产品力，竞争对手方面，《懂车之道》认为有这些，长安UNI-K iDD（预售17.69-19.29万元）、吉利星越L雷神Hi·X油电混动版（预售17.37万元）、比亚迪唐DM-i（售19.28-31.48万元）、探岳GTE(配置|询价)（售24.29-25.29万元）。
这个市场蛋糕是不小，而进来的竞争者也不少，2021年不少厂家都纷纷推出了在混动/插混领域新车型，2022年将会有越来越多的中国品牌混动/插混车型入局，竞争会十分惨烈，至于魏牌摩卡DHT-PHEV的试驾感受，等我们拿到试驾车再给大家体验出报告，您觉得新车的价格合适？（图：来源网络；文：懂车之道 李伟 编辑）