时过境迁，全世界科技企业都在追求物联网的今天，华为HarmonyOS横空出世，主打万物互联，推出了大量如手机、平板电脑、PC、手表以及显示器等依附于鸿蒙生态的产品，从而实现设备之间的无缝连接。如今，华为首次将HarmonyOS智能座舱搭载在AITO旗下首款车型问界M5(配置|询价)上，从而在万物互联的出行终端方面迈出了一大步。
首先，AITO问界M5的内饰设计很有质感，同时在配置方面，支持2K分辨率和HDR显示的15.6英寸触控屏自然是重点。不仅如此，其内置的HarmonyOS鸿蒙系统更是整车的“智慧核心”。是连接用户与问界M5的媒介，也是问界M5在智能领域的软件“灵魂”。我们甚至可以把问界M5看成一台终端设备，车上的配置绝大部分可以通过终端设备进行控制，而你与这台终端设备之间，只需要一个华为账号和一台支持HarmonyOS的华为设备即可连接。
可油可电的AITO问界M5
作为一款增程式新能源汽车，AITO问界M5的续航能力上佳，其油箱容积为56L，并搭载了领先于油电混动领域的1.5T四缸增程器3.0。1.5T四缸增程器3.0拥有业界少见的15:1超高压缩比，要知道业内平均压缩比普遍在10:1左右，很少会有超过13:1。更高的压缩比，即意味着气缸内的油气混合物温度经过压缩后温度更高，汽油汽化更加完全，更容易燃烧，有效提高能效。
更高效的热能转化
AITO问界M5搭载的1.5T四缸增程器3.0拥有业内少有的41%最高热效率，也就是说，每一滴油能以更高效率将热能转化为动力。正是因为更高的能效转化，让AITO问界M5燃油模式下的最大发电效率达到3.2kW·h/L，燃油消耗率最低能做到205g/kW·h，AITO问界M5实现了用更少的油跑更远的路。
东北地区也适用
在寒冷的东北，人们在冬季出行时往往会打开车内空调保暖，不可避免地加大了汽车的续航压力。尤其是纯电动汽车并没有油气能源提供动力，仅靠电力无法支持长途保障。AITO问界M5凭借着超高压缩比和更高的热效率，1.5T增程器发动机在工作时，产生的热量经过余热回收配合电驱油冷，用于采暖的电耗降低了90%，这样就可以不用再为续航里程担忧啦。
此外，AITO问界M5还有一点优势可能会被大家忽视，那就是超低的风阻。
一般来说，风阻每降低10%，燃油车的油耗就能降低2%，新能源车的耗电量能降低3-5%左右。AITO问界M5采用了轿跑SUV的流线型设计，整车拥有出色的肌肉线条及贴地飞行的沉稳运动感，搭配风帆全铝轮毂，做到了0.32cd超低风阻。相比于业内同为SUV定位的同级车型，普遍为0.33~0.4cd左右的汽车风阻系数来说，AITO问界M5的风阻系数更低，更低的风阻也意味着理论油耗更低。AITO问界M5由于具有更低的风阻和余热回收技术，在冬天也能保持良好的续航表现。
通过以上的介绍，大家在选车的时候相信已经有了一个衡量标准。在华为高端智能系统和技术的加持下，相信这款AITO问界M5也将为人们带来无忧的出行体验。