随着汽车领域的不断发展，当下新能源汽车已经成为众多小伙购车的首选。那么，有没有一款不必为续航担忧的新能源呢？答案是必须的！AITO问界M5(配置|询价)作为一款全新的增程式电动车，相较纯电车的充电换电而言，增程式电动车可油可电的特性让其能更加适应长途驾驶需求。根据WLTC工况测试方法，AITO问界M5的续航里程可达1000公里以上，AITO问界M5还配备一个56升油箱，实现了一升油发3.2度电，跑一百公里也只需要6.7L油，这样出色的成绩值得称赞。
增程式新能源车
AITO问界M5是一款增程式新能源车型，除了纯电动车所有的电池、电机、电控系统这三大件外，AITO问界M5还额外增加了一台1.5T四缸增程发动机。电力充足的时候，AITO问界M5就和特斯拉、蔚来一样是，一台纯电动SUV。一旦电量低于20%，这台1.5T四缸增程发动机就会启动给电池充电为电机提供动力。哪怕是在长途旅行的途中，也不用担心因找不到充电桩而困在路上。
增程器强势助力低油耗
AITO问界M5低油耗的关键，就在于这个增程器。问界M5的1.5T四缸增程器压缩比高达15：1，这在业界是独一份的存在，四缸增程式发动机的压缩比高，进入气缸中的气体被压缩的程度大，因为气体温度、压力高，流动速度也更快，这也就让可燃混合气更加地均匀，燃烧速度更快更完全，释放的热量更多，而这也意味着发动机热效率高，很省油。
余热回收，北方地区也适用
增程器的另一个优势就是余热回收，动力系统在寒冷的条件下依然能保持能耗和性能的稳定。增程器会把在工作过程中产生的热量能回收用于采暖，然后在寒冷环境下为车内供暖，并保持性能持续稳定。配合电驱油冷技术，使整车采暖电耗降低90%。即便是北方地区的用户，也不用再为车辆的性能和续航里程而担忧。
此外，AITO问界M5搭载的1.5T四缸增程器3.0的内部还采用了轻量化的活塞和曲轴，气缸壁通过改进降低了活塞环和气缸壁之间的摩擦系数，有效降低了油耗。由于采用了电控可变气门正时技术，能自动改变配气相位及气门升程，以提高汽缸的充气量和选择适合气门重叠角，实现在较大的转速范围内获得更大的转矩和最低耗油量，进一步降低能耗。
AITO问界M5作为增程式电动车的代表车型，这款车型在续航上可以说是无可挑剔，且非常适合用于日常通勤和长途驾驶等多种用车场景。还能避开高峰时段排队充电所浪费的大量时间，非常的省时省心。值得一提的是，AITO问界M5的轿跑流线型车身设计也非常注重细节，流畅的车身姿态也是当下小伙伴喜欢的样子。小伙伴们如果想入手一款长续航低能耗的SUV车型 ，那么这款AITO问界M5就非常的不错。