新能源技术的发展，让汽车产业大换血，燃油车不再具备“霸主”地位，纯电车被更多人关注。最近，更是有“手持30多万，该怎样选纯电车？”的话题被人们热议，以燃油车为例，30万以上的座驾已经处于高端市场，而对新能源汽车来说，目前还没有将市场细分到这一步，仅仅是有传统车企和造车新势力之分。那么，想选择高端纯电车该怎么选呢？
在我看来，想要回答怎么选择高端纯电车的问题，要从两方面出发，首先，讨论中国新能源市场是否需要进一步细分，其次，再研究选谁。
新能源市场是否需要进一步细分？
根据中国乘联会数据显示，2021年中国的新能源汽车渗透率已经接近15%，在2021年12月新能源乘用车渗透率更是高达22.8%，这说明新能源车并非是小众市场，从市场体量上已经有必要对市场进一步细分。
既然新能源市场有必要进一步细分，中国新能源汽车领域是否存在高端纯电动汽车品牌？从官方宣传口径上来看蔚来、高合、极氪、阿维塔都将自己定义为高端电动汽车品牌，而从传统定义的30万以上价格来看，蔚来近期平均成交价为44万元，高合平均成交价70万元，极氪平均成交价33万元，阿维塔还没有在售车型暂不讨论。
30万+高端智能纯电动如何选？
平均成交价高达70万的高合，与30万+的话题出入有些大。其次是新晋品牌极氪，极氪001的官方定义为豪华列装轿跑，根据很多车主反映，车上有很多BUG，例如加玻璃水需要撬板、从拉开车门到车机启动完成需要85秒等。阿维塔虽然在去年11月15日发布了首款新车E11，但还未上市，无法进行评价。
而蔚来是目前高端纯电汽车中唯一具有规模效应的品牌，从产品矩阵看ES8、ES6(配置|询价)、EC6(配置|询价)，加上即将交付的ET7和ET5(配置|询价)，以及秦力洪刚刚释放信息的ES7，车型已经达到了6款，如果再算上EP9，蔚来车型涵盖了SUV、轿车和超跑。从技术层面看，第二代高效电驱平台NT2.0、不断迭代的人工智能系统NOMI、基于高精地图、激光雷达等各种传感器均是蔚来的优势。从补能体系看，蔚来目前的策略是“可充可换可升级”，截止2月15日，蔚来在全国已经建成了837座换电站，其中有223座高速公路换电站，树立起结实补能壁垒的同时，实现用户补能零焦虑。
总的来说，面对30万以上纯电动汽车怎么选这个话题，我认为最优解是蔚来，无论是产品的综合实力，还是补能与服务均有巨大优势，而且ES6、EC6和今年实现交付的ET5都是30万以上的纯电动汽车，是用户不错的选择。