作者｜水木公
来源｜搞车零距离
1.4万多个订单，实付款只有300辆？贾老板，你的脸疼吗？
此前美国相关机构发布报告称FF是“新兴的电动汽车骗局”，永远卖不出一辆车。FF创始人贾跃亭高调反驳：无稽之谈，坐等打脸。
后来确实是打脸了，但是没想到打的是贾老板自己的脸。FF相关负责人表示：“公司发布的预订单数量中，包含收费预订单和免费预订单两种，1.4万份FF91预订单拥有所有预订用户的信息，这部分是免费预订数据；而公司首批全球300辆邀约制限量版FF91则是收费预订单。”
产不出车，交不了车，车企无非是在辜负消费者的热情。
来源见水印 ▲
随着一月份汽车投诉榜单的新鲜出炉，有这么几家车企的交付情况属实是寒了车友们的心。接下来搞车君就给大家盘一盘，除了FF，到底还有哪几家车企如此让人失望。
去年，吉利汽车旗下推出了一款纯电小车——几何EX3功夫牛。
五六万的售价加上不俗的性价比，使得这款小车一度刷爆了吉利新能源汽车的历史记录，预售到上市前已经斩获了超过1.1万个订单，大有成为爆款的潜力。
然而就是这样一辆看似颇有实力的车，如今却被车主怒喷“非法集资”：
“迟迟不排产，迟迟没消息！整整一个月4S店无车交付，严重影响客户的用车需求，甚至连提车的预估时间都没有，无止境地等待！这和非法集资有什么区别？”一位车款为“坚强牛牛”的下定车主在某投诉网站中如此描述自己的提车难问题。
不止这位车主，从投诉榜单来看，大部分车主都反映交车时间无限延后，没有准确时间；
还有的车主表示当地4S店让自己加钱升级套件，就能提前拿车；
更有一部分车主表示，功夫牛还涉嫌欺骗消费者，私自将日电电机更换为英博尔电机。
反观各大经销商直播间和官方微博，仍然是一片“岁月静好”，搞车君只想说不作死就不会死，希望厂家能积极应对消费者的合理诉求，也祝愿各位车主能早日讨个说法。
自从五菱宏光MINI EV火了以后，各家车企的微型车更是层出不穷：像什么长城的欧拉黑猫，奇瑞的QQ冰淇淋……
哦，还要搞车君接下来要说的奔奔E-Star(配置|询价)。
初代长安奔奔上市于2006年11月，是长安首次踏足乘用车市场的首款产品。时至今日，“奔奔”二字在很多小城市一直充当着“黑出租”的代名词。
而如今这位长安旗下的经典IP，换了全新的动力系统再次和消费者见面。
虽然奔奔E-Star和之前的油车造型颇为相似，有油改电之嫌，但是依然因为友好的价格（5万左右），获得了不少青睐。
可是就是这么一台小车，没有豪车的命，却得了豪车的病：有不少已经订车的车主反映，不少4S店让用户改款或者换车型，需要加价提车，要不就不知道什么时候才能交车。
甚至在订单积压严重，无法及时交付车辆的时候，来了一波智熄操作，把低配车型订单停收，转手推出新款车型。
除了薛定谔的交付以外，还有部分长安车主表示自己的爱车出现了“电池续航虚标”、“动力极差”等情况。
电门踩到底 只能跑40迈 ▲
如今汽车换代的速度不同往日，而随着投诉量的日益增加，如果厂家不能及时处理这个问题，那么等待长安奔奔E-Star的很可能是淘汰出局的命运。
作为造车新势力的一员，零跑汽车以自研拉低整车价格，以较低价格作为卖点，属实在中低端车型里面杀出了一片血路。
图片来自互联网 ▲
不论是小型车零跑T03(配置|询价)还是SUV零跑C11都收获和积累了不错的销量：根据数据显示，零跑汽车在2021全年累计交付量达到43121台，早已提前完成全年销量目标。
但是，就在过去的一个月里，零跑T03却陷入了“提不到车”的泥淖之中。
根据某汽车投诉平台上的数据来看，由于销售承诺不对选、不解决问题、变相收费、价格不透明等方面的投诉，零跑T03位居当月电动车投诉榜第4位。
一位来自江苏南通的朱先生表示，订车时销售称一个半月左右就能到，可两个多月过去了，期间数次跟销售沟通什么时候能提车，可销售每次都说“过几天厂家配车，我帮你看看有没有配到”，然后就没有下文了。
“零跑APP里跟我同一时间订车的人，在2021年12月中旬就提车了。零跑每月的公报里也显示交付量是月月增长，可为什么我就提不到车呢？”
值得一提的是，搞车君还发现了一张零跑T03的等车情况表，表里统计了每个用户的下定时间、提车时间以及车型配置。
有车主指出，零跑汽车订单交付无序，很多地区12月交车，常州的10月却还没交付，产能差还违规，视合同为废纸。
还有用户爆料，零跑T03车辆行驶中出现方向无法自动回正问题。
这...希望零跑汽车能赶快兑现承诺，整治风气，继续保持去年的好成绩。
这个时候不得不提一嘴特斯拉，迟到的交付给车主们升级了一波芯片，还是比较良心的。
搞车君觉得一家车企能做出好车，是一种能力，而维护好品牌的口碑和为用户办实事，才能真正称得上是良心企业。
各位车友在买车用车过程中还遇到过什么问题吗？欢迎一起在评论区里聊聊。