9月，中国新能源汽车销售市场，依然继承了8月一片兴盛的景色。乘联会发布的信息表明，只是是新能源客车层面，批發量就到达了35.5万台。同比增加184.4%，同比增长率14.7%。
前三季度，新能源汽车的厂家直销量为202.3万台，同比增加了218.9%。
看完了批發量，大家再来说一下零售数据信息。
9月新能源汽车的零售量为33.4万台，同比增加202.1%，同比增长率33.2%。
1~9月，新能源汽车零售量为181.8万台，增长幅度为203.1%。
包含比亚迪汽车、特斯拉汽车以内的诸多新能源汽车企，销售量都创出厉史新纪录。
第1名 比亚迪汽车 69818辆 同比增长率16.2%
不容置疑，中国销售量最大的新能源汽车企，非比亚迪汽车莫属。
在先前，比亚迪汽车早已持续3个月变成中国新能源汽车的销售量总冠军。进到9月，比亚迪汽车也是以客观性的优点，取得成功卫冕新能源汽车的销售量总冠军，斩获四连冠。
除开旗舰级车系比亚迪汉(配备|询价采购)不断热卖外，比亚迪宋PLUS DM-i(配备|询价采购)和比亚迪宋PLUS DM-i等一系列非常混合动力车型，现阶段在市場上也是一车难寻，拿车周期时间大部分都是在三个月之上。
第2名 特斯拉汽车 52153辆 同比增长率304.8%
不得不承认，特斯拉汽车这种牌子自步入中国销售市场至今，凭着其极强的品牌影响力，造就了交易量的神话传说。
就算是上半年度“刹车门事情”，让特斯拉汽车遭到了进到中国销售市场至今最高的舆论压力，异议持续。也根本沒有危害到特斯拉汽车在我国的销售量，反倒是越卖越高。
截止到9月底，特斯拉汽车2021年在我国的累积销售量早已提升了20万台。
9月，只是是特斯拉汽车Model Y(配备|询价采购)一款车，销售量就到达了33033辆。
那样讲吧，中国造车新势力汽车企业中，销售量最佳的蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车9月销售量加在一起，也比不上特斯拉汽车Model Y卖得多。
第3名 上汽汽车通用五菱 37151一辆车 同比减少15.1%
尽管对比上月，上汽汽车通用五菱新能源汽车销售量环比下降了15.1%，可是在我的心里，依然要为上汽汽车通用五菱竖大拇指。
想一想上年，要不是上汽汽车通用五菱的MINI EV完胜特斯拉汽车Model 3，持续几个月变成中国新能源汽车的销售量总冠军，在新能源技术行业诸多国产汽车企的面部在哪？
进一步说，上汽汽车通用五菱往往会在9月销售量环比下降，那也由于在8月销售量太高了。
终究，靠小货车发家的上汽汽车通用五菱，合理布局新能源汽车行业時间也并不久。能有这样主要表现，早已实在是难能可贵了。
除开以上三家汽车企业外，上汽乘用车、蔚来汽车和小鹏汽车在9月的销售量同比增长幅度也非常大。
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