最近一段时间，新能源汽车，尤其是纯电车的商业保险费用出现不同程度的增长，引发了广泛的讨论。之前有网友爆料称，自己手头的Model Y(配置|询价)，第一年保险总额只要5000多元，等到续保的时候，保险费用直接上涨至12000余元，可以说实现了翻倍，自己开电动车一年省下的油钱，一股脑全交给保险公司了！当然这只是一个相对极端的情况，但是大多数保险公司针对电动车的保险价格上涨，却也是事实，只是涨价幅度不一样而已。而相比于燃油车，电动车近期保费上涨之后，还是要贵出很多的。
那么纯电车保费大涨的背后，到底是什么样的驱动力？这一点还是很有意思的，我们在网上浏览相关消息的时候，看到很多网友的评论，其实归结起来主要是两条，一是，一些网友认为，随着国内新能源汽车，尤其是纯电车型在2021年呈现出了井喷式的增长，新能源汽车步入“主流赛道”已经成为了不可逆的大趋势！所以这些保险公司吃定了在未来一段时间，国内新能源汽车的整体数量将大幅度增长，所以在这个时间点大幅度提高保费，可能很大程度上是趁“火”打劫，而所谓的火，自然就是电动车火热的销量！
当然还有另一种说法，那就是保险公司根据过去几年的理赔“经验”，认为之前针对电动车和传统燃油车一样的保费计算方式，很难实现在电动车方面盈利。所以就只能通过提升电动车的保险费用，来提升保险公司的盈利水平，或者避免因为一些原因，保险公司在理赔电动车时，出现集体性亏损！
实际上，我们认为上面的两种说法，都有一定的合理性，但却不是根本原因！首先我们观察最近电动车保费上涨的部分，主要还是车损险，很多车主表示自己的电动车在续保的时候，车损险的保费涨了好几倍，当然相应的，车损险的保额也呈现了大幅度提升，并且将电池、电机、电控系统纳入了保险范围，而且三者险的最高理赔金额也大幅度提升。那么从这个变化来看，实际上保险公司在提高保费的同时，还是希望一旦出现损失较大的事故，保险公司可以更好地为客户理赔，让客户尽可能少受损失，而代价自然就是车主需要付出更高的保费！
为什么会出现车损险大幅度上涨的情况呢？实际上，这一点和过去几年间，国内电动车频繁出现的自燃、爆燃有关，因为很多电动车出现较大事故，或者在充电的时候，发生过起火燃烧的情况，而在起火燃烧的时候，很多情况下都不可避免地殃及到了其他的车辆，基本上就是一烧烧一排的节奏。那么作为车主来说，不仅要为自己的车辆损失负责，还要为其他被无辜殃及的车辆负责，那么保险公司的理赔范围是非常有限的，很可能面对较大的损失，保险公司之前标准下的赔付额度，对于车主来说也是九牛一毛，而这样的情况，可能会在很大程度上打击车主继续购买保险的信心！
而且现在的情况是，在过去一年，国内市场的电动车销量大增，保有量自然也是水涨船高，这就带来一个问题，电动车基数越大，那么出现大事故、自燃、爆燃的案例就会越多，就算几率不变，也是如此！那么在案例变多的情况下，保险公司就要考量一个问题了，如果按照原来的出险概率，那么需要理赔的金额自然就会大大增长，但是如果保费不变，那么增长下的电动车保有量基数带来的保费收入和需要赔付的总金额是不成正比的，对于保险公司来说，全面提高保费，让全体电动车车主共同来抵御风险，可能要更加划算一点！
那么有网友就说了，燃油车的保有量更大，事故率也并不比电动车低，为什么保险费用还是比较低？事实上，燃油车技术相对成熟，出现一些非可控事故的概率相对较小，比如碰撞后起火，自燃殃及其他车辆等等！说白了，在当下，对于保险公司而言，对于电动车的整体安全性还是持一个相对“不信任”的态度。当然如今很多保险公司将电池、电驱、电控系统加入被保险之列，也在很大程度上增加了赔付的可能金额，因此种种因素结合起来，为了让车主在发生一些情况时，尽可能被多赔付、少损失，只能通过提升保费来实现！
总的来说，电动车的保费大涨，就是保险公司提高广大电动车车主的费用，来共同抵御电动车发生需要赔付状况时的费用风险，对于出现了状况的车主来说，增加的保费相比于获得的赔付，自然就少得多，但是对于长期没有出现的电动车车主来说，年年需要多付出很多的保险费用，的确也是增加了用车成本，这一点，就看车主们自己如何理解了！