享受这款Benz GLC250，带给您与众不同的高性价
Mercedes-Benz计划中的紧凑型SUV盛宴虽说稍有推迟，但是它也正在为此做出弥补。作为Mercedes下阶段财政收入的第二大支柱，其眼下的目标便是着手在现今的SUV市场上，打响自己的品牌，树立起一定的威望。这一切为的是在今年建立比2016年更稳固的SUV市场。
Benz一直立志于成为四门轿车市场的先驱者，其旗下的swoopy CLS正展示了它的这个思想，而且也的确是成功的。但提到紧凑型SUV方面，虽然Benz也拥有着该方面的“大军”，但是其产量还不到GLC的三分之一。
更糟糕的是，随着Jaguar的F-pace的问世，这个数量还在日益收缩。但是据Mercedes的观点认为，竞争失败的关键问题在于供给不足。
而现如今的GLC已经做好准备，与BMW的X3/X4系列同台竞技。新款GLC拥有着柴油与汽油两个主流AMG 43性能款型，两者的中档系列扛起了销售市场的大梁。
对Mercedes-Benz GLC250的买家，需要为它锥形的车尾交付额外的7W RMB。该设计的目的是为了减轻腐蚀以及增大货仓容量（稍后详细介绍），因此它被给予了54W RMB的定价。
而在配置方面，全新的GLC250拥有着50.8cm的巨大合金轮毂，同时它在车前与车尾还配备了AMG标准车体的核心组件——大量的铬制部件、皮革装饰、无钥匙进入及启动装置、有色的后窗玻璃、全方位控制电脑。
同时还配有电动开关的后部挡板与折叠装置、可调加热镜子、巡航系统、停车助理、电动窗、铝外壳侧阶以及橡胶螺栓连接的水坑灯。双层的内部气候系统控制着后过滤喷口以及嘈杂的风扇，内部的照明系统使用的颜色与亮度均为标准配置。
不仅如此还有蓝牙手机与音频连接。中心控制台有两个USB口以供输入，数字无线电和配备了五种语音的导航系统也是控制台的特色之处。
令大家饱受欢迎的便是新款GLC的电动制动系统——脚刹系统还没有被完全替换真是太可悲了。而电动调节的前座椅以及电动控制和折叠的后座椅也吸引了买家的眼球。
测试车被喷涂了银色金属漆（约合13000 RMB），内部则有深浅不一的、红黑色搭配的修建皮革构成。这款GLC安装了一个Comand升级包，为其内部的信息娱乐系统进行了升级。
配有21cm的超大彩色触屏，该系统拥有着网上浏览、接受实施交通信息、卫星导航显示、CD/DVD播放的各种功能。10GB的音乐存储硬盘更令音乐发烧友垂涎不已——通过蓝牙手机连接音频装置，通过语音激活环绕声系统······这一切的一切只需要额外的20000 RMB。
同时该车还配置了Vision升级包，即增加了绝缘的玻璃天窗与顶部显示器（Benz将其称为“虚拟映像挡风玻璃”），该升级包价值24000RMB。
还有Night升级包——增加了黑色塑料的外饰将50.8cm的合金轮毂改造成了AMG multi-spoke版本；Sports Exhaust升级包——增强排气能力。这所有的一切也仅仅使测试车价格大约在60W RMB左右。
在车的内部，寻着车顶给予的感官，可以想象内舱的高度与宽度一定是极为舒适的。而较大的搁脚空间与头顶空间（尤其是车后座），解决了空间紧迫的问题。后排的车顶已经为了设计头顶空间被削减了很多了，它可以允许以为191cm的乘客入座——但并不能大幅度的移动自己的身躯。
但对于一个正常的成年人或是儿童，后方的空间就显得绰绰有余了。值得一提的是，后方还拥有着独立的气流通风口（但没有12V的插座），通过中心控制台控制。
针缝的修建皮革意在提高运动座椅的质量，而木制的装饰充斥在内舱中使得内部格外的温馨。大型的中心控制台、足够大的车门存储空间以及AMG的脚垫，这些豪华的设定全部归功于庞大的内舱。
在驾驶室中，司机将会看到皮质的、配有铬制控制板及按钮的方向盘，这着实有一点华而不实了，但是对那些追求奢华的人或许是不错的选择。而脚踏板则是由AMG拉丝不锈钢制作。同时该踏板还配有黑色的橡胶钉，使脚踏区域显得格外的狭窄。
Benz GLC在中心控制台处有着极开阔的空间，不仅如此德国制造是仍继续把变速杆安置在转向杆上，这项设计会导致司机选用更中性的指标。而各项指数则由一个大屏幕显示，使得中心处减少了许多堆叠。
驾驶员可以运用转盘与按钮控制频道——也可以使用触摸板，但这种操作有点像在不停地抚摸它的全身一样。结合中心显示的时速表与转速表，对于信息录取方面没有任何短缺，但接收起来操作可能就显得有些困难了。
内部的空间大约有500L，在地板存储室下安置了可封闭的12V插座。若是通过靠背折叠系统可以将空间提升至1400L，尽管全平铺的后备箱从未被实现过。
值得一提的是，相关音频方面可以选择增加额外的Burmester声音系统，虽然需要额外的花销，但是给你带来的音质提升确是无与伦比的。
这款GLC与奔驰C级的相关之处便是它们拥有着相同的动力装置——2.0L的汽油缸内直喷涡轮增压四缸影引擎以及九速的自动档位，但是它却是一辆四轮驱动车。
在SUV款中，这个富有活力的引擎可以提供155KW/350N·m的功率/扭矩，转速可以达到1200rpm-4000rpm。这款GLC车重约为1785kg，当使用涡轮增压以后将会产生额外的320kg。总的来说，它是一款使用着奔驰C级的配置却可以达到SUV功效的高性价比汽车。
九速自动挡使得该车的输出极为高效，虽然这听起来十分的夸张，但是鉴于它优秀的表现，也没有什么太值得大惊小怪的了。
可选择的钢制弹簧阻尼悬架系统，在一定程度上给予了车主密封车体表面的选择。
高速巡航功能是这款车的强项所在。虽说在澳大利亚的高速公路上，最高的两个齿轮可能没有太多的工作时间，但是只要它一进行工作，便会将车速稳定在120km/h，没有任何超速的可能。
这款Benz GLC 250宣称，结合循环油价经济，在66L的油箱中，每100km使用7.4L95RON PULP是一个标准——这个标准覆盖着全城，结合了相对平稳的城镇内巡航以及耗油较多的支路地带——这款SUV经形成计算机显示，每100km将耗油11.5L，平均时速大概达到57km/h。
可选的商务模式将有利于限制齿轮之间的转速比，对于那些喜好DIY的买家将是一款不错的功能。扭矩的变换不需要改变太多的齿轮传动，操作相对比较简便是这款车的优势所在。同时，电气模式下的四轮驱动会使车的后部稍有偏移，在SUV进入弯道时可以提供一些帮助。
舒适模式给予了购买者一定程度上的减压，当汽车通过退化路面的时候，汽车将会把它处理成常态路面。但是似乎是为此牺牲了一小部分的平顺性，为此也受到了一小部分的投诉。
对于运动模式来说，最好的形式地区应该是在郊区地带了。当行驶在坚实的公路上却又有着一些不超出常理的偏差时，让这款车的运动模式性能完全爆发。这是旧款GLC从未达到的境界。
为了匹配尖锐的Direct-Steer的变速和专项系统，需要驾驶员更精确地掌握这款锋利的方向盘，慢慢掌控它、征服它、享受它。
拥有一系列弯曲地带的冲孔设计提升了下坡的整体能力，但它还达不到部分领导的驾驶感觉。变速比的设置需要驾驶者熟悉一段时间，但是一旦习惯了转弯时的车轮转向与弯曲半径，就可以熟练地驾驶这款GLC了。
这款车唯一的缺点就是缺乏驾驶者的路面反馈，使得它不像BMW X4一样，拥有着较高的压力，亦收获了足够的动力。
Benz的标志便意味着其安全性能的完美。这款GLC的安全功能尤为广泛，从该车原始安装的9个支持全轮驱动的安全气囊就可以看出。在前后端、全部的车窗部分以及司机的膝盖部分，均配有相应的安全气囊。
与此同时，安全功能还包括司机注意力监测系统、雨点感应的挡风玻璃雨刷、轮胎压力监测系统、车道偏离京巴你同、盲点预警系统、自锁大门、坡道起步系统以及制动干燥等一系列功能。
GLC还拥有着全套的外部防护系统（包括弯道与横风的辅助功能）：与防抱死系统搭配的交叉穿孔刹车片、碰撞预防系统、主动巡航控制系统、行人见车系统以及阀盖系统减少了许许多多事故的发生。
司机还可以从头顶的摄像机系统、后方的交通信号提醒、前后都配置的停车感应系统、可调光强中心镜以及适当的后视镜中得到帮助——让司机更便捷的看到后方本少得可怜的视野。
对照明系统来说，LED智能头灯搭配上车头协助灯，不仅为目标道路的照明提供帮助，还照亮了边边角角，去除了许多不必要的危险。与此同时，适应的光线会使驾驶体验更加的舒适。
这款Benz GLC250拥有着三年的保修，没有公里数的限制。当汽车需要维修的时候，“ASSYST”系统便会给予车主提示，十分的便利贴心。顺便一提，系统不会让一次定期维修的时间超过12个月或是2500km。