当残暴的AMGCLS加持国内屈指可数的巴博斯会是怎样的美？
AMG 来自奔驰的赛道化高性能部门。
生产超跑和高性能车型，属于奔驰旗下的性能车型的专属代表徽章，但是他却是被奔驰收购的。
CLS作为一款既有颜值又有性能的奔驰高性能超跑。但其实他升级过的奔驰的性能车型才是真正的高性能超跑，而这台车更多的是在颜值上才能让它推向巅峰的车型。
他的颜值曾是奔驰品牌，真正的实力担当也是小姐姐们迷的无法自拔的车型。当年的350车型落地后可以说是119万。
他搭载一台5.5TV8双涡轮增压发动机。最大马力585。峰值扭矩735牛米。配备来自奔驰自己所专门调教过的7档手自一体变速箱，能让他在百公里5秒内可以轻松突破。他的实力完全可以和一线超跑比个高下，但他却有颜值，有实用性。
AMG如果真的可以代表他的话，那必然就是一人一机的传承。这台5.5TV8发动机，可以说是奔驰历史上技术性能最成熟，技术指标最好的发动机，无论是在稳定性还是在赛道性能，还是在高性能车型上的高性能输出，都可以说是奔驰历史上举足轻重的发动机。而它不仅在奔驰的许多高性能车型上出现过，同时它也在奔驰s级上。同样搭载这台发动机。那就是奔驰s550。
标志性的狐狸眼，再加上后面专属他的徽章，让他原本低调的属性可以说低调不起来，甚至他完全可以有资格自命不凡。
当他遇上奔驰的另一个顶级改装品牌巴博斯的时候，可以说里外升级也是理所应当。如果说巴博斯改装出来的车型是魔兽的话，那么对于这台车来说纯粹就是暴力美学。
今天您看到的这辆车，我写的时候是非常慎重的，因为我不仅加入了一些我原来从来没有加入过的元素，比如说玛丽和它的扭矩，这些数据上的东西我过去是从来不说的，但是今天在这个文章打破了这个惯例。这篇文章的象征意义在于国内数得过来的巴博斯改装的AMG但是这台车真正的象征意义在于。
它不仅仅是一辆巴博斯改装出来的cos。他还是一台奔驰高性能部门推出过的颜值最高的车型。这辆车在中国其实是有它的销售商标的。他的名字叫素博。
CLS我们在路上见到的多了，包括奔驰性能部门改装的我们也见过，但是巴博斯速博在中国的保有量也就一双手就能数得过来。它不仅仅是比原厂高性能部门改装出来之后的价格贵了将近300多。
关键是它更加出色的赛道性能，以及国内特有的稀有性。这台车还是个正规车型，那就更不简单了，当年上路500多万真不是开玩笑。其实巴博斯速博是要在国内引入很多的，但是国内富豪对他其实并不感兴趣，原来在于它的尾标仍然保持着奔驰高性能部门特有的徽章，但是他的内在早已经改变了。
乍看外形你会发现它和普通车型也没什么区别，似乎中央的那个特有的b字标也不会诞生点什么东西，但是这辆车的整个前机盖，包括前保险杠全部是由碳纤维打造的。极其坚固的同时又比较轻，而且具备一定的弹性。这辆车的整个车身其实是经过更为精密的降低的，而且降低的精度，相差可以说是小的让人感觉可怜。
我们从侧面就可以看到它的翼子板部分也是全碳纤维打造的，如果这里撞坏的话，更换的话大约需要18~25万左右，这取决于有。也就是说德国包邮的配件得看EMS是否给力。
他的避震阻尼可调，系统经过巴博斯的重新升级，我们也能在侧面看到锻造的轮廓，也是巴博斯特有的东西。如果说原厂奔驰已经让他自命不凡，那么这辆车完全有资格超凡。
侧面看它的悬架的，可回身余地其实也更多。车头有所加长，原因在于这台5.5t的v8发动机，巴博斯对它进行了更加深度的再造升级。不仅重新设计了活塞连杆和十字曲轴的布局。对整个车辆的汽油供轨系统进行了新的优化，也就是说这辆车在它的油箱盖子上，你是可以看到它可以加85%的酒精。也就是说在85%的燃料驱动下，它仍然可以突破600匹的马力。但是这仅限于85%的乙醇。
整个车体的a柱可以说是平平无奇，可当你看到他的车门铰链的时候你就知道了，铰链不仅设计成了，没有任何阻尼的设定，反而用了碳纤维打造。而整个车门其实应该算是一个全铝的锻造件。他的a柱也做了一些加厚的处理，所以他的赛道抗性其实应该更高，而且极限比奔驰原厂要高出两倍还要多。
内饰布局基本和奔驰差不多，不同的是增加了一些更豪华的配备，比如巴博斯专属的座椅，皮质包裹这里我就不多赘述了，只要懂得的朋友基本上都能弄明白它的供应商是谁。
值得注意的是奔驰的63系车型，其实是一个4座版本。也就是说坐5个人其实对他来说有点困难，原因在于巴博斯在他的后排增加了一组原厂的防滚架结构增强件，在支撑性更好的同时，在赛道上的翻车几率也会更小。不看到实车你很难有这么大的震撼，这辆巴博斯素博真的武装到了牙齿。
如果说整个中控区域的，最让你感觉豪华的地方，恐怕就是精准的手工缝线了。上下错落有致的包裹设计，也让这辆巴博斯速博有了更多发挥的空间。
当然这辆车有一个缺点，那就是巴博斯原厂为了让他更加适应赛道性能，直接缩小了屏幕的尺寸，这可能是跟奔驰原厂最大的不同了，所以你的女朋友上车之后可能会觉得这辆车不如奔驰。
方向盘设计的更为低矮，也更加适合驾驶席的位置。不过这辆车的方向盘外圈是全碳纤维的材质。却并没有安排方向盘加热，难道这是一种设计哲学吗？
手动调节方向盘。全物理式的按键布局这辆车，如果让你的女朋友开出去，可能会认为是一个低配。
空调系统与奔驰别无二致，不同的是它增加了一个叫贵宾模式，难道是为了更凉吗？我没体验过。
说我才疏学浅也没毛病，这个东西直到今天我还没弄明白他究竟是干嘛的，因为他在驾驶的时候几乎就没多大用处。当然这可能是我个人的理解，因为我觉得这东西挺碍事的。
仪表盘选用的是奔驰家族式的常规仪表盘，在这里并没有改进，我觉得这是巴博斯不厚道的地方，其实完全可以把这里设计的更为豪华，比如方向盘改成电动的没错，它是个手动方向盘。严格意义上说，10万级家教在方向盘这个配置上其实就比他强，但是人家却是一个落地已经500多万的车了。
奔驰特有的仪表盘，但如果我告诉你这辆车的仪表盘中央的部分用的是欧莱特，屏幕三星提供的，你会不会感到很惊讶？其实，也就是三星手表的那块屏幕。不同的是它可以在这里显示车辆信息，甚至赛道信息，甚至你挂了某个档位。
如果我们看下来，你会发现这是一辆很优雅的车，它可以优雅到极致，它甚至可以在市区当中给你一种与世无争的感觉，其实奔驰在这个系列里设计真正颜值担当的部分，我觉得也就是他了。CLS我始终认为上一代的他是奔驰在设计上的一次革命性的突破，可惜他并没有得以传承新款，完全毁了他。
可当他变成这台巴博斯改装出来的时候，我觉得一切都是值得的。车主是我的一位朋友，所以这辆车只能静态体验，有机会的话可以开上赛道。但是他百公里27个油的超低油耗让我有点目不暇接了。因为我的坦克500的最高油耗也就在17.5个左右。
当年经典的狐狸眼造型，让这个车可以说俘获了一众小姐姐，哪怕他的300车型。落地价已接近100多万，仍然有人买它。而他的350车型更是一代经典，但在今天的二手市场上却是极端的罕见。可能有钱人都不会选择这辆路博，因为500多万的价格完全可以买迈凯伦兰博基尼这样的车型。所以对于巴博斯录播来说，可能你真的需要懂他。就像很多人花上万元去买正版的变形金刚，而对1000多块钱的山寨的一点都不卡。却无动于衷。
当给你500万的价格，你完全可以选择其他的更成熟的超跑，比如马克拉伦，比如阿斯顿马丁。甚至兰博基尼，法拉利这样的一线超跑。实在不行提高身价600万左右落地也可以说是大把。
可当给你一辆来自巴博斯的博速，或者是说他在中国的名字叫陆博，你该如何去理解？它特有的沉稳与优雅并不是金钱能够衡量的，同样的，它的稀有程度也并不是一般人真正去接受的。接受他的人不一定真的缺钱，他可能缺一种精神享受，甚至是特有的人文关怀。
就像电视剧天道一样，人们把故事情节里的丁元英奉为神，可事实却是丁元英真正喜欢的那个女人，永远比他技高一筹。而我却认为天道里其实最值得玩味的并不是丁元英这个人物，而是丁元英背后的女人芮小丹。也许智慧的深层含义是深藏不露的，就像这辆搏速。他的中文名叫巴博斯。
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