售价24.99万元起的福特电马到底怎么样？哪款车型更适合你？

一说起美国大排量肌肉跑车的代表，很多人都会想起福特的Mustang。从1964年诞生之日起至今，历经7代变革，将近60个年头，Mustang凭借其长车头、低车顶、短尾的动感造型, 以及强劲的性能及高度的定制化，并开创了独具特色的 Pony Car 这一细分市场。从风格来看Mustang一直在传承着跑车基因，但也经历着不同的改变，特别是在电气化到来的时代，Mustang也迎来了很大的改变。在2021年推出了福特电马——Mustang Mach-E，它保持着燃油车风格的同时也拥有着很多电动车的特点。这只电马到底哪里能够”电”到你吗？让我们一起来看看。

电气化时代下的美式Pony Car文化传承

看到福特电马的第一眼，你就知道这是你熟悉的那款Mustang。因为属于“美式肌肉”跑车的很多经典基因在这台“电马”身上体现地一览无遗：鲨鱼鼻前脸、充满肌肉感的外扩后轮拱设计、颀长有力的前舱盖、大倾角A柱、流畅快背造型等等，而经典的野马标和三柱形尾灯自然不会缺席。

当然，电气化时代下的“电马”在外观上也有着它新能源化的标识，比如封闭式的大嘴式进气格栅，前后都会发光的电感 Pony马车标，比隐藏式门把手更有设计感的E-Latch 电子门锁等等创新的电气化元素。有传承，致敬经典；有创新，开拓未来。它是你熟悉的Mustang，但它也是有些陌生的Mustang，但这些新旧元素搭配起来毫无违和感，构成了十分协调的车身姿态和比例，这也是我见到的电气化时代下传统车企制造的颜值很高的电动汽车之一。

这是一只可以不断FOTA进化的电马

在电动化背景下，福特电马不只是传承，它也跟随着时代做出了相应的改变，变得更加聪明，并且可以不断FOTA进化升级打怪。其实，如果你熟悉福特汽车，就知道近些年来福特在智能化方面的进步非常大，比如福特的SNYC+的车机系统以及Co-Pilot360智能辅助系统在使用时都有着不错的感受，同样地，福特电马也采用了这套系统。

福特电马采用竖置布局的15.5英寸中控屏，搭配福特与百度合作开发的SYNC+ 2.0系统，而且这套系统专门针对中国市场进行了本土化改进，所以使用起来比较符合中国人的使用习惯。它支持蓝牙/车载电话，提供包括地图导航、车联网、OTA升级、道路救援服务语音识别控制系统、影音娱乐、生活服务、无感支付等，其中首次开通的支付宝小额免密支付功能的（限额200元以内），将支持更多服务的语音控制和无感支付。而常见的爱奇艺、喜马拉雅FM、QQ音乐这些手机常见娱乐APP，应有尽有。

前不久，新款车型还升级了高通8155芯片，进一步确保了车机在使用中的流畅度。福特电马还支持FOTA固件在线升级，最近的一次升级则带来65项升级、优化与修复点，其中4大升级点包括新增FAPA一键泊车语音引导、优化360°全景影像可视系统、新增QQ音乐VIP功能和快捷充电入口，这使得电马在车机智能拓展上拥有更多的可能。

在智能驾驶辅助系统上，福特电马可是全系都标配了L2 级别福特Co-Pilot360 智行驾驶辅助专业包，其中包含多达20多项智能驾驶辅助功能。不仅如此它还搭载了基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，福特也是国内首家实现C-V2X技术量产应用的整车企业。

60余年的跑车基因，电马依旧很野

Mustang最出名的就是它的运动基因，传承其优良基因的福特电马则是长江后浪推前浪，动力方面有过之而无不及。福特电马目前在售共4款车型，分别搭载75.7千瓦时和98.8千瓦时两种容量的电池组。其中，标准续航版车型的电机最大功率201千瓦，峰值扭矩为430牛米；长续航后驱版车型的电机最大功率224千瓦，峰值扭矩为430牛米；长续航全驱性能版的电机最大功率260千瓦，峰值扭矩为730牛米；GT版本的电机最大功率359千瓦，峰值扭矩为860牛米。在CLTC新国标工况测试下，这四款车型的续航里程分别为513公里、619公里、554公里以及492公里。10月份刚上市的Mustang Mach-E GT版车型，0-100公里/时加速仅需3.65秒，轻轻松松破4。

那么，问题来了。传承Mustang优秀基因的福特电马在售的车型一共有4款，分别为跃世后驱版(标准续航)，无疆后驱豪华版(长续航)，追风全驱豪华版(长续航)以及GT版本，他们分别对应的售价为24.99万元，28.89万元，34.99万元以及36.99万元。这个价格是在10月31日新调整的，比之前上市时候的价格往下调整了2万至2.8万元。调整之后福特电马的入门版车型的售价达到了25万元以内，这比它的竞争对手Model Y又便宜了不少。但是，到底哪一款最划算呢? 让我们来一个个地比较一下。

哪款更值得入手？

跃世后驱版(标准续航) 推荐指数：★★★★

目前调整完价格后售价为24.99万元。它采用后置单电机，电动机总功率201kW，电动机总扭矩430Nm，工信部续航里程为513 km, 百公里速时间仅需6.2秒。这是福特电马的入门级车型，虽然是入门级，但是全系的配置也是毫不逊色的。标配全景天幕、10.2英寸全液晶仪表+15.5英寸中控大屏、前排座椅加热、车内空气净化器、电动后备厢、标配外后视镜加热、仿皮座椅、疲劳驾驶提示、语音识别控制系统、倒车影像、自动空调、蓝牙钥匙等配置。另外在主被动安全方面，搭配了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、前/后排头部气帘、ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESC车身稳定系统，全系标配了L2 级别福特Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统，其中包括了全速自适应巡航，车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警等等主要功能。如果非要挑毛病的话，那么这款车型的续航虽然能满足日常通勤需要，但是谁不想续航再多一些再多一些呢？

无疆后驱豪华版(长续航) 推荐指数： ★★★★★

目前调整完价格后售价为28.89万元，它采用后置单电机，电动机总功率224千瓦，电动机总扭矩430牛米，比起入门款电马，无疆后驱豪华版的续航能力得到了进一步提升，工信部续航里程达到619公里，600公里左右的续航基本能够满足出行以及短途旅行的需求了。

当然配置上也是有所增加，配置上增加了内后视镜自动防眩目、前排多层隔音玻璃、外后视镜记忆、主驾驶位座椅记忆、感应后备厢以及方向盘加热、矩阵式大灯、10扬声器的Bang＆Olufsen音响、19英寸铝合金轮圈、感应后备厢等。总体来看，无疆后驱豪华版无论是续航还是配置都有不错的提升，再加上不到30万的价格，就可以买到标配L2 级别福特Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统的车型，还是比较值得购买。

追风全驱豪华版(长续航) 推荐指数：★★★

目前调整完价格后售价为34.99万元，它还采用了前后双电机的四驱形式，相比无疆后驱豪华版(长续航)增加了一台前置的电机，系统综合功率也更高，达到了260千瓦，，峰值扭矩也达到了730牛米，动力更加劲爆，百公里加速时间仅为5秒。不过续航能力有所下降，目前只拥有554公里的续航能力。其他配置与无疆后驱豪华版(长续航)基本保持一致。如果追求更劲爆的动力，可以考虑这一款，但是价格却要比前面那款贵出了6万左右，还是需要根据自己的需要衡量一下的。

GT版推荐指数：★★★★

这款可以算是福特电马的性能顶配版车型，自然价格也要高了不少，售价为36.99万元。贵出的2万元包括什么呢？基本都是在提升性能方面花的钱，配置方面无大差别。GT版本的电机最大功率359千瓦，峰值扭矩为860牛米，而百公里加速度仅为3.65秒! 基本可以让它问鼎Mustang史上最快的车型了，但是天花板级别的性能带来的续航里程则是肉眼可见的下降，492公里的续航其实也是可以接受的，毕竟爱Mustang的人一定会爱上福特电马GT版的。