顶配均为14万出头，第七代伊兰特与日产轩逸，它们差在哪？

去年9月份的时候，现代在国内卖得最好的车型应该是ix35，其拿下了超8000辆的月销量，而紧随其后的是现代悦动，当月卖出近7000辆，再之后就没多少拿得上台面的车型了。而值得一提的是，销量最高的ix35，在2020年1-9月份总计卖出了4.5万多辆，这几乎不及日产轩逸的单月销量。而再往前推的几年间，韩系车遇冷也是一直被普遍讨论的话题。

为什么我要单独提到去年9月，因为这个时间刚好是一个分水岭。10月份，第七代伊兰特正式上市，其上市当月便成为了现代车型中的销量王，达到了8500辆以上，而从今年的销量情况来看，第七代伊兰特的销量稳定在月均1万辆以上，这样的表现除了继续领跑韩系车，更是跻身主流行列，并在刚过去的6月份领先于同样走运动风格的本田思域。

第七代伊兰特的表现有目共睹，因此也有许多朋友将其纳入了待购清单，但购车总免不了一番比较，而从第七代伊兰特的价格区间来看，其最大的竞争对手，自然是销量王日产轩逸。那么，同样的预算，该选哪一部车呢？自然，我们先要知道这两部车型差在哪。为此，我选取了价格均为14万出头的顶配版本，来进行一番对比。

对比车型：

第七代伊兰特 2021款 240TGDi DCT TOP旗舰版 （指导价：14.18万）

日产轩逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版 （指导价：14.30万）

外观部分

两部车型均定位紧凑型轿车，但在风格呈现上却大有不同。相比较而言，第七代伊兰特的视觉冲击感更强，而日产轩逸则偏于家用。具体来看，第七代伊兰特的前脸造型颇为激进，大尺寸的中网和头灯相连，配合中网内部的类网状结构，给人一种不好惹的视觉观感；而日产轩逸的V-motion前脸看上去辨识度十足，也营造出一定的运动效果，但相比之下柔和不少。

车侧部分看起来都很流畅，但同样有所差异。第七代伊兰特的侧面造型继续夺人眼球，凌厉的腰线将侧面勾勒得与众不同；日产轩逸的侧面造型平顺，亮点在于C柱附近的下溜黑边，营造出一种不一样的悬浮式效果。虽然个人喜好风格不一定相同，但两车的轮圈造型视觉观感一目了然，同为17英寸轮圈，第七代伊兰特的造型感无疑更加出色。

尾部的设计各具特点，第七代伊兰特继续激进，三角凹式造型、贯穿式尾灯等突出个性；而日产轩逸则是典型的日系耐看风格，整体并无太过突出的亮点。

车身尺寸方面，两部车型互有长短，但在关键的车长和轴距部分，第七代伊兰特还是要更胜一筹。

外部配置方面，毕竟都是顶配车型，因此两款价位相近的车型表现都比较全面，像LED远近光大灯、自动大灯、后视镜加热、远程启动等功能均有配备。而在差异部分，第七代伊兰特多配备了自动远近光功能、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、行李厢自动感应等，而日产轩逸则多出了前雾灯、感应雨刷、主动闭合式进气格栅。

内饰部分

内饰方面，两款车型也展现出不同的风格，第七代伊兰特的呈现效果虽然没有外观激进，但整体风格更加年轻，并且在细节处也突显个性，比如挡把右侧的类扶手装饰、四幅式设计的方向盘，以及带夹角的连屏设计等，这些都增强了驾驶员的主观掌控感。

日产轩逸则是典型的居家风格，舒展的中控台、圆形的空调出风口、标准的悬浮式中控屏等，一切看起来都像一个三好学生，只不过，方向盘上右侧的按键区域空了一大块，看着让人挺纠结的。至于用料方面，中控区域的覆盖面摸起来都是软的，材质表面处理以及触感方面两者都表现得不错。

不过，在科技感呈现方面，两者的区别就比较大了。第七代伊兰特采用10.25英寸的全液晶仪表+10.25英寸的中控屏组合，视觉效果更加突出，并且支持CarLife手机互联功能，这很关键。

而日产轩逸则采用7英寸液晶仪表+8英寸中控屏的组合，在呈现效果上要逊色于第七代伊兰特，并且显示细腻度和系统反应速度上也不如后者，好在支持的功能比较丰富，像车载WiFi热点、OTA升级都具备，但不支持CarLife或CarPlay。

内部其他配置方面，两部车型同样有所差异，第七代伊兰特多配备了方向盘加热、方向盘换挡、车载空气净化器、手机无线充电、6个扬声器等；而日产轩逸则多出了方向盘前后调节、双温区自动空调、AUX音源接口、车载行车记录仪。这里我想稍微吐槽一下，配备行车记录仪自然是好事，但呈现出来的画质也太感人了。

空间部分

这个级别的紧凑型轿车，空间表现还是挺让人关注的，以我本人173cm的身高体验来看，坐进第七代伊兰特的前排，头部余量四指左右，后排腿部空间超过两拳，头部余量三指左右。

同等条件下，日产轩逸的前排头部空间为一拳三指，后排头部空间四指，腿部达到两拳。相对来说，轩逸在乘坐空间上要稍占优势一些，不过实际体验下来差别不大，普遍身高人群乘坐都能拥有比较良好的宽敞感。

后备厢方面，两款车型的表现都不错，内部规整，放置日常物件问题不大。而在实际容量上，第七代伊兰特的后备厢容积为474L，而日产轩逸为560L，第七代伊兰特稍逊一筹，但轩逸全系车型的后排座椅均不支持放倒，空间扩展性较差，而第七代伊兰特虽然容积较小，但后排座椅支持比例放倒，空间灵活性更好。

座椅配置方面，两款车型均采用了皮质座椅，除了样式上的不同，第七代伊兰特多出了前排座椅加热功能，而日产轩逸则多出了主座椅腰部调节功能。

动力部分

动力部分，该版本的第七代伊兰特采用了1.4T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱的动力组合，拥有211牛·米的扭矩输出，这样的表现无论是满足家用还是一定程度的激烈驾驶都问题不大；而日产轩逸则采用1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合，满足家用问题不大，但对于运动感的体验总会比较欠缺。

而在驾驶辅助配置方面，两部车型的差异就比较大了，第七代伊兰特多出了360度全景摄像、ACC自适应巡航、车道保持、自动驻车等功能，而日产轩逸在这方面并没有领先的配置。

总结

简单对比完两款车型，想必你也了解了它们的差异所在。如果单从产品力来看，第七代伊兰特无疑要更胜一筹，无论是外观吸睛度，整体配置的丰富程度，以及动力表现等方面，都要领先于销量冠军。不过，日产轩逸虽整体产品力稍微逊色，但其家用属性更强，整体风格耐看温馨，并且多年来积攒下来的良好口碑以及销量王的名号还是占据着不小的优势。因此，面对销量冠军这样的强劲对手，第七代伊兰特虽具备领先实力，但还需要一定的市场积累。

那么，如果你预算在这个区间，该选第七代伊兰特还是日产轩逸呢？依本人的看法，如果你更追求耐看温馨不高调，那么日产轩逸值得考虑；而如果你追求颜值配置科技感，并且还想感受一定的驾驶乐趣，第七代伊兰特无疑更合适。而如果你更想感受平顺经济的驾驶体验，那么轩逸亦可，伊兰特亦可，毕竟第七代伊兰特还提供了1.5L+CVT的动力组合。