降价2-3万元 朗逸、轩逸、速腾、英朗、思域到底谁更值得买？
虽然SUV那么火热，豪华车也在不断刷新自己的入门级价格。不过10万元左右的预算依然是很多车友购买车款车型的基本预算。第一款车买10万元左右的轿车依然是很多车友最简单省事的选择。所以不管市场怎么变，10万元左右的合资轿车依然有足够的吸引力。12月底很多车友准备买车过年，也是提高自己的生活品质的一种有效途径。那么，在热销的几款紧凑型轿车中到底谁更值得购买？比如：轩逸、轩逸、速腾、英朗、思域这5款关注度和销量最大的几款轿车到底怎么样？它们谁更值得买？如下一起玩车为你解读一下，希望对你选择有帮助。
轩逸
新车指导价：9.98-15.90万
全国参考价：9.1-14.9万元
日产轩逸作为日产旗下走销量盈利的车型，老轩逸在国内市场上市几十年，在国内市场留下了良好的口碑，而新轩逸上市以后，更是凭借新颖的设计以及更加运动化的造型在青年群体中以及家庭用车市场上有着不错的销量。
动力平顺有余，好维修
轩逸作为日系车，紧凑车型的代表，一直有着平生的动力表现，但是很多车主反应槽点是平顺有余，但动力不足，尤其是空调打开时动力的严重表现不足。这也是很多日系低端车弊端所以有很多车车主戏称，轩逸的动力是够用就好，并没有太多的惊喜，而购买轩逸的车主都是本着使实用的角度出发，并没有太多的精神需求。轩逸在动力方面并没有太大的亮点但是在发动机变速箱的平顺性表现，以及发动机变速箱的维修便捷性上有着不错的表现。很多车主说开轩逸最不用担心的问题就是维修问题，新轩逸很多配件与老轩逸是通用的。
用车主的话来说轩逸就是那种公用的车，有着日系车动力的，今天表现，没有过多的惊喜，但是却给人可靠的感觉。
轩逸小车大空间
轩逸的空间感受就是日本车型典型的，那种小车大空间，内部空间划分设计非常紧凑合理空间利用率高，给人很大的使用空间。除了昨天生意的空间评价就是各种大，后备箱大，后排空间大，尤其是扶手箱大，搭配上日产车停典型的沙发座椅柔软而富有任性的支撑，给乘坐者非常良好的乘坐舒适感。所以，很多轩逸车主，都评价轩逸的空间是专门用于乘坐的车，并不是驾驶者之车，动力够用就好。
主打操控舒适
轩逸的操控性调教是以舒适性为主，但是转向比较准确，路感传递清晰，虽然悬架的调校偏软，但是在弯道过程中还是能够给人足够的自信。很多用户对于生意的操控，并没有太多的槽点和喜爱的地方，购买轩逸的车主大部分都是以实用的角度出发，没有太激烈的驾驶需求，但是很多车主还是表示轩逸在高速超车以及城市复杂的交通状况中，还是能够游刃有余。
所以说购买轩逸的车主，大多是实用党，但是轩逸的操控，还是给足了他们惊喜。
油耗典型的日系车
日系车的油耗，选购，日系车型车主最骄傲的地方，轩逸的发动机，以及变速箱技术并没有太先进的地方，但是好的日系车轻量化技术带来的较轻的车重，以及老轩逸发动机积累的调教的经验，给新轩逸带来了不错的油耗表现。很多美系的车主表示买得起汽车但是开不起因为油耗太高，而轩逸的车主，则表示轩逸是技能开得起就能养的汽车一辆车。
日产大沙发
无论是从老蓝鸟到后来的轩逸，还是到现在的新轩逸，日产的大沙发一直流传着。加上311本身就软的悬架调教，给驾驶者以及乘坐者非常舒适的乘坐感受。轩逸车主最看中轩逸一个配置就是轩逸的真皮座椅，选购了选装了真皮座椅的轩逸车型在二手车售卖中也能够溢价不少。虽然轩逸的乘坐舒适性非常不错，但是轩逸作为日产的紧凑车型在隔音性上的表现，还欠火候，轩逸车主吐槽原厂轩逸的轮胎，胎噪非常大所以很多车主在购买了新车以后都会选择升级轮胎。
覆盖件钣金薄，内饰人机工程欠佳
轩逸的外观设计，并没有太多的槽点，反而能够成为轩逸销售的加分亮点，很少有轩逸的车主对轩逸的外观不满，但是每一位生意的车主，都怀疑轩逸，外观覆盖件薄薄的钣金以及不那么充满诚意的车厚度，都让轩逸在车主的心中形象受损。而内饰方面与日产传统大沙发的舒适性相反的是轩逸内饰设计的人机工程欠佳，很多车主都表示点烟器的位置设计，以及中控台按钮布置，都让人在开车时操作无所适从。
总的来说轩逸的外观设计，并没有太多可挑剔的地方，但是在外观以及内饰的用料方面，还是缺乏诚意，很多轩逸车主在论坛上开玩笑地说日产把成本都用于做沙发了。
优惠幅度较大性价比高
轩逸作为一台已经，上市很多年的老车，在市场上并没有，当初火爆销售的场景所以有比较大，但是大部分地区的优惠还是以增加配置的形式，这一点让很多轩逸车主诟病，这些长跑参加的配置一般都是类似于贴膜防锈的鸡肋配置。现在选购选一的车主多以实用党，并没有过分追求那些没用的配置，所以相对于轩逸提供的平顺的动力以及优秀的操控，让轩逸在同级别的日系车型中急剧性价比。
轩逸是一台走量的车但也是一台走心，作为实用党们的福音，一直是二手车以及新车市场上的宠儿，所以购买轩逸的车主都是顾家的好男人以及贤妻良母居多，这相对于其他品牌的车型消费者比较分散来说，无疑是轩逸实用派最好的标签。
速腾
新车指导价：13.18-21.88万
全国参考价：10.38-19.8万元
很多车评人对速腾的外观都没什么话可说，我们不一样，我们不一样每个人都有不同的境遇......对于速腾的外观，大众家族设计、经典、耐看。车友们还是认为速腾的外观和朗逸、宝来等拉开了档次，小编询问了几个对车不了解的朋友，他们说速腾看着还没有朗逸高级。
内饰如何？
内饰虽然还是大众家族设计，但是质感比朗逸好上不少有木有。空调出风口与中控面板的衔接显得更高端一些，烤漆部分也显得比朗逸更大方。至于布局，有个好眼力才能找出不同。
结合速腾的内饰做工较为精细，软质材料也足够多，即便很多地方和朗逸等车型都是孪生兄弟，但车友满意程度还是比较高。比如方向盘、T字区等等视觉、触觉都没有什么让车友吐槽的地方。
为数不多车友不满意的地方，一是新车座椅、内饰散发出的异味比较顽固；二是烟灰缸设计比较鸡肋；只要你对内饰没什么个性化、运动化需求，速腾内饰的耐看、不错的质感可以让人满意。
配置方面，在小编看来结合售价看有点不和谐，尤其是手动丐版和自动丐版车型。以手动时尚型和手动舒适型为例，指导价相差7000元，胎压监测、雷达、定速巡航、天窗、无匙进入、启动、多动能真皮方向盘、腰部支撑调节、中控彩屏、自动头灯、后排出风口等都是差距配置。
从某种程度上讲，舒适型也是速腾主推车型，就配置差距来讲，反正小编是觉得7000块钱换这么多配置，值。但是速腾全系没有AUTOHOLD，在城市中通勤的车友反应比较大，这在对手中甚至低级别的很多车中可都不是什么难事。
总的来说，速腾的配置满足了大部分车友的预期，就配置来说，小编建议选购例如手动舒适、自动舒适等配置合适的车型，差不多的钱为什么不满足一下配置需求呢？
速腾空间上车友反应比较多的两个小诟病分别是前排储物空间和后排地板凸起过高。速腾4655mm的车长以及2651mm的轴距，从数据上看不太出色，实际体验以180cm身高为例，后排仍有两拳有余的腿部空间表现，在后排斗地主也问题不大。但实际头部空间不太充裕，似乎不及朗逸。
后排乘坐建议与朗逸相同，不宜满员乘坐，四人出行最好不过。前排乘坐空间没问题，头部有一拳余量，问题就在于前排储物空间。除非你除了手机、钱包没什么别的东西要放，否则类似于票据、名片等物品只能放在中央杯架了。
后备厢表现是博得车友喜欢的点，够大、够平。理论数据510L，实际表现放4个21寸行李箱还有余量，可以满足3-4人长途出行需求。对于一台紧凑型家用车来说，后备厢足可以满足日常出行。
行驶表现怎么样？
速腾的1.6L自吸发动机我们很熟悉，110马力，155牛米。不过最大扭矩爆发点高达3800转，而且变速箱换挡逻辑偏向于低转速高档位，这就导致1.6L车型在城市中稍显吃力，尤其是起步阶段。如果不急不躁的驾驶，不到8L的油耗表现可以接受，只不过动力输出感觉比较疲乏。好在这款发动机经受市场考验时间较长，稳定性可以作为选择的一个点。
1.4T版本动力表现较好，7L左右的油耗也很经济了。马力和扭矩相比1.6L车型都有所提升，而且从1750转就可以输出最大扭矩，在城市中会显得轻快不少。
双独立悬架对行驶舒适性提供了一定的保证，在过滤小颠簸方面表现的很好，但是遇到大颠簸稍显生硬，不过底盘的完整度还是非常高的，不会出现零散的感觉。
行驶表现中影响质感的方面主要在于胎噪，速腾的发动机噪音只有一小部分车友觉得过大，而大部分车友表示胎噪过于明显，尤其是中高速时。为了解决胎噪问题，很多车友也想到加装隔音棉、换胎等办法。
一起玩车觉得：速腾与其他大部分大众车型类似，在市场中属于没有突出特点，但各方面较为均衡的一款车。稳定性、保值率、均衡应该是选择它的理由，同级别也有很多别的车型非常走量，而往往其他车型是有着相应特点的。总体来说，车友们对速腾的评价较高，总体较为满意，踏踏实实做一款家用车或是代步车，速腾可以满足。
英朗
新车指导价：10.99-15.09万
全国参考价：8.79-13.5万元
在外观方面，2018款新英朗采用了全新家族式的飞翼式镀铬进气格栅，使得前脸造型显得犀利硬朗。与此同时，黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让整个车的时尚感突显无疑，同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，在视觉感官上拉伸了车头的横向尺寸，使得整个前脸表现的非常大气硬派。前大灯采用了飞翼式的造型设计，与飞翼式格栅相得益彰，时尚气息更加浓厚，车尾造型简洁大方，尾灯很精致，点亮之后视觉效果非常好。展翼型LED尾灯，使得车尾动感十足。2017款全新英朗外观的长宽高分别为4587/1798/1463mm,轴距为2640mm。
在乘坐空间方面，2018款新英朗拥有领先的2640mm轴距,整车空间效率也是有非常大的提升，前/后排有效头部空间962/972mm，前排肩部空间1416mm,后排肩部空间1405mm,膝部空间63mm，能给车内乘客带来全面领先的驾乘空间体验。
在内饰方面，2018款新英朗内饰采用了别克环抱一体式设计，整个内饰的用料以及做工也是极其考究，极力展现了英朗内饰的高品质水平，内饰采用了高档车流行的时尚真皮材质，营造了高档座舱氛围。中控台采用了大面积的搪塑软质材料搭配银色的装饰条进行装饰，能够给人不错的舒适度，体现出非常不错的层次感。炮筒式仪表盘中间搭载的是彩色仪表盘，显示效果更佳。多媒体系统配备了多媒体播放、手机互联/映射和中控触屏、导航系统等功能。在中控台上配备了7英寸高清触摸屏，能够显示车辆设置、导航信息、手机通讯录、短信及多媒体等信息，配合多功能方向盘能使驾驶者操作更加便利。同时，还配备了后排出风口，能够直接向后排乘客头部输送冷热风，大大改善了车内温度分布和后排乘坐舒适性。
在安全配置方面，搭载了SBZA侧盲区预警、电子防眩目内后视镜、TPMS智能胎压监测等先进的安全配置，其中，搭载的SBZA侧盲区预警可实时监测车辆后方左右两侧的道路状况，当检测到两侧后方有车辆存在时，对应一侧后视镜的提示灯将亮起以提醒驾驶者。此时如打开对应一侧转向灯时，提示灯将持续闪烁以提醒驾驶者注意避让，避免与视觉盲区内的车辆发生碰撞。搭载的电子防眩目内后视镜，在受到灯光照射时，它将会自动加深镜面颜色，使反射至驾驶员眼部的光线变暗，从而避免眩目引起的安全隐患。搭载的TPMS智能胎压监测能够实时监测四轮胎压，并通过无线射频信号将具体胎压值显示于行车电脑，在有异常情况时（如胎压值过低）通过专用的警告标志提示用户。
在动力系统方面，搭载了1.0T双喷射涡轮增压发动机、1.3T双喷射涡轮增压发动机，其中1.0T双喷射涡轮增压发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为170N·m，1.3T双喷射涡轮增压发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，先进的涡轮增压技术最大程度上改善了传统涡轮增压发动机动力输出反应滞后的缺点，满足低转速大扭矩驱动，起步更加迅猛。
在传动系统方面，与1.3T双喷射涡轮增压发动机相匹配的是6速DSS智能变速箱，该变速箱采用全铝壳体，内部结构紧凑，提供更为高效的传动效率。全系标配发动机启停功能，针对日常城市路况，最大限度降低燃油消耗和尾气排放。为应对发动机频繁启停对汽车使用寿命的影响，2018款新英朗针对各项功能进行了优化，启动机工作寿命可达35万小时，是一般启动机的数倍。
有一些车主总结到，这款车的外观是其一大亮点，外观非常的惹人注意，时尚且大气，全身上下都流露出时尚气息，内饰也表现的非常的有质感，虽然有些地方并不如人意，但是总的来说还是在处在这一价位车的领先位置，安全配置也是非常齐全，动力上也是能够满足家用。但是也有一些车主吐槽到英朗的变速箱，不能准确迅速的执行驾驶员的意图，反应滞后，不能给人带来安逸的驾驶乐趣，同时也在车主责怪到这个车的隔音做的不是很好，行驶的道路稍微不好一点，车内的噪音就此起彼伏，像这样的问题网上也是有很多。当然，仁者见仁，智者见智，不同的人开同样的车会有不同的感受，所以只有自己亲自试驾了，才知道这个车适不适合自己。
朗逸
新车指导价：10.99-15.99万
全国参考价：8.99-14.39万元
在家用紧凑轿车市场，朗逸可谓神一般的存在，常年霸占销量冠军，是当之无愧的家用轿车销量之王。高销量表明朗逸在国人心中的人气，但是也有许多人黑它，那么这到底是一款什么样子的车呢？下面一起来看看它的优缺点吧！
优点：
外观大气
前脸端庄大气，镀铬条很显眼，俨然一副大众套娃的外观。发动机舱盖板棱角分明，很招人喜欢，最心宽的头灯和尾灯设计，乍一看简直就是一辆小帕萨特。外观没有特别突出的优点，但是稳重大气却不失丝毫动感，正因为如此中庸的设计，才会有许多人喜欢它。
配置感人
全系标配碰撞后自动断油解锁功能、ABS防抱死、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA)、牵引力控制(ASR）、车身稳定控制(ESP)还有上坡辅助，行车安全方面做到了有力的保证。此外胎压监测装置、防夹手车窗、隔热玻璃和后视镜加热等实用功能也出现在了最低配车型中。在中高配上还配备了大众的kessy无匙系统，前后驻车雷达的加入使得我们停车对车间距的控制更加放心，自动空调也非常的方便。顶配车型上还加入了电动座椅调节、座椅加热、自动防眩目后视镜、后视镜电动折叠、感应雨刷、自动头灯等更功能使得整个车子的格调显得更高了。
工艺品质高
虽然这是一款具有中国特色的特供车型，但是在做工方面却还是保留着德国的那种严谨的工艺品质。整车采用长达10米的激光焊接，NAO陶瓷刹车片能显著降低磨损和刹车噪音，此外在低温情况下，刹车片和制动盘的磨损小，制动盘寿命延长，降低了车辆保养成本。。新朗逸门板采用较为结实的双层钢板并采用一体冲压工艺，在防腐性和美观度方面较强于拼接工艺。底盘有厚厚的防护涂胶，免去了喷底盘装甲的麻烦。整车采用了比较厚道的高强度钢材，使得安全性能得到了很大的保障。
动力搭配丰富
1.6L和1.4T的发动机我们并不陌生，其中1.6L自然吸气发动机最大功率81kw（110马力）/6000rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm;1.4T的低功率涡轮增压发动机最大功率96kw（131马力）/5000rpm，最大扭矩225N·m/1400-3500rpm，运动版的高功率增压发动机最大功率110kw（150马力）/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，并且按照MT和1.6+6AT、1.4T+DSG的搭配。在最新款上又添加了一款1.2T的发动机，并且搭配DSG7速双离合变速箱。
朗逸1.2TSI这款发动机曾经出现在朗逸的蓝驱车型上，终于在2017款正式纳入朗逸家族。发动机是代号为EA211的1.2L涡轮增压四缸发动机，带有缸内直喷技术，缸盖和缸体均为铝合金材质。数据方面，这台发动机的最大功率为110马力（81千瓦）/5000rpm，除了转速比1.6L发动机早了800rpm之外，参数上是一样的。主要差别则在于扭矩上，这台1.2TSI发动机的最大扭矩达到200牛·米/2000-3500rpm，足足比1.6L发动机高了45牛·米，并且最大扭矩的起始转速仅为2000rpm，扭矩平台也更为宽泛。大有取代1.6L自吸的趋势。这款发动机的加入使得人们的选择面更加的广泛了。
养车费用低
要知道朗逸主攻家用，所以经济省油是必不可少的。朗逸1.6L在拥堵的路段平均油耗为8、9L/100km，高速路况下的油耗表现能下潜到4、5L/100km甚至更低，平均水平为7.0 L/100km左右。1.4T的发动机在DSG变速器的加持下综合油耗在6L/100km，就算是特别拥堵的城市也不会超过8L/100km。再来说说最新的1.2T发动机，官方声称这款发动机能达到综合油耗5.1L/10km,而实际许多老司机的油耗与5.1L接近甚至更低，就算是普通驾驶者行驶，综合油耗也在6L左右。如此低的油耗都快赶上混合动力的车子了。
再来说说保养，在4s店保养的话，小保养200多，大保养也就500多，如果自己找修理厂保养会更便宜。所以朗逸的整体养车费用会非常低。
价格
官方指导价10.99-15.99万，对于这个价位我想普通老百姓都能够接受，再加上现在平均14800的优惠幅度，使得朗逸的性价比更加的有优势了。Das Auto深入中国人心的VW标志加上10万出头的入门价，成就了朗逸车坛上不败的神话。
下面再来说说缺点吧
DSG变速箱
虽然DSG的平顺性和燃油经济性如此的吸引人，但是却存在着许多大大小小的毛病。比如低速抖动；低档位换挡顿挫，尤其是二档升三档；离合片温度过高等许多问题，甚至有的车主还出现行驶过程中动力消失的现象，险些酿成事故。DSG的7速干式变速箱的稳定性还是有待提升。
内饰用料差
打开车门进入车内，就会发现满满的大众Style。新款车型换成了平头多功能真皮方向盘看上去非常好看，但是内饰做工实在是太差劲了。万年不变的样式，用硬塑料覆盖的中控台，使得档次直接下去了。而且为了营造出空间大的效果，还将后排座椅坐垫变窄了，坐车时间长了会非常不舒服。
大灯不亮
这个价位的头灯使用卤素灯并没有什么毛病，但是你倒是把灯弄亮点啊或者你加上透镜啊。朗逸的蜡烛灯在晚上可视范围非常的低，在行车安全有不小的隐患，建议后期更换大灯总成或者添加透镜。
隔音效果差
朗逸的NVH整体做工不到位，车顶车门及发动机舱内均无隔音材料。行驶过程中胎噪很大，高速行驶风噪也很大。
上汽大众对于中国消费者做足了功课，价格不要太贵，功能不要求每样都非常先进但是尽量齐全，品牌开出去不掉价不丢面子，空间尽可能大点，内饰不求多精致但求说得过去就行，耐用好开毛病少，维修保养方便而且也便宜，虽然没有任何一项特别突出的方面，但它每一样的得分都不低。这也是老百姓对于一款紧凑型家用轿车的需求，所以买朗逸对大多数老百姓来说是一个最不容易犯错的决定。
如上是车友关于轿车销售冠军朗逸的真实感受，更多车型的真实评论欢迎关注我们的一起玩车，好玩有趣有价值。
思域
新车指导价：11.59-16.99万
全国参考价：11.59-16.99万
即便不了解思域的朋友，只要之前关注过紧凑型车市场，就一定记得第十代思域加价提车、排队的情况。八代思域是很优秀的一代，到九代思域一蹶不振，而十代思域的出现，终于挽回了它八哥的面子。2017年10月十代思域以16565辆的终端销售量创月度新高。
1、整体评价
十代思域不管是从外形还是定位来看，仿佛都是一个运动健将的苗子，实际表现真的很运动吗？其实它比简单的运动更聪明。
首先我们想一下，即便是口口声声说着我要运动型车、我喜欢速度的激情的消费者，有几个是真正要享受驾驶乐趣的呢？最终不还是享受一下速度的快感就转为一台家用车、代步车吗？思域满足了这些人。
2、外观
思域的外观设计估计会吸引男男女女的心，很多车友也是第一眼就外观吸引最后成为了思域的车主。前脸设计紧密贴合“运动”，横幅镀铬条粗壮的横向延伸，刻画出又扁又宽的造型，这正是运动型车所需要的。
侧面最大的亮点就是溜背设计，小编认为比凌度所谓的溜背漂亮很多。“中括号”的尾灯也是辨别度非常高，只要看过一眼，第二次一定能在车流中找到思域。
美中不足就是车漆过于薄，小剐小蹭也不免让思域受伤。
3、内饰
相比起外观，思域的内饰开始偏向规规矩矩的家用车，与其说配备中控彩屏的车型质感更好，还不如说没有配备彩屏的车型内饰运动感更强。
即便外观如此运动，方向盘依然是大圆脸盆。如果你的思域经常乘坐家人，内饰设计很适合，除了中控彩屏只留下空调控制面板的物理旋钮、按键，整体氛围还是比较豪华。
不过说到用料，思域的内饰有点不讲究，硬塑料感比较足，真是属于“只可远观不可亵玩”那一类，不摸还好一摸就露馅。还有就是做工，车外的大接缝暂且不说，内饰做工依然很水，按键阻尼感差评，质感差评。
思域的液晶仪表盘还是满满炫酷感，看了一遍还想看第二遍。喜欢思域外观的朋友们，你们要做好接受思域内饰做工、用料的准备。
4、配置
想买思域，配置方面不用发愁。因为1.0T两款车型配置低的离谱，只要预算不是特别紧张，毫不犹豫入手1.5T车型。1.0T的两款车基础配置也没有丰富，只有主副气囊，没有天窗、雷达、无匙进入、启动、彩屏、后排座椅不支持放倒，真是连基础要求都无法满足，唯一欣慰的一点就是ESP全系标配。
上到1.2T车型，全气囊、雷达、倒车影像、天窗、无匙进入、启动、自动空调等全是标配项目。再往上走就是CVT变速箱、定位互动服务、LED大灯、电动座椅等配置区别。
所以选配置不用愁，1.5T车型配置差距不大，基本丐版就能应对日常需求。结合售价（不考虑加价情况）来看思域的性价比还是蛮高的，与同级别竞品相比，低配车型有绝对的优势（买高配也没有太大必要）。
5、空间
应该很多人第一反应是关心后排头部空间，溜背造型会不会牺牲头部空间呢？180cm身高为例，后排头部空间不可能非常充足，但一两指的空余没问题。
其次2700mm的轴距也不是盖的，思域还是给落实了本田的MM理念，与飞度类似，实际空间比车外看起来要大。后排有两拳左右的腿部空间，符合级别水平，不过后排地板中央为排气管牺牲了一定空间，凸起较大。
前排储物空间是很大的优势，集中关注一下中央，T字区下方有贯通镂空储物格，放下小手夹包没问题，这是竞品不具备的。中控台下方也是预留了放手机的储物格，中央扶手箱盖板可前后移动，创造出半开放式空间，实用性很高。
后备厢开口较小，放小件行李的表现符合紧凑型车水平，但是放大件物品可能受限于开口，比较困难。
6、行驶表现
思域行驶感受并不显多么运动，首先座椅填充物很柔软而且具备一定包裹性，座椅舒适性好评。其次滤震性比较好，不像想象中的运动型车那么硬。但是隔音是个bug，胎噪、发动机噪音比较明显，除了噪音，思域其他方面还是注重舒适新的，表现也不错。
这台1.0T三缸机做的合格，但不优秀，在启动时或低速提速时还能感受到震动以及一些干吼的噪音。受限于小排量，起步及高速时动力储备不充足，适合喜欢思域外观但不要求驾驶乐趣的朋友。
1.5T发动机可是有着8秒以内的百公里加速成绩，1700多转输出最大扭矩也可以支撑起步的感受。喜欢偶尔感受一下运动型车的速度感，选1.5T版本不会让你失望，但记住，思域动态表现风格并不偏向运动，而是偏向舒适，所以感受一下速度即可。1.5T车型综合油耗8L以内，1.0T较之节省1个油左右，如果总想着体验速度与激情是要付出油耗的哦。
一起玩车觉得：思域的外观有目共睹，年轻、运动，而行驶过程又明显偏向于舒适。有颗偶尔骚动的心，又要顾及家人的舒适出行，思域比较适合你。
如果让一起玩车买车的话我会依次选择： 思域、轩逸、速腾、英朗、朗逸。