究竟为什么买车 根据自身需求选车最靠谱
自2005年开始，我做客中央台，为选车的人们提供参考意见。10年过去，这个舞台已经延伸到网络，从车讯互联到微博微信，每天都能收到数个咨询。可见，对于选车，不少人希望得到更多的信息。据我观察，相当一部分购车人，徘徊在外观、动力、价格、品牌等因素之间。对此，我的建议是，把您的需求排在第一位，根据自身需求选车，更为靠谱。
我曾写过一本《私家车车主手册》，书中根据汽车的核心价值，把市面上的汽车划分为：开的车、玩的车、坐的车、用的车。简单理解，开的车是追求驾驶感、追求速度的车，比如跑车或轿跑车；玩的车是追求通过能力的车，比如SUV；坐的车是追求舒适的车，比如行政型车和豪华型车；用的车分成两类，第一是追求经济实惠的车，比如，微型车、小型车、紧凑型车；第二是追求功能强大的车，比如MPV。
这些都是汽车的核心价值，它所对应着的，是人们对汽车的需求，综合而论，购车需求通常有5种——代步需求、商务需求、居家需求、旅行需求和速度需求。把您的需求与之对号入座，就能大幅度缩小选择范围，再根据品牌偏好、外观偏好、花费预算、配置偏好等因素，比较容易地物色到一款，适合自己的车。另外，这里没有将面子需求计算在内，因为这种需求中的主观因素太多，通常来说，为面子而购车的人，比较注重豪华感，可究竟什么是豪华呢？不久前我在另一篇撰文里谈到：豪华根本没有标准答案。它只是一个相对而言的形容词。从拖拉机的货斗里，坐进大卡车驾驶室，就可以称为豪华；卖掉四处漏风的陈年小面，花3万块钱买辆带冷气的力帆320，就可以认为是豪华。
第一种需求：代步需求之一。
三口之家的上下班、接送孩子、假日郊游——这是最为普遍的购车需求。能够满足这种需求的车，最适宜的是紧凑型三厢车，这类车自主品牌的常见车型是长城C30、比亚迪F3、奇瑞艾瑞泽3、吉利帝豪、长安悦翔、东风风神H30、宝俊610，等等，售价大都在5-8万元之间。外来品牌的常见车型是大众速腾、丰田卡罗拉、日产轩逸、福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、通用凯越、本田思域、雪铁龙世嘉、标致408，等等，售价大都在10-15万元左右。
如果经济状况不错，就应该重点考虑中型车，因为这种车的空间和内在材质，比紧凑型车上了一个台阶。比如丰田凯美瑞、本田雅阁、福特蒙迪欧、大众帕萨特、奥迪A4、奔驰C级，售价在20-40万元左右。
第一种需求：代步需求之二。
单身或两口之家的上下班和假日郊游——能够满足这种需求的车，最适宜的是小型车或紧凑型两厢车，这类车自主品牌的常见车型是夏利、江淮和悦、吉利金刚、长城C20R、奇瑞风云2、长安CX20、北京汽车E系列，等等，售价大都在3-5万元。外来品牌的常见车型是大众波罗、本田飞度、斯柯达晶锐、铃木雨燕、马自达2、福特嘉年华、现代瑞纳、福特福克斯两厢，等等，售价大都在6-10万元之间。
如果经济状况不错，应该重点考虑档次高些的小型车，比如，奥迪A1、宝马i 3、迷你（MINI）、标致207，售价在20-52万元之间。
如果是单身，追求经济的话，微型车则应该成为考虑的重点，比如，自主品牌中的长安奔奔、比亚迪F0、吉利熊猫、奇瑞QQ，售价通常在3-4万元之间；长安铃木的奥拓以及昌河铃木的北斗星是外来品牌中的比较不错的选择，入门级指导价分别为4.18万元和3.2万元。
第二种需求：商务需求之一。
说到商务，有人便认为是高端。可实际上，人家世界五百强公司属于商务活动，您在路边摆个摊子卖茶叶蛋也属于商务活动。所以，把商务车视为豪华、高端的同义词，这种观点正确与否值得商榷。正因如此，在这里，我将商务需求分成两种。
如果自己做买卖，汽车是生意中必不可少的运输工具，一辆大空间的车子是必须的——五菱之光、东风小康，等等。这类车被称为“小面”，虽然不够精致，但它的功能性超一流，买一辆只需3万元，绝对物美价廉。就拿五菱之光来说，上市10年售出300万多辆，比起西方国家的经典车型来说，比如福特T型、甲壳虫，在销量上一点儿都不逊色。
从中可以看出一个道理：什么是最好的汽车？什么样的车是经典车？这个答案不管是在德国、美国，还是在中国、日本，都是一样的：价格低廉、故障率低、性能可靠，能满足多数人对汽车的需求，就是最好的汽车，就是经典汽车。遗憾的是，我国媒体每逢说到西方国家的经典车型，总喜欢把焦点对准它的辉煌，却从不愿意告诉公众，当地人只需要几个月的薪水，就能买一辆这样的车。事实上，所谓经典车型，其实都是适合普通民众的廉价车。
第二种需求：商务需求之二。
如果买车是为了出入生意场合，甚至包括迎送客人，买一辆行政型车是最合适的——在咱们国家，行政型车尚不为广泛认知，有人将其称为商务车，这是错误的。真正意义上的商务车，指的是金杯格瑞斯、瑞风、唯雅诺之类的车子。在我国汽车媒体中，将行政型车称为中大型车，事实上，这个名称不能准确说明这种车的核心价值。旅馆业和航空业都有行政级别的服务，比如，行政间、行政楼层，有的公司甚至还有行政洗手间，这些都是专门为企业高管提供服务的设施，为这个人群准备的汽车，就是行政型汽车。
行政型汽车最常见的车型是沃尔沃S80L、丰田皇冠、奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系，厂家指导价在30-90万元之间。
有些商务人士，比如推销员、业务员，每天都需要自驾车外出公干，汽车对这个人群来说，只是一个代步工具，与真正意义上的商务车并无关联，商务人士的自驾车不等于商务车。对于这个人群来说，来一辆紧凑型车或中型车足矣。
第三种需求：居家需求。
追求汽车功能强大的话，就必须选择多功能车——不管是紧凑型轿车还是中型轿车，它们的共同缺憾是功能性单一，只适合乘坐，不适合多用，这个缺点在三厢车中尤为明显。对于居家过日子来说，肯定存在着各种各样的运输需求，比如，假日里带着烧烤炉、遮阳棚、折叠桌椅、保温箱，到青山秀水中享受一番；再比如，到城乡结合部的批发市场采购。此外，拥有2套住房的人们，对运输的需求则更是属于常态。
能够满足这些需求的车，只有一种：多功能车，英文缩写叫MPV。有人将MPV视为商务车，其实是个天大的误会。此外，由于MPV空间大，非常适合长途旅行。自主品牌的MPV主要有海马普力马、东风风行景逸、江淮和悦RS、东风帅客，售价大都在6-15万元之间。外来品牌的MPV主要是大众途安、丰田逸致、本田奥德赛、马自达5、起亚佳乐、雷诺风景、欧宝赛飞利，售价大都在15-28万元之间。
第四种需求：旅行需求。
经常长途自驾游的的话，应该买辆SUV——尽管MPV、两厢车、轿车旅行款都是非常适宜旅行的车子，但在长途旅行中，难免会遇到路面坎坷的时候，此时，您会觉得运动多功能车更为适合，它的英文缩写叫SUV。
SUV的外形与昔日的越野车很近似，但眼下市场上的这类车，绝大多数都是从轿车改造而来的，它们与轿车的主要区别是底盘离地间隙大了些，别看就这么一条不同，在坎坷路面上已经足够了。需要明确的是，如果看到SUV的体形大于轿车，就认为它更加安全、动力更强的话，那便是大错特错了。
SUV也有大小之分，如果是单身，小型SUV足矣。比如，自主品牌中的一汽森雅S80、众泰t200、长城M4、长安CS35、哈弗H1，售价通常在4-8万元之间；外来品牌中的福特翼搏、别克昂科拉、铃木吉姆尼、本田XR-V、标致2008、铃木锋驭、雪佛兰创酷，售价通常在10余万元。
如果是2-3口之家，紧凑型SUV更合适些。比如，自主品牌中的海马S7、比亚迪S6、哈弗H6、吉利GX7，售价通常在9-15万元之间；外来品牌中的大众途观、本田思威、日产逍客、福特翼虎、丰田RAV4，售价通常在14-25万元之间。
如果希望空间更大些，可以考虑中型甚至大型SUV，前者以22万元起步的昂科威、24万元起步的汉兰达和36万元起步的奥迪Q5最为典型。后者以37万元起步的普拉多、70万元起步的途锐、77万元起步的兰德酷路泽、83万元起步的奥迪Q7最为常见。
此外，还有一种适合旅行的车，叫旅行款（英文名叫WAGON）.它是轿车的衍生品。在欧洲，绝大多数紧凑型车和中型车都有旅行款，比如，在我国颇为常见的奥迪A4三厢款，在德国就比较少见，满大街随处可见的，几乎都是奥迪A4的旅行款，而高尔夫的旅行款在欧洲也比较常见。但是，旅行款在我国比较少见，虽然标致505、桑塔纳、凯越、马自达6、中华骏捷等，都曾推出过旅行款，但销量很低。眼下，由于有了MPV，旅行款的价值似乎更低了。
第五种需求：速度需求。
追求操控与速度的人们，应该选择追求速度的车——追求速度的车有3类，第一是跑车，第二是轿跑车，第三是改装车，这3类车的核心价值是速度和操控，至于汽车的其它因素，比如，空间、舒适、油耗，都会排在比较靠后的位置。需要明确的是，这些车虽然特别适合竞速爱好者，但有这种爱好的人毕竟是极少数，更多的时候，这类汽车的外观与个性被视为重点，所以，有个性需求、表现需求的人们，同样非常适合购买这类车。
跑车大都只有2个座位，车内空间狭窄，驾驶视线不佳，尽管如此，它的价格却不便宜，动辄百万元，比如，法拉利、保时捷、阿斯顿·马丁。50多万元的宝马Z4、奔驰SLK和雪佛兰科迈罗是跑车中最便宜的了，但也有人把它们归入轿跑车的范畴。至于23万元起步的现代劳恩斯-酷派只能说是一款很像跑车的轿车而已。由于价格昂贵、数量稀少，导致跑车不仅能够满足速度与操控的需求，同时还是富人们最适宜的自驾车型。
与跑车通常只有2个座位不同，轿跑车大都有4-5个座位，舒适性向轿车靠拢。常见车型是丰田杰路驰、奥迪TT、大众尚酷、标致RCZ，售价通常在23-70万元之间。
改装车指的是某款车的高性能版，比如，大众高尔夫的GTI版、福特福克斯的ST版、奥迪的RS系列、奔驰的AMG系列、宝马的M系列，等等。这类车不仅发动机的功率与扭矩都被调成最高，内饰与外观也进行了运动化处理，比如筒形座椅、方向盘下面有换挡拨片，等等。玩这种车就别考虑钞票的支出，因为，一脚油门下去，提速极快，燃油消耗也极快。
在我国，逢车必谈动力，实际上这是一种很初级的汽车消费观。西方国家在几十年前也曾经历过这个阶段，但现在，人家已经把动力放到后面去了。几十年的汽车消费经验使他们明白了一个道理：除了个别车型，大多数民用车的动力其实并不重要，除了品质之外，它所能实现的作用，才是比较主要的事情。因为，这将能满足您对汽车的需求。毕竟，汽车是工具，而不是宠物。
顺便再说一句，上面提到的价格，仅仅是汽车的售价，并没有将政府征收的税款计算在内，也没有包含每年都需要支付的保险费、保养费、停车费、燃油费、过路费、维修费、使用税。而在选择汽车时，这些因素也是需要考虑的，以免出现买得起、养不起的尴尬局面。