12月18日，蔚来在NIO Day 2021上正式发布了第二款轿车ET5，并同时公布了ET5的官方整车售价区间为32.8-38.6万元，使用电池租用方案补贴前售价为25.8万元，电池月费则为980-1480元/月。目前ET5已经可以在APP上接受预订，预计2022年9月开启交付。
标配无框电吸门的轿跑造型
蔚来ET5(配置|询价)的外观采用了蔚来家族式的风格，标志性的X-Bar前脸设计在取消了大尺寸的六边形进气格栅后，整体看上去更加显简洁和前卫；两侧的LED大灯采用了分体设计，整体造型完美融入到前保险杠内。
侧面采用了Coupe式的溜背造型设计，标配无框电吸门以及配合多款可选装的低风阻轮毂让全车的风阻系数仅为0.24Cd。车身的长宽高分别为4790、1960、1499mm，轴距为2888mm。
车尾的整体设计则更偏向于简洁化，LED尾灯组采用了贯穿式设计溜背造型配合底部立刀扩散器让车尾有着不错的运动感。
ET5提供9种车身颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。
第二起居室的内饰理念
ET5的内饰空间设计延续第二起居室理念，提供了6种配色可选，其中包换3种专属配色；内饰多处采用全新材质，同时整体设计简洁，营造出了不错的高级感。
ET5搭载了高通第三代数字座舱平台，除了10.2寸全液晶仪表+12.8寸高像素高解析度AMOLED中控屏以外，还推出了AR和VR眼镜，其中AR眼镜是蔚来与nreal品牌共创的产品，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕；而VR眼镜是蔚来与NOLO合作研发的产品，搭载了超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示的超高分辨率。配合23扬声器、7.1.4的沉浸声系统，将为车上乘客带来一场全新的视听盛宴。
ET5在配置层面最大的亮点，无疑还是全系标配的NAD自动驾驶技术，配备33个高性能感知硬件，包括一个远距离高精度激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个300万像素高感光环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器等。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。
延续蔚来的高性能基因
蔚来ET5应用了碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台，搭载前永磁同步电机、后感应异步电机动力系统，其中前电机最大功率150kW，后电机最大功率为210kW，综合功率达到了360kW，最大扭矩700N.m，0-100km/h加速时间4.3秒。
在续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550km，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700km，搭载超长续航电池包（150kWh）的续航超过1000km。
ET5的高性能基因并不止于动力，底盘上也同样优秀。前后桥均采用5连杆式悬架，配合50:50的前后轴荷与1685mm的宽轮距，实现了更高的操控极限和行驶稳定性；蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，让100-0km/h刹车距离仅为33.9米；另外ET5还提供了多达8种不同的驾驶模式，可以在运动和舒适状态下智能切换驾驶需求。
持续推进充换电网络
除了超长续航以外，蔚来在NIO Day 2021上表示还将持续布局充换电服务网络，2022年将在全国范围内计划拥有超过 1300座换电站，6000根超充桩，10000根目的地充电桩；目前蔚来在全国的733座换电站已完成过超550万次换电，换电事业也开始和中石油中石化这种加油巨头合作，以后加油站里也会逐步出现换电站，向着让加电比加油更方便的终极目标推进。
ET7(配置|询价)交付时间确认
对于等待时长较久的ET7，蔚来也在NIO Day 2021终于给出了准确交付时间：ET7将于2022年1月20日开启锁单，最早3月28日便能开始交付。此外，蔚来还表示ET7的正式量产版本还将进行20余项全新配置和功能的增强，包括风阻系数、加速时间以及续航上的优化。
“你好，世界”
而在整个品牌发展层面，蔚来宣布2022年将产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地；并计划将在2025年为全球超过25个国家和地区的用户提供服务。
写在最后
虽然是整个蔚来售价最低的车型，但ET5却完全没有因为入门身份而显得廉价，不仅延续了蔚来全系双电机、智能座舱等优势，还拥有着看齐ET7的智能硬件、最高破千的续航以及全系标配的无框电吸门。ET5对于蔚来来说绝不止是丰富产品线而已，它更多的是想充当30万级别纯电动轿车的搅局者。至于它的市场前景，从发布当晚蔚来APP被订单挤爆就已经可以看出，无需多言。