颜值出彩配置拉满，动力总成是最大亮点，起亚狮铂拓界正式上市
11月3日，起亚全新的SUV车型狮铂拓界正式上市。新车共推出了8个配置的车型，售价区间为17.98~23.78万元。
说起Sportage起亚狮铂拓界国内消费者并不陌生，其前身便是国内的狮跑/智跑，第一代狮跑在1993年推出，2003年进行了换代，一年之后以进口的方式引进国内，并在2007年国产。东风悦达起亚也成为了最早在国内上市销售的城市SUV品牌之一。
2010年，狮跑迎来了国产后的第一次换代，并正式更名为“智跑 ”。现在在售的智跑ACE是2021年之后改款后的换代车型。在中国市场打拼的10余年间，起亚智跑凭借着出色的性价比和优秀的综合品质，积累了大量的用户和很好的口碑，全球销量超660万辆。
如今，第五代Sportage狮铂拓界全新上市而来。新车基于起亚全新的第三代i-GMP平台打造，定位是紧凑级SUV。在外观设计上，以后海外版车型保持一致。
新车长宽高尺寸分别为4670mm、1865mm、1680mm，轴距为2755mm。在同级别的合资车型中，狮铂拓界轴距优势较为明显，同时也代表着车内的空间方面，表现会更出色。
外观方面，家族化的虎啸式的前进气格栅和车头两侧造型独特的大灯组融为一体，能够营造出一种非常灵动的感觉。
新车内饰方面在整个中控台上，已经找不到物理按键，而是改为了触控式的设计，并采用了双12.3英寸曲面双联屏设计、贯穿式空调出风口、三辐式多功能方向盘以及旋钮换挡机构。营造出科技感十足的内饰氛围。
在配置方面韩系车向来比较厚道，全新狮铂拓界前后驻车雷达和倒车影像，无惧视野盲区；高配车型更有SVM360°全景影像和后方交叉防撞辅助，让倒车入库尽显从容。前排座椅通风&加热功能、后排座椅加热及副驾老板键，营造出行政级豪车的品质享受。此外，可开启全景天窗、剧院级哈曼卡顿高级音响系统、智能电动尾门等高端配置应有尽有，轻松满足年轻群体更高品质的出行需求。
另外第五代Sportage狮铂拓界配备了多项行业领先的智能驾驶辅助功能，其中10项智能驾驶辅助功能更是全系标配，全面护航用户安全出行。还有全新升级的Kia Connect智能互联系统，支持双区语音识别、语音备忘录、车家互联、OTA升级等功能，打造更具未来感的智能出行体验。
动力部分，是全新狮铂拓界最大的亮点。
新车共推出1.5T、2.0T燃油版车型和2.0L油电混动版车型。
其中，1.5T和2.0T版本车型匹配8速手自一体变速箱。1.5T车型最大功率为200马力，最大扭矩253牛米。2.0T车型最大功率236马力，最大扭矩353牛米，2.0L油电混动买车型，匹配6速手自一体变速箱，最大扭矩也达到了350牛米。零百加速7.7秒，百公里综合油耗5.6升。
其中1.5T发动机的独的技术便是全球独步的CVVD(连续可变气门持续期技术）。
CVVD的核心思路是使用凸轮相位（偏心轴）来提前或延迟气门正时，CVVD中间有一个带槽的旋转调节器，通过驱动电机带动蜗杆让调节器上下移动，以此移动凸轮凸角的接触点。持续时间调节器的移动位置决定了阀门打开的持续时间。
听起来有点绕口，我们举个例子，VVT技术的可变气门正时，就好比是改变人呼吸的时间，憋气再呼吸，不过呼吸开始后的节奏保持一致，而CVVD技术则可以改变整个持续期，就像人自由呼吸，深吸气4秒，再呼气2秒，实现更自由的调节。
这样做的好处是，低发动机转速和低负载期间拥有较长的气门持续时间，从而让空气有足够的时间进入气缸，更短的气门持续时间可最大限度地提高压缩率，从而提高功率。同时CVVD也可用于改变有效压缩比，带来阿特金森循环、提高热效率、降低油耗。起亚的CVVD可以增加4%的动力，同时降低5%油耗、排放减少12%。现如今内燃机已经出现了边际效应，每提升1%都越来越难。起亚汽车能敢于突破，在可变配气领域开发一种与众不同的新技术，且真正的应用到自己的产品上，也是一件值得尊敬的事情。
在2.0+6AT 版本上搭载的TMED混动技术是Transmission Mounted Electric Drive的缩写。
与我们常见的本田i-MMD系列和丰田THS系列组成的p1+p3混动系统不同，起亚TMED混动系统虽也是双电机混动及系统，区别在TMED是由P0+P2的双电机混联结构，在发动机前端增加一个HSG（Hybrid starter & generator）用于控制发动机启停，在离合器和变速箱之间增加一个驱动电机，用于在加速和爬坡时为车辆提供驱动力，同时在刹车时进行能量回收。在混动模式下驱动电机的驱动力作用在6AT变速箱的输入端，可以通过变速箱进行扭矩变换，能更大区间的确保发动机始终工作最优。相对本田i-MMD发动机驱动固定齿比，TMED因为有6AT变速箱的存在，有更宽广的范围让发动机始终保持在高效区间。
TMED系统在工作中主要有以下4种状态：
（1）当动力电池电量充足且车辆速度不高时，此时离合器分离，只有驱动电机驱动车辆行驶即EV状态，此状态与纯电动车辆驱动方式相同，主要发生在车辆起步或低速跟车行驶。
（2）当车辆高速行驶或急加速时，此时离合器结合驱动电机与发动机共同驱动车辆即HEV状态，一般正常行驶时车辆主要工作在这个状态。
（3）当市区拥堵路段车速不高动力电池电量较低时，此时离合器分离发动机带动HSG发电通过驱动电机驱动车辆即串联状态。
（4）当车辆坡道起步且车速较低时，此时离合器处于半联动状态，发动机带动HSG发电，通过驱动电机驱动车辆。
TMED系统很多部件与传统车基本类似，对于厂家来说有研发优势，对于消费来说购买成本及维护成本降低，AT经典换挡感保持不变。TMED动力总成曾获得过“沃德十佳”，其性能在行业中具有很强的竞争力。
最后总结
起亚第五代Sportage狮铂拓界作为一款全球车型，起售价格不到18万元，但在车内空间、科技配置、动力表现这三大方面对比同级别的合资车型中，优势非常突出，整体的实力还不错。那么作为New Kia战略落地的首款Hero Car，起亚狮铂拓界能否重回新生代用户群体的选择视野范围内？我们拭目以待。